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そういえば、今時のCarPlayってこんな扱いなのね〜。

昔の、というかメルセデスGLAのCarPlayは、カーオーディオ関連機能を全部奪い取るような形で動作していたが、今（スバルで）は単にカーオーディオメニューのひとつに成り下がったみたい。苦笑

要は以前は（先の愛車のメルセデスでは）
カーオーディオワールドが二つあり、メルセデス王国（純正オーディオ）とアップル王国（CarPlay）は簡単に行き来できない関係だった。CarPlayを起動すると各種スイッチは総てCarPlayの操作ボタンになってしまっていた(乗っ取られていた)。物理naviボタンを押せば純正のナビではなく、CarPlayのナビが起動（画面占有）し、MEDIAボタンを押せばCarPlayのMUSICが起動（アクティブ化）するという塩梅。
アップル王国へはスイッチ一つで行けるのに、メルセデス王国に帰るには有線接続のiPhoneのケーブルを引き抜くしかなかった。苦笑

しかし、今のスバルのナビオーディオでは、CarPlayはほんの一つのメニューに過ぎないという扱い。ああ、さもありなん。時間の流れはある意味残酷。

いや〜、これではAppleが電気自動車の開発を諦めるわけだわ。（なんてね）

CarPlayのナビ表示が、どのアプリも国産ナビ並みの表示（特に高速道走行時）にならないわけだな〜。（システム的な制限もあるのだろうけど）

まずまず走った。

水平対向エンジンはやっぱ、新鮮だわ〜。
・アイドリング中の振動がほとんどない、感じない。エアコンかけてても振動がない！BEV並みでは？（は言い過ぎか　苦笑）
・アイドリングは650rpmで安定。低くない？
まじかぁ...。だいぶ違うなぁ。

少しずつ、リニアトロニックの挙動がわかってきたような気がする。
加速フィーリング（エンジントルクで加速するというより、CVTのプーリー比で加速する感じ）も感覚的に違和感がなくなりつつあり、この特性をどう活かしてスムースに走るか試していきたい。

最低地上高を上げてる弊害だろうが、上体がゆったりとゆすられる感じはあるな。
まぁこれはしゃーないか。

ラゲッジ静音の施工前後比較はもうできないが、かなり静か。
今日は、その強風下での横風の突風音くらいしか聞こえない。（大袈裟？）
状態の悪いアスファルト路面ではそれなりのロードノイズがある。しかし、耳につくような音ではない。

これからやりたいこと、できること、じっくり考えていきますか〜。

今日は、曇りで涼しくて、車いじり日和！
いつやろうか、決断できずにだらだらしてたけど、これじゃいかん、今でしょ！
ということで、午後から車をいじり始めた。けど、やはり降ってきた！

雹にだけはならないでほしい！

想定の半分しか進まなかったけど、切りが良かったのでよしとしましょう。

定番！
ラゲッジルームの制振静音処理をしてみました。
整備手帳にアップ予定。


感想
・圧着ローラー（小型で十分）は必需品だった。（Aliで300円くらいで買える）
・かがんで作業するので腰が痛くなる。苦笑
・純正のビビり防止もしっかり細かく配慮されてる。さすがスバル。

仲通のイベントは、昨年のイベントとほぼ同じもののようだ。
こんな（サムネイル）粗品？が配られてた。なんだか可愛い。






さて、納車から1週間。320kmほど走った。
さっき敷いたラゲッジマットのせいで印象が変わった？訳はないのだが。

今日は在宅終業後に、先週の日曜以来久々！に70kmほど走ってきた。
・エンジンが滑らか、振動も少ない
・全体的に静か
・乗り心地がいい、挙動が落ち着いてる
・CVTはスタートがスムース
先週は、メルセデスよりいいわけがない、との色眼鏡をかけていたので、まともな判断ができていなかったかもしれない。先週の印象よりずっといい。

GLAは下りのコーナーや若干減速気味で入る（高速）コーナーは、前輪が突っ張るような感じで少々安定感に欠ける印象があったが、レイバックは全くもって安定。
う〜みゅ、水平対向エンジンは伊達じゃないな。

レイバックのハーマンカードンは、センタースピーカーがないのに音が前方に定位する。そんなセッティング。ちょっと不思議な感覚。
音も中高音がスッキリしてる。聞きやすい。

フロント周りの操作系にもようやっと慣れてきた。と思う。笑

今日は昼間は一日中、降雨。
在宅勤務をいいことに、終業後すぐに車を拭き上げ...と思ったら、雨は上がっておらず、一時間ほど待って上がってから雨滴の拭き上げ。







前車GLAとの違いと気づいた点をいくつか。
・リアウィンドウを拭いてると、テールゲートが開く。（例のリアエンブレムに触れると開くってやつね）
・タイヤとホイルアーチの隙間が割と狭いのでタイヤに乗ってルーフを拭くのが難儀（GLAより全然狭い）
・近づいただけでウェルカムランプが点くのは便利やら、無駄なのやら。（暗くなってから作業したので、余計気になった）
・ボンネットのエアバルジの周りの隙間には、意外と水が溜まるのね〜。（埃を呼んで汚れそう）
・ルーフが広い（GLA比）。要はウェスをなん度も絞らないと拭ききれない。

まだ、コツというか、拭き上げのポイントや注意点が学習しきれてないので、いつのも1.5倍くらい時間がかかった。そして、作業簡易化のためにも早くコーティングしないと...



2時間後...その後に降った小雨で濡れたボディを再度拭き上げるという、私は暇人。苦笑