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Q1.撥水ウォッシャー（撥水効果を付与するもの）を使った経験はありますか？
回答：意識して使用したことは有りません。

Q2.Q1ある方は満足・不満足な点を、ない方は使わない理由を教えてください。 
回答：極力フロントガラスの表面を綺麗にしていたり、雨の中を走ることを避けていました。今後この様な便利な製品が有れば使用したいです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

現在多摩川では丸子橋と二子橋の間に（仮称）等々力大橋の工事が進行中です🙋
道路そのものは東京側は目黒通りが環八を超えて多摩川迄延伸し、神奈川県側は宮内新横浜線に繋がる計画です👍️
川崎市内は府中県道/西下橋から多摩川迄の用地買収を継続してますが、未だ60％未満ともいわれている模様です👌
私が免許を保有している間に竣工出来るのでしょうか・・・・

取りあえず2023年秋以降進捗状況をざっくり定点撮影したものをご紹介します👍️
この場所は日々の多摩川河川敷の散歩コースのほぼ端っこに相当します☺️


2023年11月30日
　渇水期に向けて川岸から工事車両が入れる構造物を準備しています。






2023年12月10日
　工事用クレ－ン車の作業台設営に向けて杭打ちが始まりました。






2023年12月15日
　杭打ちが進んでいます。






2023年12月23日
　橋脚工事用の土留め用の鉄板が打ち込まれ始めました。






2023年12月29日
　土留めの杭打ち込みがほぼ完了した様です。






年が改まりました。
2024年1月20日
　土留めの中で進行中かと思われます。






2024年4月4日　
　3ヵ月弱飛んで大分工事が進み、橋脚が姿を見せ始めました。
　コンクリ－トを流し込む４基のサイロ状のものが見えます。





2024年4月16日
　良く分からないのですが、橋脚自体が下がった様に見えます。






2024年4月17日
　橋脚上部のサイロ状のものが無くなりました。






2024年4月27日
　足場が解体されている様に見えました。






2024年5月9日
　橋脚本体が見え始めました。






2024年5月10日
　あっという間に足場が解体され橋脚のコンクリ－トの地肌が見えました。






寒い冬の期間は多摩川河川敷の散歩が減っていたので記録に残せてませんが、実質半年程度でここに至るということで、結構早く工事が終わりを迎えそうです。

多分数カ月はコンクリ－トの硬化に時間を要するのでしょうが、この上に架橋されるのは何時になり、更に道路として供用開始となるのは何時になるのでしょうか👌

今朝何気なく見たら、クルマ🚙と家の壁の間に蜘蛛🕷の巣を見つけました😅

多分夜の間に一生懸命巣を作ったと思うので、乗る迄はそっとしておきましょう☺️

ちょっと分かり難いですが、赤〇が🕷、青〇から🕷の糸を張り始めています👍️
本当に上手に綺麗な形に張るんですね‼️







何匹位エサとなる虫が掴まるのでしょうか🙋

GW最後の日となりました。
日の出が早く（4時44分）いつもの通り朝早く目が覚め、それなら昨日とは違うコースでの試走に出掛けました🙋

今日も下道のみですが、信号の少ない2車線道路（平均速度が上がる）を中心に以下のコースです👍️
自宅～（国道246号線）～厚木～（国道129号線）～茅ヶ崎～（国道1号線/環状2号線）～新横浜～自宅

厚木まで約35ｋｍですが、その時点で平均速度は45ｋｍ/ｈ、燃費表示は28ｋｍ/Ｌと余り伸びません😅 下道で平均速度が45ｋｍ/ｈということは、内緒ですがかなり速い速度を維持していたということです。その様な走り方は予想通り燃費を悪化させます😭

その後は平均速度が上がらない道を通り、2時間半程度のドライブを無事終了しました🙋

帰宅時の車載メータ－です👌








燃費は32.5ｋｍ/Ｌを表示、やはり厚木以降平均速度が下がり（按分計算すると約33ｋｍ/ｈ）かなり平均燃費を押し上げてます。

どんな走り方をしたら燃費を上げられるか凡そ目星がついてきました☺️

GWの道路は何処も混雑するので大概家に居ますが、全くクルマ🚙に乗らないのも癪なので、午前中だけ出掛けてきました🙋

混まない道路で午前中に帰れるという条件で、久し振りに自宅（川崎）～立川～五日市（都道33号）～甲武トンネル～上野原～大垂水峠～八王子～自宅というコースです👌

甲武トンネル（標高約600ｍ）を抜けたところで1枚パチリ。
青空が眩いばかりです☺️






その後下り上野原から国道20号線を走り、此方も久し振りの大垂水峠（標高398ｍ）を抜け、その後も国道20号線を走って帰ってきました👍️
帰宅時の車載メータ－です。スマホのピントが上手く合わず、見難くて恐縮です😅






走行距離は車載メータ－では130.2ｋｍ（補正すると134.2ｋｍ）、ハイドラは134.23ｋｍとかなり正確でした。
燃費は何と『34.6ｋｍ/L』を表示しました。標高約600ｍと約400ｍの峠を上り下りした割には良い燃費だと一人悦に入ってます🙆

今回上野原から敢えて中央道に入らず下道のみで帰ってきました。やはりモータ－車の e-Power は高速道路に入らない方が燃費だけみると良さそうです🎵
時間のある暇な無職高齢者に適した選択かもしれませんね。

今日のルートは以下の通りです。







明日はやや南風が強く曇⛅空なのでのんびりと自宅で過ごしましょう🍀