Note_1143のブログ一覧

2026年最初のブログはクルマ🚙ではなく、乗り鉄旅となりますが悪しからず🙇

『大人休日倶楽部パス』を使った今年度3回目の旅となります👍
JRの乗客が比較的少ない時期に設定されているので、どうしても天候等に恵まれた時期とはなりませんが、これは止むを得ない事情ですよね🙋
ということで1月25日（日）から29日（木）まで毎日日帰り旅を計画し、必要な指定席は全て確保しました✌️


1月25日（日）　目的は山形鉄道の完乗

　東京（つばさ123号）⇒ 米沢（奥羽本線）⇒ 赤湯（山形鉄道）⇒ 荒砥（山形鉄道）⇒ 赤湯（つばさ146号）⇒ 東京






1月26日（月）　目的は石巻線と東北本線の未搭乗区間完乗

　東京（はやぶさ103号）⇒ 仙台（東北本線）⇒ 小牛田（石巻線）⇒ 柳津（石巻線）⇒ 小牛田（東北本線）⇒ 岩切（東北本線）⇒ 利府（東北本線）⇒ 仙台（こまち24号）⇒ 東京






1月27日（火）　目的は野岩鉄道/会津鉄道完乗

　浅草（リバティきぬ105号）⇒ 鬼怒川温泉（AIZUﾏｳﾝﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ1号）⇒ 会津若松（磐越西線）⇒ 郡山（やまびこ56号）⇒ 東京



1月28日（水）　宇都宮LRT完乗

　東京（やまびこ133号）⇒ 宇都宮（宇都宮LRT）⇒ 芳賀・高根沢（宇都宮LRT）⇒ 宇都宮（やまびこ140号）⇒ 東京



1月29日（木）　由利高原鉄道完乗

　東京（こまち1号）⇒ 秋田（いなほ8号）⇒ 羽後本荘（由利高原鉄道）⇒ 矢島（由利高原鉄道）⇒ 羽後本荘（羽越本線）⇒ 秋田（こまち36号）⇒ 東京


　




特に5日目の由利高原鉄道は朝5時頃に家を出て、帰宅は22時過ぎとかなりハードな旅になりそうです😵‍💫

JRだけで約3430ｋｍ乗り、運賃は通常であれば10万強ですが何と18,800円で済みます🙌

途中でも「何シテル」に、無事に帰ったら旅日記としてアップしますね✋

Note(E13)としてほぼ2年が経過しましたので、燃費比較をしてみました😀


　　　　　2024年　　　　　　　　2025年（通年）　　　2025年（同月比）
　　　　（3月～12月）　　　　　(1月～12月）　　　　（3月～12月）
走行距離　9,021km　　　　　　　10,802km　　　　　　9,214km　　　　　　
ガソリン　297.96L (@160.7) 　 349.03L(@159.9)　　　294.50L(@158.0)
ガソリン代　47,894円　　　　　 55,796円　　　　　　　 46,516円
km当り単価　5.31円/km　　　　5.17円/km　　　　　　　5.05円/km
燃費　　　30.3km/L　　　　　　30.9km/L　　　　　　　31.3km/L
燃費　　　31.2km/L　　　　　　31.9km/L　　　　　　　32.3km/L
(補正後)
＊距離表示が3％過少なので、実質燃費は更に良くなります😀


ガソリン価格が大分下がったので、2026年はkm当り単価もかなり下がる（4円台の半ば位か・・）と期待しています🙋


アクセルワ－クにも慣れてきたせいか、また無駄な踏み込みをしなくなったことも燃費向上の要因かもしれません👍
でも余り燃費に拘った走り方もある面では面白くないので、2026年はもう少し右足にも力をいれてみましょうか✌️














2026年が皆様方にとってより佳き年となることを心より願っています🙇

今年も過ぎ去ると早い1年であったとしみじみ思います👐

12月は月間平均900ｋｍをクリア－すべくやや無意味な走りをした月となりました😮‍💨
2025年は10,802kmとなりました🙋

走行距離　859ｋｍ
ガソリン　29.16Ｌ　＠138（6円引きクーポン使用）
燃費　　　29.5ｋｍ/Ｌ　　　30.4ｋｍ/Ｌ（距離補正後）
km当たり走行単価　　4.68円/km






遠出が実質3回のみとなりました👐


房総半島周遊（2回）









清水往復







来年2026年はどんな1年になるのでしょうかね🙌

ちょっと前にYouTubeで知った素掘りのトンネルを実際に見に行ってきました✋

行ったのは1週間前のことですが、遅ればせながらアップしました🙏
場所は富津市竹岡の国道127号線から直ぐの場所で、富津市公式HPにも掲載されてます👍

木更津から館山方面に行くと上り坂でトンネルの少し手前左手に見える赤い大きな巾の広い鳥居⛩️が目印ですが、逆方向から来るとトンネルを抜けやや下り坂に入る右手に有り、ちょっと見過ごす可能性もあります😮‍💨
鳥居を抜けた先に数台クルマを停められるスペ－スが有ります👌






クルマを停めて直ぐの場所に先ず短い素掘りのトンネルが有りますが、全長が短いにも関わらず真っ直ぐではなく上って下ってます✌️






トンネルを抜け少し下ると丁字路にぶつかりますので、ここを右に曲がると正面にこんな形のトンネルが現れます。
石を機械ではなく人間の手の力だけで掘ったのです😵‍💫






トンネルの先に『燈篭坂大師』が有ります👌
手前は石の鳥居⛩️ですが、上の方は木の鳥居⛩️です🙋






帰りの側から見た様子です👍






そして最初に入ったトンネルを抜けて帰ります👌






この日はこんなルートで房総半島を半周しました✌️







参考までにYouTubeもご紹介するので、ご視聴及び興味が有ればチャンネル登録をしてみては如何ですか👐
【道との遭遇　CBCテレビ公式】


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12月17日にアップした中では4編成位運用されているのでは？と書きましたが、どうも運用情報によれば遂に2編成まで減ってきた模様です🥺
なので早速天気の良い今日も最寄りの駅まで出かけてきました🙋

8016F
各停押上行き








8009F
各停押上行き

この横顔が出場当時の6000系、7000系に続く東京メトロの定番顔でした✋















こんな光景もそろそろ見納めになるのでしょうね🥹