4/20の第35回トヨタ博物館CCF用に私が作成展示したパネル『V6エンジンKシリーズ紹介編』

バブル期マツダのV6エンジンKシリーズの系譜💓。

エンジン種類一覧↓

特徴↓

２つの世界初💕↓


プレッソ新発売時の売りを

「世界最小V6エンジン搭載」

と勘違いしている人がプレッソを知っている希少な人達の中にも大勢いらっしゃる様ですが、

実際には「世界最小V6」とは(メディアはともかく)メーカー側は言ってはいないのがポイントです🐆。

飽くまで

「量産世界初 1,800cc V6 DOHC エンジン搭載」

なのです🤟。DOHCエンジンなのもとっても大事なポイント。そう言う時代😸。

系譜↓。各車型式とキャッチコピーも書いて、あれもこれも小さなスペースにてんこ盛りで、小さな文字だらけ🤣。

「始」。
はじめの一歩のプレッソ拡大↓🐱。

「終」。
最後の"新発売"年月と言う意味で、カペラワゴン/テルスターワゴンのKLエンジン車↓。

一方、最後の最後まで販売していた車種としては、きっとたぶん、

2003年に生産終了したマツダミレーニア(KLエンジン)。

元ユーノス800と言うことでユーノス800の所へのメモ書きで済ませちゃいました😽🤣😽。

何年も前から、Kシリーズのエンジン周りの修理用のパーツは、大きさの点で無理なパーツ以外は、(最後まで生産された)KLエンジン用のパーツに置き換えられています…

ってことも伝えたかったことの一つですが、パネルでは伝えられず🤣🤣🤣。