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3日目早朝の大事なイベントは、JR北海道/キハ201系（通称バケモノ気動車）を撮ることです👍
隣の「蘭越駅」始発の『快速ニセコライナ－』が「昆布駅」を6時24分に出発します。
うっかりして「蘭越駅」迄の送り込み列車は撮り損ねました😮‍💨






同じく「蘭越駅」6時49分発2924Dも撮り、朝食前のイベント2つを無事に完遂🙌




駅前にはバス停がありますが、本数は1日僅か2本です🥵
午前中は8時26分、午後は18時36分です。






朝食を済ませてから余市方面に向かいます。
折角なので函館本線の駅にも立ち寄ります。

「小沢駅」1面2線、かつては岩内方面への岩内線のホームが跨線橋脇に有りました。









次は「然別駅」、1面1線です。









次は「仁木駅」、2面2線です。












余市といえば、マッサンの朝ドラで全国的に知れ渡ったニッカに寄ります。
かつての工場の写真、蒸留窯、製品群等も見て、お土産に久し振りに「PURE MALT」を買いました😀












次は小樽です。
かつての手宮線跡から撮り始めました✋






小樽運河周辺にはインバウンドが多くいました😮‍💨









三角市場に立寄る為に駅前を通りましたが、此方もインバウンドで混んでました。
三角市場は想像していたより値段が高目だったし、混んでいたので素通りです🤷






当初は道央自動車道で苫小牧に向かう予定でしたが、かなり早めに小樽を出られたので下道で、「道の駅ウトナイ湖」に行きました。
丁度飛び立った飛行機が湖の上空を過ぎ去って行きました。












今日の結果ですが、1日目と2日目の合算です👋






按分すると走行距離は189.6ｋｍ、燃費は28.3ｋｍ/Ｌとなりました。
1日目よりはアップダウンは少ないのですが、札幌周辺の道路混雑の影響で多少悪化したものと思われます。

本日のルートです。






宿泊は苫小牧駅前のホテルです。

苫小牧駅の東側のイオンがある辺りのロードサイドは店舗が多く栄えている印象がありましたが、駅に近づくにつれてに賑わいを感じなくなり、特に駅前には廃墟ビルが目立ったのには少々驚きました。
駅周辺がまた賑わうことを願っています。

道南旅行の2日目から4日目迄はレンタカ－（Note e-Power AWD）を利用します🚙
普段乗っているクルマなので、ハンドルやスイッチ等使い勝手に迷いは無いです。
昨年もそうでしたが、北海道という場所なので全輪駆動となり、燃費はやや劣るのですがこれは止むを得ない事ですね。

8時から借りているので少し早めに行きました。宿泊先のホテルから数10ｍ位の場所に有るので、殆ど歩かずに助かります🙌






国道5号線を利用しますが、途中函館新道（いずれは道央自動車道に繋がる予定）に入りますが無料道路で制限速度が100ｋｍ/ｈは関東では見かけない✋

昨年買い求めた「道の駅スタンプ帳」を持参したので、無理しない範囲で押印していきます👍

森町で『道の駅 YOU遊・もり』に立ち寄りましたが、此方が冷凍食品発祥の地であることを初めて知りました。






その後内浦湾（噴火湾）沿いに長万部から洞爺湖に向かいます。
洞爺湖からは微かに羊蹄山を望めました。






次は一番見たかった「昭和新山」です。西側から見上げましたが、薄茶色の岩石が荒々しく感じました。






次はちょっとした勘違いで230号線ではなく、453号線から倶知安方面に向かいます。
この間違いで所々で旧胆振線に路盤跡を見ることが出来ました。
276号線（尻別街道）からは真正面に秀峰の羊蹄山を眺めることが出来ました。






276号線の東側から眺めた羊蹄山です。山頂に少し雲🌥がかかってます。






倶知安に出てからは函館本線沿いに走り、幾つかの駅を訪ねました。
先ずは駅民宿で有名な「比羅夫駅」









次は「ニセコ駅」
丁度下り2943Dが14時26分に倶知安に向け発車しました。












次は宿泊先の昆布温泉幽泉閣に入りました。
丁度「昆布駅」の裏というか線路脇の位置に当たります。






宿に到着した時の車載メータ－です。
距離は267.2ｋｍ、燃費は29.5ｋｍ/Ｌを表示。






本日のルートです。






到着後先ずは温泉♨に入り、湯に浸かり疲れを癒しました。

部屋からも駅が見える位なので、早速「昆布駅」に行きました。












食後に部屋から上り2954D（倶知安発長万部行き）を撮れました。






アルコ－ルの酔いも有り、今日も早めに就寝しました😀

6月15日（日）～19日（木）の5日間の道南旅に出掛けてきました😀

先ずは初日分をアップします👍
初日は東北新幹線＆北海道新幹線を利用して函館に入ります😀

はやぶさ5号（指定のみ）に乗車、これは秋田＆山形新幹線との併結が無く、盛岡の次は新青森、そして終点新函館北斗駅に停車するという速達性の高い列車です🙌






函館駅






荷物はチェックインを済ませ荷物を預かってもらい、市内観光に出掛けます。
勿論函館市電1日乗車券を利用しました✌️

函館駅前から乗車します。写真の電車は湯の川行ですが。






十字街で降車しますが、線路は意外にもクネクネしてます。






十字街で函館ドック方面と谷地頭方面に分かれます。






遅めの昼食を食べに五島軒に入りました。
10年以上前に一人旅に出掛けた時に入り、今回は家内と初めて入りました。
違うものを選びシェア、老舗の味で美味しく戴きました🍽️












食後に観光巡りしました。

二十間坂、丁度湯の川行きの電車（7002）が通過しました。






函館ハリスト正教会






八幡坂






旧函館区公会堂
ここには大陸からのインバウンドが大勢いました。






基坂






末広町から市電に乗りました。十字街の前辺りも線路がクネクネしています。






函館駅前に戻りました。






朝も早かったので早めにホテルの部屋に入り、部屋から函館山を望みました。
少々雲がかかっていますが、函館山には4日目に行くことにしました🚠






夕食は近くのお店で済ませて、早々にベッドに潜り込みました。
旅の初日が無事に終了しました🙂

小田急電鉄8000系6両編成1本が西武鉄道に転籍し、華々しくデビュ－しました👍
東急電鉄からも9000系＆9020系の計18編成が転籍する予定で、既に9005Ｆが離脱したとの情報も有ります😟
なので、消えないうちにと最寄り駅にて撮り鉄してきました😀

驚いたことに今日確認出来たのは3編成だけですが、前面の帯を出場当初の赤のみに模様替えされてました。今後増えるか否かは分かりません😟


9001Ｆ









9013Ｆ






9015Ｆ









此方が通常の大井町線用の前面の帯です👍

9011F






2000系を改造した9020系3編成のうち、9023Fです✌️







東京メトロ8000系も風前の灯火になってきました😟
18000系は18012F迄は確認出来ました😀


8001F＆8009F






8015F






8016F







大井町線9000系置換え用/5慮編成の6020系の登場が愉しみです🙌

再来週（6/15～19）道南旅行に出掛けます🙏
今日時点の天気予報は概ね☀や⛅で、昨年の様な風雨は避けられそう（？）な見込です🙂

これとは別に、正真正銘の「大人の休日俱楽部パス」を活用した乗り鉄旅にも出かけることとしました😀

先週から予定を立て、必要な指定席も6席全部確保出来ました😀







期間は6/30（月）～7/4（金）ですが、やはり梅雨時なので5日間中何日かは雨の中となるでしょうね😟


予定は以下の通りです👍

6月30日（月）
東京（つばさ127号）⇒　山形　⇒　左沢　⇒　山形（つばさ144号）⇒　東京
昨秋左沢線に乗車した際、寒河江⇔左沢間が工事運休だったのでリベンジです✌️


7月1日（火）
東京（はやぶさ53号）⇒　盛岡（やまびこ58号）⇒　東京
盛岡市内観光します👋


7月2日（水）
東京（とき303号）⇒　新潟　⇒　新発田　⇒　新潟（とき324号）⇒　東京
新発田市内観光します👋


7月3日（木）
東京（はくたか553号）⇒　上越妙高　⇒　高田　⇒　上越妙高（はくたか564号）⇒　東京
高田市内観光しますが、場合によっては直江津にも行くかも・・・


7月4日（金）
東京（とき301号）⇒　新潟　⇒　新津　⇒　会津若松　⇒　郡山（やまびこ56号）⇒　東京
メインは磐越西線の乗り鉄旅です👋


JR東日本内4000ｋｍ弱を乗り倒します🙌
「大人の休日俱楽部パス」をネット経由購入したので、何と『18,800円』です✌️

運賃及び特急料金合わせて115,000円位ですから、通常価格の16％位の破格の値段で5日間も愉しめるんですよ🤷
昨年もこのキップを利用しましたが、5日間連続日帰り旅は少々疲れます😟
以前の4日連続（そして少し安い）の方が良いのですが・・


此方も旅が終わりましたらアップしますね👐