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イイね!
2025年04月26日

昨日久留里線&小湊鉄道の撮り鉄に出掛けました その1

写真の枚数が中途半端に多目なので小間切れアップとなりますが悪しからず。

事実上廃線が確定(時期は未定)したと言ってもよい久留里線(久留里駅~終点上総亀山駅迄)の撮り鉄旅に出掛けました。

久留里線を撮るのは久し振りで、前回は現行キハE130系導入時(キハ37やキハ35系との置換えや久留里駅から先のタブレット授受が廃止された時)以来です。

朝6時に出発し、一路上総亀山駅を目指します。
途中アクアラインで若干の渋滞が有りましたが、ほぼ予定通り7時40分頃に到着。






着いた時点で既に926D(7時53分発木更津行き)が発車待ちでした。









木更津側の様子で過去は3線有りましたが、既にポイントは撤去され棒線状態です。






駅舎に向かう構内踏切も事実上廃止状態です。






路線図と時刻表も何れ過去帳に入るのでしょう。









車止めからの光景ですが、首都圏では珍しいですね。






此方は928D(8時48分発木更津行き)です。
3両編成なので、ホームからはみ出してます。
最初に前方2両分がホームに停車し乗客を降ろし、その後1両分だけ前に進んで停車します。









こんな長閑な情景が有るんですよ。
次に上総亀山駅を出発する列車は、何と14時27分で約5時間半も空くんです。
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Posted at 2025/04/26 08:04:32

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この記事へのコメント

2025年4月26日 8:29
そんなら2両でいいのに、とも思いますが木更津に近づくと足りないのでしょうね。
それにしてもこんなお洒落な車両とやたらアンバランスなこと😅
コメントへの返答
2025年4月26日 10:43
そうなんですよ。
JR東日本は久留里線が昔から赤字なのに新造車輛を入れたのです。JR西日本とは大違いです。

久留里駅から終点上総亀山駅間の輸送密度は何と「85」ですから、1両でも充分でしょうが、上り木更津方面の乗客を考慮してるんだと思います。

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