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納車後に起こった軽微な怪奇現象の原因究明のため、
先日Ｄラーでテスターで診断してもらいました。

ＴＶキャンセラーがついてますので、ジャンパーをつけて
バイパスしないとエラーがでるそうなので、とりつけます。

まず助手席のマット、内貼りをはずします。左上にユニットがあります。

ユニットです。

ジャンパーです。かなりピンボケですｗ

ジャンパーをつけてバイパス完了。いざ診断！！


結果「異常ナシ」でした。
なんとなく予想どおりでした。
ただ、メカニック曰く「ＴＶキャンセラーが原因だと思います」とのこと。

すでにメルセデスでは検証が行われており、ＴＶキャンセラーをつけている車両は
ものによっては、かなりの確率で不具合が起こる可能性があるという情報を持っているそうです。

私の経験した怪奇現象は
1.ドアミラーの格納が自動でされない。
2.パワーウインドーが勝手に4枚とも半開きになった。
3.エンジン始動し、走り始めてすぐにルームランプが点灯した。　
です。

不思議とテスターにかけた後は、発生していません。
ＴＶキャンセラーは株式会社 ピービーというところの製品です。
以上、報告でした。

プリウスです。一つ前のモデルです。

純正の電池をそっくり交換するユニットだそうです。ＥＶ走行が純正バッテリーの５倍になるそうです。
ただ、138万円というビックリプライスです。エコってお金がかかりますね。
決してお財布にはエコではありませんね。

一見よくありがちなロードスターです。

ボンネットの中は全く別物

同乗させてもらいました。なんとも不自然な乗り心地でした。ロードノイズ（会場の路面のせい）がかなりひどく、車両がかなりくたびれてましたので当然ですんね。やっぱりＮＡのための車ですね。

光岡自動車のHimikoです。

ボンネット内です。

同乗者によれば「鏡の上を滑るように走る」そうです。運転手の社長によりますと、フル充電でなんと573ｋｍ走るそうです。さらに最高速度は160ｋｍだそうです。価格は怖くて聞きませんでしたがｗ、とても実用的ですね。

あるブースには、サーフボードが置いてありました。

なんという車か分かりませんが、同乗により試乗が可能でした。

試乗が終わったら、このようになってました。
未来はこのようにして波乗りにいくのでしょうか。
オープンで解放感があり、楽しそうです。

セグウェイ？のパクリのようです。本家よりチャチに見えました。

セグウェイ？は一度乗ってみたいと思ってました。これも試乗させて頂きました。思いのほか簡単に乗れました。最高時速10ｋｍ/ｈで、4～5時間は乗れるそうです。
ＫＯ大学からの出品です。なんとも未来の車です。

なんと６輪です。各車輪にモーターが内蔵されていて、総出力は３７０馬力だそうです。

ティレルＰ34を思い出しました。


おまけ

横からはこんなかんじでした。

天気はあまり良くなかったですが、運よく雨に降られず有意義な半日でした。気がつけばもう先週のことですね。

開会式が終わりました。
チミタチ！まだいたの？万博が終わって里山に帰ったという設定だったはずですが・・・相変わらず不気味でしたｗ

早速試乗のようです。カメラを向けるとサービス精神旺盛なのか手を振ってくれました。
これ、実は結構なスピードなんです。
片手運転はキケンですよ、知事!　爆

会場で一番に目についたのは、はるばる岡山から山陽高校の自動車科の出品でした。

なんとこの車、ギネスに登録されているようです。理由は写真の通りです。

恐ろしく低いです。

ナンバーも取得していて、公道もＯＫのようです。高校でこんな科があったらさぞかし楽しいでしょうね。

今日は愛・地球博記念公園で開催されたイベントに行ってきました。
２００５年の万博以来、初めて訪れました。　

まず、会場で目についたのが「全長4ｍの人間が乗れるクラスタ（仮称）」でした。

開会の挨拶に続き、テープカットが行われてました。大村知事を初めて生で見ました。

おもむろに、人が乗り込みます。

ハッチが自動で閉まります。

何をしてるのか分からないでいると、左アームが動き出しました。

テープカットの瞬間「ドカ～ン」と・・・

金色のテープが華々しく打ち上げられ、開会式が終了しました。

今朝車に乗ると5.5℃でした。
寒く感じたので、何気なく
シートヒーターを初めて
スイッチオン！

暫くすると「んっ！なんだか熱い」と感じて
オフにしました。MBは3段階なんですね。

5.5℃ぐらいでシートヒーターを試して
しまった情けないおっさんでしたｗ