炎のストッパーのブログ一覧

何年ぶりの県外出張だろう。
広島へ地域包括支援センター新任職員研修へ行ったH19年から約4年ぶりの県外出張。

現職では初の県外出張で、
しかも車で北九州市入りしたのも初めてで、そして初めて関門海峡を渡りましたよ。

長距離ドライブに使用したのは先代プリウス。
これまたプリウス運転も初体験だったが、このプリウスのスマートキーと、シフト操作が面倒い。

リモコンキーをコクピットの指定位置へ差込、ブレーキを踏みながらスタートボタンを押すとエンジン始動。
さすがのハイブリッドなので静かだが、次はシフトレバーの複雑さに驚く。

なぜなら、P位置がなくパーキングはボタンとなっていて、リリースはフットペダル。レバーには、リバースとドライブとBポジションしかない、不思議なシフトレバーだった。

走り出しはトルクフルで、高速での瞬間燃費は40kmを記録。往復700キロでも、ガソリン消費は約半分で好燃費だった。

だが内装はプラスチッキーでTOYOTAらしさを感じないし、高速走行性能は風切り音もあり、こんなものかという印象だった。
シートはよかったけどねf^_^;)

プリウスを運転し、
関門海峡渡ったあとは小倉北区へ。
ホテルはニュータガワという、炭鉱王が建てたという、中庭があって、非常に高級そうなホテルに宿泊。



長旅の疲れを少し癒したあとは、
小倉北区の繁華街へ。
美味しそうな飲食店はたくさんあったけどそこから、人生初体験のふくを。
これがうまかった！

軽くビールを飲んで、締めは魁龍のど豚骨久留米ラーメン。
10年ぶりに食べたけど、やっぱ博多ラーメンよりもこってりだった！
うまかったー‼



二日目は、和食の朝食をいただき、
北九州市若松区の障害者施設へ訪問。その後は、長距離運転となるのでドライバー交代しながら、高速を疾駆し帰着しました‼

関門海峡のPAによる予定が、ショックにも上下線で下関は壇ノ浦PA。北九州市門司はめかりPAと違い、関門海峡で観光できなかったのが心残りじゃけど、なかなか味わえない、いい出張に。

しかし、往復700キロ超の長旅は、
やはりかなり疲れましたね。

iPhoneからの投稿

CR-Vコンセプトモデルの360℃映像を発見。
もう惚れ惚れするスタイリングですね。
ボディーカラーはもしかしたらパッションレッド・パールなのかも。

また市販モデルにはCR-ZのようなLEDポジションが採用されているとか？

2.0LはCVTで、2.4Lは5AT。
減税対象車なのか。4WDが必要かなど、検討すべき点は多いけど、
もうCR-V以外考えられないくらい気持ちが高まってきました^^;

いよいよ次期CR-Vの登場がカウントダウンとなった。
アナハイムモーターショーにおいて、2012年モデル。すなわち4代目CR-Vのコンセプトモデルが公開されたが、
エコカー減税の期限が来年三月末の時期を考えると、グッドタイミングである。

ストリームアブソルートが、ミラノレッドの退化、色褪せが酷く、更に無限スポーツサスペンションのヘタリもあり乗り心地が悪化。家族からも不評で、次は乗り心地のいいクルマがいいとの要望もあり、またアウトドアが趣味でもあるのでSUVか、ワゴンで検討することを、嫁に口説き続けてた。

そんなとき、先日フリードハイブリッドの話をした際に、嫁が、てっきりCR-Vに決めてるのかと思ってたと、
事実上のGOサインをもらったので、
あとはNEW CR-Vが予算内に収まることを祈るばかり。

なんとか前厄となる来年の節分までに買えたら最高だな。
9年ぶりの新車。じっくり交渉せねば。

アナハイムモーターショーで公開された次期CR-Vコンセプト。
若干の手直しはあるだろうが、おそらくかなり市販版に近いと思われる。

北米でも年内デビューがアナウンスされており、
国内は11月中旬のデビューが確定している。

4代目から2リットルモデル（R20A）も復活するし、
非常に楽しみな存在。

購入意欲が高まってきたぞー(^^)

CR-V以外のSUVで気になる存在なのが、mazdaCX-5。
skyactiveテクノロジー搭載のモデルだし、BMW X1にも似たスタイリングが
なかなか素晴らしい。

エクステリアだけ言えば、CR-VよりもCX-5の方がいいか?!
いや、燃費も、4WD機構も、もしかしたらCX-5の方が上かも。

ただ登場がエコカー減税に間に合うのか微妙なんだよね。

CR-Vと同じ11月頃に登場となれば、競合車種になるかも。