あざらし2010のブログ一覧

昨日の続きの芝生→オートマット作業日和✌️。

いきなりafter↑↓。

白いオートマットを2枚追加購入して、その内交換ですね…。白色のは黒色のよりも割高ですけれど…🐈。

過去にコデマリを移植する際に外灯側(写真↑向かって右側)に寄せなかったことを今回の作業で少し後悔。

ドウダンツツジや斑入りヤマブキにコデマリが覆い被さるのを嫌った、かつ、コデマリ2種を寄せた訳ですが、狭くて歩き難いわ😽。

剥がした芝生は2分割して裏へ移植↓↓。

庭仕事✌️。重い腰を上げて先日の芝生→オートマットの続き。



↑before。↓after。

芝生は先日の隣へ移植↓。

プレッソを元よりさらに少し下げて↓。

今日の分は完了↓。

後、ずっと懸案だった裏の朝顔の柵からぽろっと落ちたカマキリの卵嚢をアオダモに固定↓。太陽光線の強さに負けてないことを祈ります。

シランは元は4種類植えましたが、3種類だけ開花して花盛り↓。普通のシランが一番元気。

マンホールカード集め✌️。

演出スタッフの一覧はあっても出演者情報が一切表に載っていない謎のオペラ劇のチラシ(左端)↓。右端は革のポーチ。













オナガ↑のマンホールカードも土日祝日だかには同じ柏駅前施設で配っていますが、言わないと出てきません。

柏そごうは解体中↓。







もう1枚のは暑い中遠くまで行く気を失くしてまたいつか…。

こんな↑のもあるのね。

バンダイのガチャガチャ(ガシャポン)。予約受付中ですね。500円/回。

添付写真↑↓は本物ですのでお間違いなく😽。

ユーノス800は鍵のタイプが異なると思うのでよく知りませんが、

その他のユーノス車の鍵の、元々のプライマリーキーは、写真↑の向かって左端のデザインです。

ヘッドの黒い部分の中央はメタルです。ユーノスマークがもっこり膨らんでいます。片面だけです。

いつの頃からか、写真↑の向かって左から2番目の様に真っ黒クロスケになりました。ユーノスマークの刻みは両面にあります。触り心地はこっちの方が元のよりも良い気がしますね😸。

ロードスター(NA)のパーツナンバーで指定すると、この真っ黒クロスケのが今でも購入可能です。非ロードスターなユーノス車乗りとしてはNA様様です😺。

ちなみに指定をちゃんとしないと、写真↑向かって左から3番目の金属単体mazDaキーがプライマリーとして届けられてしまいます😹。

セカンダリーキーは写真↑向かって左から4番目の金属単体ユーノスマークキーが昔も今も届きます。

昔との大きな(？)違いとして、どの鍵もキーナンバーが鍵自体に一切刻まれなくなっています🧐。

なので、たとえ折れてしまったり折れかけて怖くて使えない状態であっても、キーナンバーが刻まれている元々の鍵は捨てたり失くしたりしないのが吉です✌️。

ちなみに、ユーノス車の鍵はぎゅっとクビレているデザインのせいで、クビレの部分で折れ易いです😹。

写真↑右側で暗くて良く見えない部分のアップ↓。

写真↑向かって左端の袋に入ったままの2本(アンフィニ車とオートザム車のユーノスロードスターと同タイプのプライマリーキー)は、

ヤフオクで買った物です。ディーラーで今現在購入可能か否かは試していません😽。
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それにつけてもバンダイのこの商品…。アンフィニRX-7までもサバンナRX-7と記述しているところが酷いわ😣。

8月下旬の発売までに正しく直されたら良いのですが…………😔。

バンダイナムコの株主としても、悲しく、かつ、申し訳ない気持ちでいっぱいです😿。
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あと、この商品紹介でロードスターNBとされているのはカモメになる直ぐ前のマツダのマーク(炎🔥マーク)…。

当時の国内マツダ車と海外輸出車に使われていました(Fマークのファミリアを除く)。

NBはカモメマークになってからの販売です。

バンダイに対してやれやれ😔ですが、

ネット上には、以前からいたこれを
ユーノスと間違えて言う連中の他に、
アンフィニだと間違えて言う連中や
オートラマと間違えて言う連中がいることが可視化されていて唖然としました😿😵😣😿😵😣。

「ときめきのデザイン」を「ときめきデザイン」と「の」を抜いて間違えて覚えている連中共々、嘘出鱈目吹聴情報弱者無知人には困ったものです…………😔😢😔。

「オートラマ」を「オートザム」と間違えて言う連中や、
「AZ-3」を「AZ-1」と間違えて言う連中の方が、

ローマ字かな漢字変換の変換候補選択ミスの可能性があるだけまだましに思える位ですね……😢😔😢。

やれやれ…😔。

2025年4/20日、愛知県長久手市で催された第35回トヨタ博物館CCFのオフィシャル撮影写真が意外と早く本日到着。

到着と言っても、届いたのはクラウドのURLとパスワードで、自分でダウンロードしに行くのですが…。

今回は前回と違って、縮小やトリミングをしないとみんカラのブログに投稿出来ない大きめ(3～13MB)サイズで集合写真2枚を含めて全部で13枚。

前回のは小ささと走行シーンの無さにがっかりしましたが、今回は大丈夫でした😺。前回が不満過ぎ………😔。

意外なところでは、朝、トヨタ博物館構内に入ってから集合場所の駐車場へと向かう途中の走行写真が1枚入っていました。

つまらないところは、参加者の集合写真2枚(人多過ぎで解散前のはモリゾー&キッコロが目立たない😽)と愛・地球博記念公園(モリコロパーク)での展示中の愛車写真(自分で撮れるし、撮ってるし😽)。

出発写真、愛・地球博記念公園への到着写真が各々1枚ずつ入っているのは定番ですが、今回は赤色シャツの係員(アルバイト)さんが博物館館長達以上に目立っています🤣。公道パレードの角角ではパネルで隠れて赤色が全然目立ってなかったくせに🙃。

出発時には次の車の誘導。到着時には大芝生広場にショートカットして入ってしまわないように境界でパイロン代わり(バリアとしての誘導)。

出発時、見送られている感じが前回と違ってあんまり感じられなかったのもさもありなん？🤣

到着時のアナウンス担当者が勉強不足(センス不足)過ぎなのは前回と同様😿。

マツダミュージアムのバックヤードをYouTubeで紹介した時のあの人並。

前回はユーノス プレッソをもう少しでユーノス ブレッソと言われてしまうところでした😵。

名簿を読むだけの前回と違って、今回は申し込み時に記入した「愛車の紹介」から抜粋した文章も読み上げていましたが、少なくとも私の時はハズレでした…😔。

トヨタ博物館を右折で出て直ぐの博物館看板オブジェと2ショットの走行写真1枚、退出時の館長達前通過時1枚、大芝生広場の円周から離脱して上り坂へと向かう右折時1枚と、走行時の写真合計4枚は前回との大きな違いでありがたいです✌️。前回が残念過ぎ…😔。