あざらし2010のブログ一覧

カーセンサーに黒色AZ-3新着。埼玉県越谷市のお店。

総額48万円。直4MT車。1994年式。4.5万km。

後期型で前期と違って後部座席にヘッドレスト擬きの出っ張り付きですが、エアバッグはまだ付いていません(タイトル回収😽)。

AZ-3なのに、プレッソみたいに4本スポークのステアリングなのでエアバッグ付きと誤解したのかしらん？🤔

素っぴんのSiにオプションのオートエアコンを付けたのね。

オーディオレスに独自のオーディオを後付けしていたのを外しての売り出しかしらん？　USBの電源だけ置いてあるわ😹

フロントマスコット(オートザムエンブレム)の色が抜けてますね😹

エアコンの温度選択部分も色褪せ？🧐

シートベルトの色褪せは未だしも、Aピラー裏の見慣れぬ色は何の跡でしょう？🤔

フロアカーペットは純正オプション品。段ボールで隠れている運転席のがどの程度な傷み具合か気になるところです。

張り替えたと言う天井はしわ入り？写真の具合か？😹

使いはしないけど、助手席側Bピラー内側上部のジャケット掛けフックが無くてビス穴が見えてますね😹

オプションのアクリル(ドア)バイザーは両側共に本体が無くて土台のみ🤣。

ホイールキャップが無いのも残念ポイント。でもそれは、アルミホイールに替えちゃえば良いだけですね🐈。

ブリリアントブラック(PZ)のタッチアップはそれなりに楽しめそう？

フロントマスコットの色付けもそれなりに楽しめそう？

写真を撮ったのは今日10/8ですが、昨日から芝桜開花🐱。

春の花なのに狂い咲きですね…。

今日はツクツクボウシも鳴いていてびっくり🙀。寒い日もあったのに生き延びていたのですね。

そして(?)、写真映りの良かった所沢だかの黒色カペラC2 アンフィニが551,000円で説明通りに落札されたようですね。

一方東京の15万円スタートのファミリアセダンは入札０？　25万円スタートのAZ-3や似たり寄ったりのプレッソの様にぐるぐる回るのかしらん？😸

ファンフェスタ参加の翌日に帰宅。
富士山のてっぺんはホテル室内から雲の隙間から辛うじて見えましたが、出発時には雲に隠れて残念↑😸。

途中狭山PAで昼食休憩↓。端っこ空いててラッキー🐈。こっち側は弁当惣菜屋じゃなくて食堂なのですね。

行きほどの渋滞には遇わず、行きの時同様に途中の埼玉県内でパラパラな雨に短時間遭遇しつつ無事帰宅↓。

往復447.7km？。

ETCはもちろん(プレッソはETC故障のまま長久手遠征😹)、エアコンが効く(500はエアコン、オーディオ故障のまま長久手遠征😹)のはありがたいことです🐈。

今年の車での遠出はこれでたぶん終わり🐆。

マツダミュージアム以外で787Bル・マン優勝55号車↑を見るのは三次試験場50周年記念イベント以来です。

こちら↓は国内で今回初公開なKUDZU MAZDA DLM(DG-4)。RX-792Pと同じ個人の所有😸。20Bのレーシングエンジン搭載のル・マン出走車。



いわゆるチャージカラーですが、787Bのオレンジ部分が赤色っぽいし、チャージのステッカーが無いですね？🤔

走行シーン↓。

787B↓。ぶれぶれ😹お許しをm(_ _)m。

デモ走行終了。ピットに戻る途中の787B↓。この写真で、遠くのP場のAZ-3を見付けられるのは私だけですよね😽。

最後の一般パレードランスタート前↓。ピットレーンにはその後のオーナーズクラブパレードランの待機隊列形成中。…なことをするから、一般パレードランの中央列がセーフティカーによる先導無しにコースに入って来たのですね？　終了時刻の都合かと思われますが微妙な運営😔。

サーキット内で脇道コースの先頭になっちゃってドキドキしながらサーキット場を出て、Googleに言われる通りの経路で無事に連泊ホテルに到着↓。やっと富士山の姿らしき物が望めましたとさ😸。

こちら↑のパネル。少なくとも1か所間違いがあります。さてどこがその間違いでしょうか？😽



ネクスコ東日本なCX-80↑。何年か前に、こんなデザインの払い下げレビューが中古車として販売されていたことがありましたね…。

長崎(個人所有)から横浜(マツダ(MRY)所有)へと本拠地が異動した例のマツダRX-7 (FD)↓。

今回はご本人も招待されてオープニングセレモニーに参加されていた模様ですね。

元の持ち主に贈った記念品もこうやって車両展示の度に借りてくるのかしらん？🤔　繁雑な感じですね。いつの間にかレプリカに替わりそう🤣。あるいは既に？🙃🧐

ちなみにバンダイの例のガチャガチャ(ガシャポン)↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/111760/blog/48408209/

結局間違えた表記のまま発売されました😔。

実はあれ、ロードスターNBだけでなく、NCの鍵も間違っていたのです。

NCの本物のプライマリーキーは初期はジャックナイフ風に鍵先部分が出てくる折り畳み式。メーカーオプションでカード型のアドバンストキー。

NCの物だとバンダイが表記している物が正しくはNBの物。カモメマークです。

そして、こちらのマツダRX-7の記念品として額装された元の持ち主のプライマリーキーはまさにその正しいNBの物と同一デザインの物です🐈。

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タイトル写真に使ったパネルの間違いは分かりましたか？

ユーノス500の販売開始年は1992年です。1991年ではありません😔。

ユーノスは毎年1車種ずつ完全新車種を増やして行きました(除くシトロエン)。

1991年に発売開始されたのはプレッソなのです😔。