あざらし2010のブログ一覧

全パネルが、せめてこの程度↑↓の文字数で収められたら良かったのですが😹。

型式名は『V6エンジンKシリーズ』なパネルの方に書いたのでここ↑では省略。

車種名が違っても型式名が同じなのがいるのは(お尻のE、A、Fと共に)、見ていて面白いんですけど、A3サイズの一覧表には書ききれないと言う…😽。

フォードプローブがマツダ製じゃなくて、パワートレイン以外はフォード製であるので別物な旨も『V6エンジンKシリーズ』なパネルの方に書きました(無茶苦茶小さな文字ですが😹)。

↑姉妹間で本当に共通か否かはパーツリストにあたってパーツ番号を調べた方が良いのですが、ここではマツダミュージアムでの特別講演の内容を信じることにしました🐱。

エンジン部分を共通と言ってしまうレベルなお話だったので微妙ですが😽。

ちなみに、この回の特別講演は超珍しく『写真撮影、録画録音OK。当日来れなかった人達のためにも公開して下さい』でした。

そのくせ、パワーポイントの画像の端の全てに社外秘な旨の英語が入っていて、『おいおい』状態でしたけどね🐈。
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先日のRE CLUB JAPANのMRYでの初回の集まりでの講演はどうだったのかしらん？🤔

社外秘な旨が同様に書かれている投影資料(微妙に汚いのも混じっていた)がXに流れていましたが、果たして…🤔。
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言いたかったことを書けた1枚↓。

『グレード名』はややこしい。

一方、記号と数字の『車種名』は、買いたい人と売りたい人にとっては無茶苦茶簡単。

むしろユーノスプレッソが忘れられたよ😿😢😿😵😿。

ユーノスプレッソをマツダランティスクーペと入れ替わって覚えている人多数😔。

ファミリアのアップグレードな位置付けのエチュードと関連付けるなら、

それはファミリアアスティナのポジションであるランティスクーペじゃなくてプレッソだよ😔😿😢😿😢😔。

(ランティスもセダン共々忘れられているとも言う😔)

今年も庭のオニユリの花に来たアゲハチョウの写真が撮れました🐱。

台風(台風通過の次の日の方が強風でした)対策で狭い所に避難させた際に折れてしまった鉢の花にとまった所の写真ですけどね😽↑。


カーポート上の鳥ふんがいと悲し😹。↑↑。


車達にカバーが掛かったままなのが残念😽。

それにつけてもオニユリの花は謎。

ムカゴ(葉っぱの根元に出来るミニチュア球根)と球根で繁殖して種では繁殖しないのにアゲハチョウを惹き付ける🧐。

虫を呼ぶ花は雌しべの根元から甘い櫁が出るのが普通なのに、アゲハチョウがとまっているのは花びらであって雌しべの根元を狙っている訳では無いっぽい？🤔

他に今日はナツアカネ(赤トンボ)の♂♀も庭をうろうろ。アサギマダラ(?)も庭で目撃しました🐈。

バブル期マツダのV6エンジンKシリーズの系譜💓。

エンジン種類一覧↓

特徴↓

２つの世界初💕↓


プレッソ新発売時の売りを

「世界最小V6エンジン搭載」

と勘違いしている人がプレッソを知っている希少な人達の中にも大勢いらっしゃる様ですが、

実際には「世界最小V6」とは(メディアはともかく)メーカー側は言ってはいないのがポイントです🐆。

飽くまで

「量産世界初 1,800cc V6 DOHC エンジン搭載」

なのです🤟。DOHCエンジンなのもとっても大事なポイント。そう言う時代😸。

系譜↓。各車型式とキャッチコピーも書いて、あれもこれも小さなスペースにてんこ盛りで、小さな文字だらけ🤣。

「始」。
はじめの一歩のプレッソ拡大↓🐱。

「終」。
最後の"新発売"年月と言う意味で、カペラワゴン/テルスターワゴンのKLエンジン車↓。

一方、最後の最後まで販売していた車種としては、きっとたぶん、

2003年に生産終了したマツダミレーニア(KLエンジン)。

元ユーノス800と言うことでユーノス800の所へのメモ書きで済ませちゃいました😽🤣😽。

何年も前から、Kシリーズのエンジン周りの修理用のパーツは、大きさの点で無理なパーツ以外は、(最後まで生産された)KLエンジン用のパーツに置き換えられています…

ってことも伝えたかったことの一つですが、パネルでは伝えられず🤣🤣🤣。

第34回↓の使い回し😽。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/111760/blog/48042152/

ユーノスマークのVの字の角度が開き過ぎていて似て非なる物過ぎて恥ずかしいのを直したいところでしたが、

PCのクラッシュで元データ喪失状態で、最初からの作り直す気力も時間も無かったので妥協🤣。

でも１か所だけ修正↓✌️。
(影を付けたデータを作ったのですが、Windows11とプリンターとの相性問題なのか否か原因不明ですが印刷に反映されませんでした😿)

PROJECT EUNOS ⑪ シトロエンZX
「シトロエン・スピリットが、乗るほどに使うほどに見えてくる。」

ユーノス500の⑩が最後のプロジェクトナンバーかと思っていたのですが、

何冊か発行された『EUNOS PROJECT CATALOGUE』の内の1992年8月版↓↓で、


1992年内に発売された「シトロエンZX」にも、ちゃんとプロジェクトナンバー(⑪)が付いていたことを知ることができました😸。


と言う訳で、どなたか存じ上げませんが、Wikipediaの「ユーノス」ページへの追加編集を、ユーノス500の時の様にまたお願い出来れば幸いです🐈。
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あと、⑤のユーノスカーゴ・ワゴンは
「クルマの愉しさ、そのキャパシティをひろげたい。」

ですのでよろしく😉👍🎶

もちろん、ユーノス100の写真もMAZDA 323Fじゃなくて、ちゃんとユーノス100の写真に入れ換えるか、せめて写真の車両がユーノス100じゃない旨のキャプション入れましょうよ😿😔😿

ユーノス800の写真も………😿😔😿

7/17って『風刺漫画週刊誌が世界で初めて世に出た日』だかなんだかと言う一番ピンと来ない由来の「漫画の日」なのですね…🐱。

マツダ車が出てくる漫画と言えば、

細野不二彦さん作の「電波の城」にユーノスプレッソ後期型が出てきて喜んだ😸私のブログ↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/111760/blog/38246639/

2016/6/18…、9年前だわ🐈。