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後戻りできないシリーズで、やたらとリヤパーツのバラシをしていたところ、テールレンズのネジが死亡。。

回しても、戻しても、うんともすんとも行かない。



頼みの綱はアストロさん。

こやつと、

こやつを購入。

出来る整備士の必需品🤣


こやつを固定するパーツも購入して、なんとかクルクルと復元でけました。

やはり工具がモノをいいますね〜。

無事元通り。


今日確認したかったのはココ。

リヤナンバー灯の配線を通す穴。


マスキングテープでイメージを掴む。



ユーロナンバーの裏側で、見事に隠れます。



んがっ、ナンバー灯の配線は、この赤い線の様に、丸出しになる模様。



それならば下側でナンバー灯を取り付け？

灯具を上下逆さまに取り付ければ成立するものの、まさに後戻りできなさそうな。


年内最後は、きれいに洗車して、近所を周回しては終了となりました🤣

今日は近所のフェラーリや、シトロエンがエェ音奏でてました！


工具様々な1日でした。

2001年6月に購入。
翌7月に納車の我がST205WRC。
考えてもみれば、当時の中古価格相場も、中々笑えないものだった。

当時はパソコンを持っていた訳でもなく、ハイパーレヴしか資料を持っていなかったような、にわか仕込みな若干21歳のワタシ。

でもその時から20年経った今も、想いは変わらず、、、






それはカストロールカラーのST205WRCを仕立てる事。
（最近はESSO仕様も良いかなと）


しかし、幾らWRC仕様車といっても、突然ステッカーバリバリな仕様は、完成度がイマイチになると言うのは前車（ST182）で学んでいた。

細やかな仕様変更（元の姿に戻すと言う論もある）を繰り返す事によって、最終目標のカストロールカラーを纏う事を、私が私のセリカに課している。





まぁ、前置きが長くなりましたが、リヤガーニュシュレスの話です（笑）


2003年のST205WRC。

至って普通なJPN仕様。
ホイールもまだ純正ホイールだったかなぁ。


伊吹山にて。
遠巻きな画像は、今とあまり変わらない佇まい。





2006年のST205WRC。

ハイパーレヴの影響で、Eur.リヤガーニュシュと、リヤフォグスイッチ、レジスタ、テールレンズを一気に仕込んだ。無論ドイツナンバーも。
なんと、配線引きも含めて、全てディーラーでやってもらえた。




Gr.A ST205には、リヤガーニュシュアリとナシが存在する。
1994年サンレモ登場時は、リヤガーニュシュが取り付けられていたと記憶してます。

それが1995年のモンテカルロでは、リヤガーニュシュレス仕様になっていたではないですかっ！！

バックパネルは黒に塗られ、K-AMのナンバープレートが直に取り付けられている姿に憧れました。



後戻りできないシリーズと称して、リヤウイングの下駄とリヤガーニュシュを白に塗って、ラジオアンテナ廃止、ストップランプ廃止！リヤウォッシャー廃止っ！リヤワイパーも廃止っっ！！wisi新設ぅ！を行ったのは2019年だったかな。


2020年のST205WRC。

これは、1994年のサンレモ時代仕様に近いもの。


でも、この時代のラリーカーに憧れます。


ホイールがspeedlineの同じデザインだからってのもありますけど🤣




ムフフフ。カッコヨス。




という事で、久々に変な事を始めます。

悩んだ挙句、Eur.仕様をドナーとする事にしました。
新車時のガーニッシュは記念に！って事で。


という事で、まるでGr.BのS4みたいなビートが得意なお店に相談へ。

工場長、かなり困ってました、、、
出来るかなぁ？？




またいつか続く。

昨日はファンカーゴの車検で色々ありまして、日没までバタバタしちゃいました。

本当ならNISAさんへプレートを引き渡そうと思っていたのですが、ドタキャンとなりすみませんでした。



で、懸案事項のリヤナンバー灯。


おおよそこの辺りで二分割してしまえば、良い感じになるでしょう。


リヤガーニュシュのこの部分は残しておいた方が良さそう。


問題はココ。

剛性を保つ為か、梁がありますが、ここの梁を残して切断or残さず切断の2択。


梁をしっかり残すと、黄色いマスキングテープ辺りまで表面は残る。
梁を残さないと、黒いパーツだけが残り、ここの部分はリヤハッチに隠れて、表からは見えない。


リヤガーニュシュの裏側です。
この指の幅が純正の際必要となる部分。

これを半分の厚みにしないといけません。

となると、電球は真横から差し込んで、リフレクターで上手に反射させれば良いのでは無いでしょうか？



妄想は続く〜。


現状の課題
どうやって2分割に切り取るか？

灯具のパーツはホムセンの資材で作れるか？

プラスティックパーツ（ひょっとしてPP？）同士を、どの様に強力接着するか？



うーん、ハードル高しっ。






昨日は朝から晩まで2台仲良く並べっこしてました。





さて、無事に車検を終えた訳ですが、プラグホールにオイルが回ってしまって大変でした。





おしまい。

購入した模型の製作風景がアップされてました。









































パートのおばちゃんみたいな人達が作ってるのかな？
楽しみ〜。

リヤガーニュシュレスにしたいのですが、いかんせんナンバー灯の問題が立ちはだかるのです。


リヤガーニュシュ付きも悪く無いのですが、長年黒のガーニッシュを使っていた身としては、やはり違和感があるのです。



やはりこのスタイルの方が、今時の言葉を借りれば、映える訳で。

って、思っているのは私だけ🤣


どうあがいても法令は無視できませんので、ナンバー灯をどうするのかがポイント。

ノーマルのままやっつけたいと言うのが本音ですね。


まるでヨーロッパの写真みたい。

かっちょえぇっす。


JPNのプレートは、もうちょい上にあげたいところ。

なんか良い方法無いですかねぇ？？

選択肢-A
肝心のナンバー灯は、Gr.Aにするならここかな。

でも、穴を開けるスペースがない。


選択肢-B
純正の灯具を利用するなら上からの照射ですが、そもそもこのパーツはリヤガーニュシュに組み込まれているのです。


こんな感じ。



そこで目をつけてみる。

ここの黒い部分は、リヤハッチを閉じてしまえば、あまり外からは見えないはず。


ここだけぶった斬って、裏からLEDテープ、若しくは純正の灯具のままの方法が1番合理的かも。



選択肢-C
もしくは、配線を延長して、リヤハッチにLEDテープ？



どれが良いかなぁ。

悩んでます。

本当はLEDじゃない方が理想なんですよね〜。