廃線間近の能勢電/川西国鉄前駅～川西能勢口駅　単行電車が往復していました　昭和56年12月12日

能勢電鉄は1913年創業の歴史ある電鉄会社です。
現在の川西能勢口駅は、再開発ビルの北側にあり阪急宝塚線と能勢電鉄の乗換駅でもあります。
かつて川西能勢口駅から川西国鉄前駅まで600ｍ程度の単線の線路があり、51型電車がたった1両で往復していました。乗客も少ないし再開発もあったので、昭和56年12月19日をもって廃線となりました。丁度1週間前の12月12日に撮りに行きました。当時は阪急宝塚線/岡町駅近くに住んでいましたので、直ぐ近くといった印象でした。

当時の現像処理の問題なのか、乳剤面に一部見苦しい点がありますので、この点は予めご容赦ください。



川西能勢口駅を出て、川西国鉄前駅に向かっています。朝の7時過ぎ頃だったと思います。
ダイハツのシャレ－ドが懐かしいです。この踏切を過ぎた先にダイハツの本社工場があります。







川西能勢口駅に向かってきます。







川西国鉄前駅に向かっています。宝塚線の北側を西に向かって走り、左カ－ブを曲がると宝塚線をアンダ－クロスします。







こちらが丁度宝塚線をくぐるところです。







前の写真の電車が折り返して川西能勢口駅に向かいます。







宝塚線方面に向かっています。
こんなＳ字カ－ブを走るんですよ　(＠_＠;)







こんなカ－ブは遊園地の電車でも見かけませんね　!(^^)!
このＳ字カ－ブは今でも道路の面影を残しています。







川西国鉄前駅の駅に着きました。発車時刻をよく見てください。
朝でもたった3本しかありません。その次は、17時台と18時台に各々1本あるだけです。








川西国鉄前行きの電車です。







川西国鉄前駅で停車中の51形です。向うに国鉄の川西駅が見えます。







朝のお勤めが終わると一先ず駅の端っこで夕方まで休憩です。







廃線を記念した切符が販売されたので買い求めました。
切符の大きさは10ｃｍ×19.5ｃｍという大型です。運賃の80円が時代を感じさせます。










おまけに当時の能勢電の主力車両の600形を紹介します。勿論阪急からの譲渡電車で、この型式が一括で入線したので、500形が殆ど廃車となりました。確か、日生線の方で留置されていました。









現在の能勢電は阪急の6000形や5100形が譲渡され、朝は梅田まで直通電車も走っています。
約33年前の古き佳き時代に一コマでした。