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あんなに多くのモータージャーナリストの方々がいい車だと声高に言っても、MAZDA3の販売台数が低迷しているらしい。

CX-30も同じ轍を踏むのではないだろうか？

個人的にもカタログをいただいて一通り眺めたものの「なんだかなぁ」。
もちろん今の愛車のバイアスがかかっているので、それも当然かもしれないが。

優等生すぎるんだよなぁ...。

なんで、2.2リットルのディーゼルがないの？2.5リットルターボは？

この車格でオーバースペックとも思えるエンジンを積んだら、もっと興味を引くのではないだろうか？
V40があの車格にあのディーゼルを積んであれだけ注目を浴びて売れたんだから、飄々と真似ればいいのに。
今のエンジンラインナップだと、カタログスペック的に他社に劣ってるように見えてしまう。

試乗して、価格その他比較して、最終的に2リットルのガソリンに落ち着くのだとしても、他社との比較検討のために店頭に多くのお客様を呼ぶのなら、ハイスペックのエンジンをラインナップするのも手だと思うのだが。
もちろん、ハイスペックエンジンを積んでも問題ない走行性能（シャーシやブレーキ）だというのも宣伝になるしね。

閑話休題

とはいえ、
・ハイスペックエンジンを積むとコントロールできなくなるシャーシやブレーキじゃないよね？ましてやミッションが壊れることはないよね？（苦笑）
・「X」を売らんがためのラインナップじゃないよね？？（苦笑×2）

2.5Tエンジンに、もう少し尖ったチューンナップがなされて搭載されたら、真剣に検討してしまうかもしれない。（爆）
それにしても、「X」にGにプラスで70万円を出せる人ってどのくらいいるんだろう？？？ディーゼル+10万円程度なら売れそうだけどねぇ...。

昨日、近所のマツダ営業マンから、カタログが届いたので来店しないかとのお誘いがあり、早速訪問。

カタログをいただいて、マツダ3のガソリン2リッター車に試乗させていただいた。

もちろん、いい車なんだけど、パンチに欠けるんだよなぁ。
もう、シャーシがいいとか、静かだとか、国産車の上位メーカーでは当たり前になってしまったので、もう一味欲しい感じ。例えば、ウチのGLAなら2リッターターボのレスポンスとパワーは今だに他を凌駕していると言っていい動的性能なわけだし...

乗りやすくていい車、だけでない、何かもう一つ。
が欲しいなぁ。（欲張りか？）

Q1. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（あれば商品名も）
回答：ある。X-MAL COATINGほかいくつも。

Q2. モニター商品(CCウォーターゴールド/ムササビクロス)をご記入ください
回答：ムササビクロス


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【秋の洗車モニター企画】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

1シリーズの展示会？
セールスのお兄さんとひとしきり雑談。SNSに上げるのならステッカープレゼント。ただし、みんカラは除く。（笑）

しょうがないので、その場でフェイスブックにアップなり。

#BMW, #THE1

何を隠そう（隠してないか？（汗））固形ワックスは学生の時にバイクのタンクに施工して以来使ってない。
当選の暁には、しっかり使ってそのメリットデメリットをレポートしようではないか！

この記事は、［祝・みんカラ歴7年！モニターキャンペーン］ vol,1 　艶・光沢を極めた本物の“こだわり”『マンハッタンゴールド』を100名にプレゼント！について書いています。