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28歳越えのST205WRC

今まで細々とトラブルはあったものの、ここ最近はオイル漏れもなく落ち着いている状況です。

が、流石の年数に気付いたらなっていたと言うのが本音で、不精な私がネオクラシックな車を維持するのに相応しいのか自問自答する事もしばし💦


ブレーキジャダーに悩まされ続けていた訳ですが、今現在は全くそう言った不具合もない状況です。


どうせやるならトコトンやっておこうと思った事。

リヤアクスルシャフト　スナップリング


リヤアクスルシャフトシール外側


リヤアクスルシャフトオイルシール内側


リヤアクスルシャフト

ハブベアリングはまた別で手配。


で、今回はリヤにワイトレを入れてみようと思っています。
フェンダーの爪折りには抵抗があるんですよね〜。

だからせいぜい20mmってところかな。


悩ましいのは、
このハブボルトをロングに打ち替えて、20mmのスペーサーを入れるか、

このまま20mmのワイドトレッドスペーサーを取り付けて、はみ出たハブボルトを切り落とすか、、、


みなさんならどっちを選びます？






加えて、ハブリングも手配できるなら取り付けてあげたいところ。


スピードラインの内径は54mmでしたが、、

あとはどこを測ったら良いんですかね？リヤアクスルシャフトの外径？


よー分かりません💦



ハブリングご愛用の方教えてくださいまし。



おしまい。