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2日目を迎えました。

2日目の主目的は『福島交通飯坂線』と『阿武隈急行』に乗車することです👍

前日就寝後に予定を頭の中で考えていたら、もっと効率的に廻れるルートを思い付き、再度起きて予定を組み直しました。連日計画変更が続いてますが、年のせいか詰めが甘くなってきたのでしょうか😮‍💨😮‍💨😮‍💨


先ずは7時前に東京駅で指定席券の変更手続きを行いました👍
また往きの予定はやまびこ125号（7時40分発）でしたが、やまびこ123号+つばさ123号（7時12分発）に間に合ったので自由席に乗り込みました✋
時期もあるかもしれませんが、始発の東京駅では車内はガラガラでした🤷






以前の乗り鉄旅でも経験しましたが、大宮駅で車内はほぼ満席に近い状態になりますが、ほぼ大半の方が宇都宮駅で下車します。新幹線通勤が当たり前の世界になったのでしょうか。

那須塩原辺りは青空となってきました😀






定刻（8時44分）通り福島駅に到着、新幹線ホームから福島交通飯坂線＆阿武隈急行のホ－ムに向かいますが、JRの地上ホームの北東端から入る場所は「本当にこの先に有るの？」といった印象です😮‍💨
駅前から入る場合にはこんな案内が有るんですが・・・






此方が２社が共用するホームで、各社１線分使います🙋






現在の福島交通飯坂線の車両は全て元東急電鉄1000系（2両又は3両編成）に置き換わっています。永らく東急線内で乗っていたので、違和感無くでも余り変わり映えしない感じも有ります✋

2駅目の「曾根田」では廃車になった2両編成（元東急7000系）がホーム脇に静態保存されて、中にも入れます。此方も数えきれない位乗車した形式です👋






福島交通飯坂線は僅か12駅（距離は9.2ｋｍ）ですが、両端の始発駅は1線ですが、途中10駅のうち何と5駅も交換設備が設けられてます🙌









桜水駅の車庫がある留置線には昔のカラ－をラッピングした2両編成が停まってました。






福島の夏は暑いのでしょうが、運転席にはこんな小型扇風機が設置されてます🙋






踏切がやたらに多いのが特徴です😵‍💫









こんなカーブを過ぎながら終点駅を目指します。






車内には飯坂温泉に因んでこんな工夫もされてます😀






飯坂温泉駅に着きました。









飯坂温泉駅に着いたらホームから階段を上がるんですが、実はそこが地上にあたる場所です。






折返し迄少し時間が有ったので街中をブラリしました。
此方が有名な「鯖湖湯」ですが、かなり熱いらしいです😮‍💨









10時00分発で一旦福島駅に戻ります。
そして10時48分発の阿武隈急行に乗車します。
全て新型車両の置き換わりました。また車内や車外の清掃も行き届いていて気持ちよく乗車出来ます。特に大きな窓が綺麗に清掃されているので、車内から写真を撮っても殆ど汚れ等気になりませんし、外の景色も愉しめます😀






車輛の形式名の付け方がユニ－クです😵‍💫
ABは多分 ABUKUMA（阿武隈）から引用したのでしょうね。






途中「梁川」で列車交換しますが、晴れていて見渡す限り長閑な風景が広がってます。






「やながわ希望の森公園前」の駅名標はこんなに横幅が有ります。他駅の倍は有るでしょう。過去には一番長い（？）駅名だったのかもしれません🙌
全線24駅の駅名標を撮りましたが、流石に全部をアップするのは憚れるので、代表として一つだけ紹介します。






無事に槻木駅に到着、これで今日の主目的は完遂出来ました😀
本当に良い天気に恵まれました。






あとは在来線で仙台に向かいます。
仙台駅構内で軽く駅そばで昼ご飯を済ませ、はやぶさ18号+こまち18号(最後尾の17号車)に乗車します。






突発の予定変更も有りましたが、無事16時前には帰宅出来ました🖐️

翌10月1日は国勢調査員の業務が有るので、乗り鉄旅はお休みです。
明日10月2日は新宿からあずさ5号に乗り、松本電鉄完乗に出掛けてきます🙂

大人の休日俱楽部パスの20周年を記念してスペシャル版が発売されました👍
スペシャル版といっても特に変わったことは無く、本来は実施されない9月下旬から10月上旬にかけて1回プラスされる程度ですが折角なので使うことにしました👐
価格は通常版と同じネット購入で18,800円（JR東日本エリア）です。
以前に予定の概略をアップしましたが、今日から実行する運びとなりました🙂

1日目の主目的は仙石線の未搭乗区間（松島海岸駅～高城町駅）を乗り、完乗することです🙌
当初は石巻駅まで行くつもりでしたが、昨晩寝る前に考えたら高城町駅で乗り換えれば目的は完遂することが分かった（遅いですが・・😮‍💨）ので、急遽計画変更しました👋

東京駅からは毎度お馴染みのはやぶさ3号+こまち3号に乗車し、仙台駅迄。






途中で瞬間でしたが虹🌈が見えました👐






定刻通り仙台駅に到着し、仙石線の地下ホームに移動します。
当初は石巻行きに乗車する予定でしたが、先に東塩釜行きが来たので乗り、東塩釜駅で後続に乗換えました。
初めて東塩釜駅に降りました👍






此方の電車に乗換えました👍






途中松島の海が見えます🙌






松島海岸駅を過ぎて高城町駅に向かう途中で左側に見える東北本線と接し、交互乗入ポイントが有ります。






高城町駅に到着しました。
此方の駅に降りるのも多分最初で最後かと思います🙋












仙石線から東北本線に交互乗入するディ－ゼルハイブリッド車が来ましたが、3扉のボックス席車輛です。
高城町駅から30分足らずで仙台駅に到着するので、仙石線の各駅停車よりは早いです👋






仙台駅に11時に到着したので、早めの昼ご飯を食べました。
折角仙台に来たので牛タンを食べたかったのですが、数年前にに比べ値段が相当上がった（様な印象です・・）みたいなので、牛タンカレ－定食で我慢しました😮‍💨これでも1925円もしました。牛タンというよりはシチュ－でしたが、美味しかったです🙂






仙台駅はやはり大きいですね。






駅構内では物販イベントが催され、大勢のお客さんが来てました。






帰りは予定変更で朝に指定席券を取り直しましたが、幸いE席を確保出来、15時には無事帰宅出来ました😀

これで明日も余裕をもって疲れを溜めずに出かけることが出来そうです🙂


明日は福島まで行き、阿武隈急行と福島交通に乗る予定です✋

9月も1000ｋｍ近く走りました😀

　走行距離　958ｋｍ
　ガソリン　30.38Ｌ　　　＠161（7円引きクーポン使用）
　燃　費　　31.5ｋｍ/Ｌ　（メ－タ－表示は33.3ｋｍ/Ｌ）
　　　＊距離がマイナス3％の過少表示なので、補正をすると32.5ｋｍ/Ｌです✋

燃料残のバ－は一つ、走行可能距離は7ｋｍとなりましたが、これでも約5.6Lは入るので、実際には130ｋｍ位は走れるのでしょう。








今月は主に以下の道を走りました👍


茅ヶ崎周遊　約100ｋｍ　燃費　33.6ｋｍ/Ｌ（メータ－表示）






首都高周遊　約160ｋｍ　　燃費　35.0ｋｍ/Ｌ（メータ－表示）






房総半島北部道の駅巡り　約300ｋｍ　　燃費　35.7ｋｍ/Ｌ（メータ－表示）






八島湿原　　　　　約380ｋｍ　　燃費　31.8ｋｍ/Ｌ（メータ－表示）




　


10月はどうなるのでしょうか？
出来たら紅葉巡りに関東北部辺りには出かけたいですね🙂

久し振りに長野県諏訪市の八島湿原まで出かけてきました✋

連休の谷間ということで朝6時に出発、中央高速の府中スマ－トから入り、諏訪ICまで行き、残り20ｋｍ位は結構な登り道を走りました。標高は1630ｍ程になります。
なので、往きの燃費は芳しくありません😮‍💨23.4ｋｍ/Ｌを表示。
この時点で残り走行可能距離が85ｋｍを表示、帰りが少々不安な気持ちとなりました😮‍💨






現地の気温は12℃位で長袖が必要です。
八島湿原を1周しましたが、距離にして約4ｋｍ位です。
歩き始めは少し風がありましたが、途中から陽も当たるようになり暖かくなり、とても気持ちよく歩けました😀















11時過ぎには駐車場に戻り、昼食を摂れるところを探すことにしました。
結局「道の駅白州」まで戻って食べる事となりました👍






道の駅併設の店舗で令和7年度産の新米5ｋｇが何と税込み3,980円で売っていたので取りあえず1袋買い溜めしました🤷
先日は令和6年度産が税込み4,642円でしたから、本当に価格設定が解せません🤷






帰りはガソリン残量も気になっていたので、諏訪からずっと下道を走りました。
笛吹市辺りで車載メータ－を見たら、こんな状況でした。
燃費は何と68.8ｋｍ/Ｌを表示、八島湿原から殆ど下り坂といっても驚きの燃費です🤩88.3ｋｍ走り使ったガソリンは約1.3Ｌですからガソリン代は約210円です。






普段なら相模湖まで下道をつかうのですが、流石に疲れ気味なので大月ICから中央高速に入りました。
帰りも府中スマ－トで下り、あとは自宅まで15ｋｍ程です。

17時前には無事に帰宅、帰宅時はこんな状況です。
流石に帰りは大半が下り坂であることと、下道を使ったので驚くほどの燃費を叩きだしました😀
帰る時点で残り走行可能距離は85ｋｍでしたが、実際189.9ｋｍ走った後でも残り走行可能距離は10ｋｍを表示していました。ということはメータ－上では僅か75ｋｍしか減ってないのですね。計算上ではガソリンを約3.8Ｌ消費しました。
メ－タ－は余り信用出来ませんね。






往復で見れば計算上ですが、走行距離は381.6ｋｍ、燃費は31.8ｋｍ/Ｌとなり、やはり標高1600ｍ近くまで上がったのでこんな値となるのでしょう✋

今日のルートはこんな感じですね👍







ということで今月9月の通算は下記の通りです👋







残りのバ－が未だ一つあるので、ギリギリ走れば1000ｋｍに到達する可能性は有りますが、この位走れば満足です😀

9月半ばですがまだまだ暑いですねぇ😮‍💨

少し乗らないと月間走行距離を稼げませんので、一人で房総半島北部方面の道の駅を巡ってきました✋

朝6時に出発、先ずは高滝湖PAで一休み。
平日なのでトラックが多く停まっています👍






最初は一番遠い旭市の『道の駅季楽里あさひ』に行きました。
9時半頃に入りましたが、結構買い物客で混んでいました。






2番目は『道の駅くりもと紅小町の郷』です。






3番目は『道の駅多古あじさい館』です。






4番目は『道の駅風和里しばやま』です。






5番目は『道の駅オライはすぬま』です。
丁度昼時になったので、此方で昼ご飯を食べました。イワシ丼定食です👐









次に行く途中でキリ番「25000km」に到達しました👋
この時点で気温🌡️は35度です😮‍💨







6番目は『道の駅みのりの郷東金』です。






7番目は『道の駅ながら』です。






最後の8番目は『道の駅あずの里いちはら』です。
ちょっと分かり辛かったです😮‍💨






16時頃には無事帰宅しましたが、今日も暑かったですね😵‍💫

2年前の道の駅巡りでコロナに罹患したので、今回は各道の駅と帰宅時によく手🖐️を洗いました👍

今日は300ｋｍ弱走行、メータ－上の燃費は35.7ｋｍ/Ｌを表示しました😀






今日のルートです。
途中でちょっと何かのエラ－で直線上で霞ヶ浦近辺に飛んでしまいました😮‍💨

千葉県は残り5カ所になりましたが、此れが結構散らばっているんです😮‍💨
一番遠いのは佐原市の「水の郷さわら」、一番近いのは市川市の「いちかわ」です👍







9月は今のところこんな経過です。






これで9月も1000ｋｍ近くにはなる見込みが立ちました😀