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先月久留里線詣での際に小湊鐡道といすみ鉄道の接続駅である上総中野駅まで出かけてきました👍
昨日（5/21）「養老渓谷駅」から「上総牛久駅」の各駅を訪ねましたが、既にサクラ🌸の季節が終わっているのでほぼ人は居ない状況でした。
ズームレンズを使わない Nikon Z6+28mm/f2.8 のみでの撮影です。

先ずは「養老渓谷駅」から。




上り五井駅行きの単行14レです。






次は「上総大久保駅」。
長閑な風景です。









「上総大久保駅」と「月崎駅」の間の私が好きな撮影場所です。
長閑な里山で首都圏に近い場所とは思えません。
折角なので愛車（Note）と一緒に撮りました🙂









次は「月崎駅」です。
中年女性お一人がカメラを手に駅前に居ました。









次はサクラ🌸の季節には大賑わいとなる「飯給駅」ですが、難読駅ですね。








こちらが駅舎側からみた撮影ポイントですが、この季節は翠の葉に覆われてます。
正面の空き地がベストポジションです。






次は「里見駅」で、此方は県道81号が間近なので大分開けています。
無蓋貨車2両と有蓋貨車1両が静態保存されてます。
有人駅なので入場券を買えました。












次は「高滝駅」。









次は「上総久保駅」。1名が列車待ちされてました。









いよいよ有名な「上総鶴舞駅」です。
1名乗車です。





上り五井駅行き2両編成１８レです。












次は「上総川間駅」。此方もホームの先は田圃という長閑な風景です。









次は折り返し列車もある一番大きな中間駅である「上総牛久駅」です。





JR東日本から譲り受けたキハ40（台車はDT22）2両編成が発車待ちです。





下り上総中野往き2両編成１３レがタブレットを受け取りました。








駅長がホーム先端から見送っています。





此方でも入場券を買い求めましたが、今どき珍しい硬券ですよ🙌





今日は下調べを含めた試し撮りの様な感じでしたが、全部で4列車も撮れました😀


最後に自宅到着直前にキリ番「22000km」に到達しました😀







あと今朝5時前から起きて例のJR東日本60％引きの切符の争奪戦に参加したのですが、生憎討ち死にといった状況に終わりました。
先ずは中々アクセス出来なかったことと、7時半頃には何とかアクセスできたのですが既に当該のキップは売切れ（何枚発売していたかは不詳）となっていました。

今年の家内との乗り鉄＆クルマ旅の予定が確定しました👍
一昨年は道東、昨年は道北、今年は道南を旅します🙂

今迄は「大人の休日俱楽部パス」を利用していましたが、今年は函館を拠点とするので敢えて混む時期から1週間早め、通常の30％引きでキップを購入しました。
乗車券は往復割引（10％）が適用されるので、31,780円/1人です。
「大人の休日俱楽部パス」に比べ5000円/1人程度高くなりますが、今回は混まない方を選びました✌️






行程は概ね下記の通りです。典型的な観光地巡りですね👋

1日目
　東京（はやぶさ5号）⇒新函館北斗⇒函館

2日目　日産レンタカ－（Note e-Power 予定）
　函館⇒森⇒長万部⇒洞爺湖⇒昆布　　
　　ニセコ　昆布温泉に宿泊

3日目
　昆布⇒余市⇒小樽⇒苫小牧

4日目
　苫小牧⇒支笏湖⇒室蘭地球岬⇒長万部⇒森⇒函館

5日目
　函館⇒新函館北斗（はやぶさ24号）⇒東京


旅が無事終わりましたら、アップしますね👐


追伸
今回JR東日本から何と60％引きの切符が発売（5月22日/AM5:00～）されることとなり、此方も早起して争奪戦に参加します🤔
切符（山形方面＆新潟方面）が取れたらアップしますね🙂

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：2カ月に1回位のペースで行っています。
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：①に重きを置いてます。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

4月は昨日今日とやや無駄な走りをして1000ｋｍの大台に載せました。

　走行距離　　1001ｋｍ
　ガソリン　　32.0Ｌ　　　　7円引きクーポンとポイント使用し＠169
　燃費　　　　31.3ｋｍ/Ｌ　　車載メータ－は33.2ｋｍ/Ｌを表示





車載メータ－の距離表示は3桁迄なので、999.9ｋｍを超えると次は0.0ｋｍという表示となります。

乗った回数は少な目ですが、北杜市の墓参り＆高遠サクラ🌸見物、由比往復や房総半島等に出掛けたので、久し振りの満タン1000ｋｍ超えが出来ました。

残り走行可能距離が5ｋｍを切った時点で表示が消え、残燃料のバ－の目盛も消えましたが、32.0Ｌ入ったので後4Ｌは残っていた計算となります。
この2つの表示が無くなるとやはり不安が頭をよぎりますね。
　
　

最後は久留里駅に戻りました。
いずれ駅名標から平山が消されるのですね。












丁度1両の木更津行き単行（932D/11時05分発）が出発するところでした。









常駐の駅員さんが操作盤に向かって確認作業を行っています。






ホ－ムから離れていきますが、首都圏での単行は珍しいでしょう。






改札口で入場券を買い求めたら、「くるり」と名が入ったボールペンを貰えました。






昼御飯はガッツリ系のラーメンを食しました。美味しかったです。






今日のルートです。






走行距離は約190km、車載メータ－の燃費は34.0km/Lでした。