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マツダミュージアム以外で787Bル・マン優勝55号車↑を見るのは三次試験場50周年記念イベント以来です。

こちら↓は国内で今回初公開なKUDZU MAZDA DLM(DG-4)。RX-792Pと同じ個人の所有😸。20Bのレーシングエンジン搭載のル・マン出走車。



いわゆるチャージカラーですが、787Bのオレンジ部分が赤色っぽいし、チャージのステッカーが無いですね？🤔

走行シーン↓。

787B↓。ぶれぶれ😹お許しをm(_ _)m。

デモ走行終了。ピットに戻る途中の787B↓。この写真で、遠くのP場のAZ-3を見付けられるのは私だけですよね😽。

最後の一般パレードランスタート前↓。ピットレーンにはその後のオーナーズクラブパレードランの待機隊列形成中。…なことをするから、一般パレードランの中央列がセーフティカーによる先導無しにコースに入って来たのですね？　終了時刻の都合かと思われますが微妙な運営😔。

サーキット内で脇道コースの先頭になっちゃってドキドキしながらサーキット場を出て、Googleに言われる通りの経路で無事に連泊ホテルに到着↓。やっと富士山の姿らしき物が望めましたとさ😸。

こちら↑のパネル。少なくとも1か所間違いがあります。さてどこがその間違いでしょうか？😽



ネクスコ東日本なCX-80↑。何年か前に、こんなデザインの払い下げレビューが中古車として販売されていたことがありましたね…。

長崎(個人所有)から横浜(マツダ(MRY)所有)へと本拠地が異動した例のマツダRX-7 (FD)↓。

今回はご本人も招待されてオープニングセレモニーに参加されていた模様ですね。

元の持ち主に贈った記念品もこうやって車両展示の度に借りてくるのかしらん？🤔　繁雑な感じですね。いつの間にかレプリカに替わりそう🤣。あるいは既に？🙃🧐

ちなみにバンダイの例のガチャガチャ(ガシャポン)↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/111760/blog/48408209/

結局間違えた表記のまま発売されました😔。

実はあれ、ロードスターNBだけでなく、NCの鍵も間違っていたのです。

NCの本物のプライマリーキーは初期はジャックナイフ風に鍵先部分が出てくる折り畳み式。メーカーオプションでカード型のアドバンストキー。

NCの物だとバンダイが表記している物が正しくはNBの物。カモメマークです。

そして、こちらのマツダRX-7の記念品として額装された元の持ち主のプライマリーキーはまさにその正しいNBの物と同一デザインの物です🐈。

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タイトル写真に使ったパネルの間違いは分かりましたか？

ユーノス500の販売開始年は1992年です。1991年ではありません😔。

ユーノスは毎年1車種ずつ完全新車種を増やして行きました(除くシトロエン)。

1991年に発売開始されたのはプレッソなのです😔。

パレードランを3周目の途中で終わって駐車場着地。ドライバー交代↑🐈。

展示物掲示↓。

大きいのに挟まれる形↓。

おもてなしラウンジ参加の北の国からユーノスコスモ↓。


後部座席の窓ガラスが黒くない個体はことほど左様に本来のデザインの美しさを発揮↑。

アルミホイール↑は古に筑波サーキットでランティスセダンが履いているのを見たのが私にとって初見だったマツダスピードの物。

京滋マツダがレストアユーノスコスモを今回も展示↓。加速が不調だったのをソレノイド修理で解消。その際にエンジンを下ろしたのでついでにエンジン周りを化粧直ししたのが今回の進歩した点だそうです。もう完成ですね。

目指すは(レストアスープラ展示で)話題の奈良トヨタかしらん？🤔　次はどの車種かしらん？😸

ちなみにあのスープラは、既にご本人の物ではなく、奈良トヨタが買い取って自社の所有物として化粧直しした物ですね…。

こちらのユーノスコスモも同様にお客様からの下取り買い取り物だそうです。13B。

写真だらけでごめんなさいm(_ _)m。
昨日到着時雨↑
今朝朝食前びちゃびちゃ↓。

会場駐車場着地↓。誘導なんて、P場直前まで皆無なので道中迷子車だらけ😔。コドライバー無しでは無理も無し。間違わずに着けた私はラッキー。

トイレ(↑の赤い建物)の帰りにお二人ほどAZ-3に寄り付いているのを遠くから見掛けました。この時点↓で展示物を掲示しとけば良かったと少し後悔😽。

オープニングセレモニーの前に787Bが2周だか走行してびっくり👀‼️。

あっと言う間に限定トミカ売り切れのアナウンスが流れてびっくり👀‼️。

１人3個じゃなくて1個に限定して欲しかったよ😿。

パレードランのブリーフィングで今日の一般パレードランに午前午後2回とも参加する人がいることを前提に話していることにびっくり👀‼️

抽選とは何だったのだろうか？🤔

パレードラン開始前ホームストレートで撮影タイム↓。



先頭は見えなくても最後尾は見えると～っても後ろな位置。一番内側の私が並ぶことになった列は中央よりもずっと前にコースに入って止まっていたのに二度三度と前に進む(停止位置前詰め調整)と言うどんくささ😔。写真撮影のタイミングがいつなのかをみんなに言わないブリーフィングの敗北でしょう…😔。

もっとも、ブリーフィングに出てたのか出てないのか知りませんが、3cmだけにしてねと言われた窓を全開に開けて走行中にそこから手を出して振っている参加者がいた位だから参加者のせいも大きいでしょうかね🤔。

横から撮影していなかったのを思い出したけど、もう一度外に出るには微妙なタイミングなので中からの映像↑😹

パレードランがゆるゆるとスタートした直後、まだホームストレートにいる時点で実況放送が

『ユーノスと言えばロードスター以外にも、ユーノスコスモ、それからプレッソ………』

と言ったので、「珍しく取り上げてもらえるかも？」と期待した途端、彼らの目にAZ-1が飛び込んで来た模様でAZ-1のお話にぴょんと移っちゃいました🤣。

ホームストレートから遠ざかるとFM電波も届かず実況放送の内容不明。

2周と言われたのに「あれ？3周目に入るわ」な3度目のホームストレートで

『クリームイエローのユーノスプレッソが参加してますね云々。…』

と、ようやく取り上げてもらえました👏👏👏。

まぁ、ユーノスプレッソじゃなくて、オートザムAZ-3ですけどね🤣。

Facebookに写真のみが出ていたあれの販売情報が載りましたね。

あれ：インターアライドのHi-Storyシリーズ(1/43サイズ)からユーノス800 MC (ミラーサイクルエンジン搭載グレード)。

マツダミュージアム所蔵展示車と同じ。

MC-Vじゃないので4WSなし(ミニカーでは関係無し😸)、15インチホイール、内装に木目無し。

10月発売予定のランティスクーペは上半分がぺちゃんこな感じで私はパス😽。

ハイストーリーシリーズ＝(ほぼ)よく似た他人シリーズ…🙃。

ユーノス800は買う気になっていますがお値段が高いので全色購入は無理🤣。

どの色にするのか迷っている内に予約終了にならない様に要注意ですね🐈。