celi@typeSのブログ一覧

今年ももう1年が終わろうとしていますね。

本当に1年があっという間だ（＾＾；）

そして今年も鉄分過多な1年でした（笑）



まずは1月、恒例の？冬の北海道乗り鉄から。




















十二分に冬の北海道を楽しめました♪


2月には2回目の週末パスの旅へ。

















新型スーパーあずさ、しらゆき、只見線と楽しめましたが、ハイライトは何と言っても土合駅でしょう。

そして3月は鉄博巡りから。















4か所一気に巡ったのは、勢いとしか言いようがないですね（＾＾；）
楽しかったけど。


丁度その時にtSの3回目の車検。












冬で遠出をしない時期だった上に、乗り鉄三昧で2か月半で1,101㎞しか走ってなかった・・・。


直後にﾓｰﾘｽさんとプチオフ♪












楽しかったけど、鳥はやばかった（笑）

3月は更に鉄子の旅のイベントにも参加。










4月は2年ぶりにモータースポーツジャパンを見学。











5月に入って、遂に走行距離が1000,00㎞の大台に到達♪









新車から7年1か月での到達でした。
当初の勢いからすると、結構手間取った印象？


後半にはサンライズ瀬戸で四国往復＆1周の旅でした。

















秘境駅の坪尻にも行けたし、天候にも恵まれた旅でした。
まさかほんの数か月後にあのような被害があるとは・・・。

6月には友人に誘われ、13年ぶりにプロ野球を観戦に。










やっぱりスポーツは生で観戦するのが良いですね♪

後半にはSuicaで新幹線に乗ってみました、JR東日本の策略に負けて（笑）


















もう1回やるかと言うと、やらないかな？

7月にはリフレッシュ休暇を頂き、LCCで関空へ。
















関空も直後にあのような事になろうとは・・・。
関空戦士は何をしていたのだろう？（笑）

そして10年ぶりのスーパーフォーミュラ観戦へ。















久し振りに見たけど、速くてビックリしました！
本当にF1にも負けないレースだと思います。

8月にはみん友ZENGARさんと、北関東でプチオフ♪










これまた暑くて大変だったけど、楽しかったですね（＾＾）

9月は3連休を使って、北のローカル線を巡って来ました。




















北海道も地震の直後で大変そうでした。
だからと言って観光自粛は復興に逆効果なので、みんなで北海道に行きましょう♪

鈴鹿の直前にはF1友達から、プチオフのお誘いが。










珍しいなと思って行ったら、何とS208のお披露目でした。
ビックリした（＾＾；）

そして10月はF1本番♪















接戦を期待したものの、フェラーリの自滅でハミルトン圧勝・・・。
どちらが勝っても良いので、是非来年は接戦を期待。

月の後半には東武鉄道の旅へ。


















SL大樹や東武の特急を満喫しました。

11月は富士スバルにドライブ♪














良いなあとは思ったけど、点検の度に群馬まで行くのは少々厳しいですね（＾＾；）

そして北海道の特急乗り潰しにも挑戦♪

































いや～、乗り甲斐がありました（＾＾）

そして月末には今年2回目の週末パスの旅へ。




















八高線の非電化区間も乗車したし、ダンボルギーニも見られたし。
急ごしらえの計画の割には楽しい2日間でした。


そして今日、軽く年末にドライブ♪














代官山蔦屋書店→MEGAWEB→リニューアルしたSA東雲の順にドライブ。

TS050は汚れ具合からしてレプリカじゃなさそう。
やっぱり実戦を走ったマシンは良いなあ♪

東雲は大胆に変わっていたので、どこに何があるか分からなかった（笑）
でもキレイで、車に興味がない人を連れてきても飽きないでいられるかも？

そうして帰って来て、走行距離を見たら106,724㎞。










昨年末が97,352㎞だったので、1年で9.352㎞走った事に。



って今年遂に年間の走行距離が10,000㎞を割り込むことが決定的に！

あと2日残っているけど、630㎞はあり得ないし…。

さすがに10,000㎞を割り込んだのは自分でもビックリ・・・。

さて来年はどうなるんだろう？って3月までに乗り鉄の計画はあってもドライブはないんだよな。

と言う事で来年もこの流れで行く事でしょう（笑）



では皆さん良いお年を＆来年も宜しくお願い致します♪

相変わらず1/43の話です。


1986年のモナコGPにエリオ・デ・アンジェリスのドライブで出走した、ブラバムBT55の模型になります。

実はこのデ・アンジェリスなんですが、GP直後に行われたポールリカールでのテストで亡くなっています。

原因はモナコの荒れた路面からの衝撃で疲労を起こしたウイング（ステー？）が、高速サーキットでのダウンフォースに耐え切れず破損してクラッシュしたと言われています。

前年までのロータス時代はかのアイルトン・セナと組んだ程のドライバーだったのですが・・・。


因みにこのマシンのデザイナー（今風に言うとテクニカルディレクター？）は、マクラーレンMP4/4をデザインしたゴードン・マーレイであります。

先ほど本屋さんに立ち寄ったらレーシングオンの新刊が売っており、特集がJSPC+IMSA GTPだったので速攻購入♪


この時代のスポーツカーレース、大好きなんですよ（＾＾）


JSPC、つまりグループCレース（今で言う所のLMP1ですね）の特集な訳ですが、この頃って富士が旧コースで最終コーナーが曲がった直線扱いだったとは言え凄い性能でした。

予選トリムで390㎞/ｈでまだ1コーナーに向けて加速してたと言うし、レース仕様でも330㎞/ｈ出てたとか。

だから見ている方も楽しかったですよ。
特に1コーナー進入なんか特に。

勿論今同じレースをしろって言っても無理なんですが、あの迫力は今でも色褪せないですね。
今の技術でマシン（とタイヤ）を造ったら、いまのLMP1とどっちが速いか見てみたい気もします。