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ハブの事を調べていて、なんとなーく下に潜っていたら目についた💦

ひゃ〜！
錆ですよ奥さんっ！
黒いはずのところが茶色いですよっ💦
見てしまうと精神的によろしくない😅



ガソリンタンクの助手席側ですが、タンクに塗られた黒い塗料が削れてるし。
でも綺麗なシルバーにうっとり！

しませんね💦


走行して、マッドフラップがなびいちゃうと、ここが当たるんですね。

レッキ車に似せたいだけの理由で、樹脂製のガソリンタンクのカバーを外してしまったのが仇となったか〜。
まっ、いいけど😁




ここはまたアサヒペンさんのサビ転換剤を塗ってやろう！
という事で筆で塗り塗りしました。

なんだか楽しくなってきてしまって、気がつけばタンク一周を塗っていました。


そして筆が止まらなくなって、タンクの下側まで塗っちゃった💦

ツヤなしもアリだなぁ〜。


と、言いつつも、後ろから丸見えの部分はそのままにしておきました。あはは。根性なしめ💦




まぁ、



これで勘弁してやってください（笑）




おしまい

シローとさんにはよく分からないハブのお話😅

自車を調べてみるのが1番！
という事で秘密基地へ。


リヤホイールを外してみる。



ハブ径は54mmでした。



盛り上がったリング部のところは、高さ8mm



スピードライン
アクロRは直径54mmの穴がセンターに開いていました。



😔
う〜ん。
リヤアクスルシャフトのリング部（外径）とホイールの穴（内径）は同じ54mm。

これって正しいの？？

社外ホイールなのに、セリカにピッタリフィットしてるって事？
（確かにラアンスポーツで購入した時、セリカ用ですって言われたっけかなぁ）
1ミリも遊びがないのは、逆に凄い事だとも思うが、、、
スペーサーを入れていないフロント側、よくもまぁピッタリと収まっているものだ。
よー分からん💦


今更ながらに心配になってきたので、フロント側を覗いてみたら、ピッタリと取り付けられている。
凄いね。54mm同士で

左側　ローター
右側　ホイール



またリヤにスペーサーをかましてみる。



そっか！
このスペーサーの中心には78mm程度の穴が空いているから、リヤアクスルシャフトの54mmとの差24mmのハブリングがあれば良いわけか！



そもそもスピードラインのホイールナットは、テーパーナットだし、

スペーサーをかませなければ、勝手にホイールセンターが出て、ハブリングはそもそも必要なし？

スペーサーやワイドトレッドスペーサーを取り付ける時はハブリングを併用する？

って考えが正しいのかなぁ？



物は試しと、取り外したホイールにリヤアクスルシャフトを手ではめてみたら、見事に入り切らない💦

そして噛みついちゃって手で取り外せない💦💦

焦った。
手力では無理か💦


アホな事して勝手に焦ってましたが、おとー様が登場して、こんなんホイールの表側からハンマーでハブボルトをどついてやればえぇやん？

で、解決しました😁




くそっ