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2日目の朝も冷え込んでいましたが、青空です。

先ずは温泉に入ります。湯温はやや温めで長くゆったりと浸かれ、のんびり旅にはうってつけです。

朝食まで時間があったので外を散歩、気温は氷点下2度位らしいですが、なぜかあまり寒さを感じませんでした。


昨晩の夕食も多様な食材が使われていて勿論美味しかったですが、朝食も同様に楽しめました。







館内には「島崎藤村」の写真もありますよ　(^^♪
実は私の苗字は「藤村」なんです、中棚荘の方にも歓迎（？）されましたよ　(＾◇＾)










私たちが泊まった大正館の玄関は、今は使われていませんが風情があります。







今日は「中込学校」に向かいます。
幸いというべきか、3/11～12は無料開放の日　(^^♪
9時前に到着、鉄ちゃんとしては先ずは保存されている「C56101」と佐久鉄道「キハホニ56」を撮影。









1ｍにも満たない柵の上から撮影、その後飛び降りたらバランスを崩して倒れ、手や足に少々傷を負ってしまいました。寒さで身体が動きにくかったのとやはり年のせいだったのでしょうか・・・
すっかり気落ち（？）してしまいました。




「中込学校」は松本市にある「開智学校」とも似ている（様に私には見えますが・・）感じがしますが、当時よくぞこの様な学校をつくったことに敬意を表します。















あとはのんびりと帰宅。254号線で下仁田まで走り、そこから高速に入り13時頃に無事帰宅。


2日間の走行結果は概ね下記の通りです。

　走行距離　　470ｋｍ
　燃費　　　　　26.5ｋｍ/L　程度　　
　DPF再生　　2回　何れも200ｋｍ程度で発症

3月から4月にかけて、家内と温泉旅行に行けそうな日程は3/11～12位しか無かったので、どうしても泊まりたかった小諸市にある「中棚荘」の予約を確保し出かけてきました。


往きは朝6時の段階で関越道が渋滞していたので、中央高速で須玉IC経由のル－トを選択。
途中で「22222」のキリ番 GET しましたが、高速道路走行中なのでかなりブレました　(-"-)







野辺山付近ではいつものJR最高地点での写真撮影。







野辺山駅近くには「C5696」が静態保存中。







11時半頃に小諸市にある「丁字庵」に到着、早めに暖かいソバを食べました。










これからが旅本番、家内が一度行きたかったという上田城へ・・・・







城内をめぐり博物館も見学、最後に真田神社でお参り。願い事が沢山あります　(^^♪







上田城東側の堀跡にかつて上田丸子電鉄の真田線が走っていて、ここにホームがあったのです。







昭和51年の写真を2枚ご紹介します。
前方が上田駅方面です。






左側が城で前方が真田駅方面です。







次は別所温泉方面に向かいますが、先ずは別所温泉駅にて。









かつての丸窓電車の「モハ5251」が静態保存中。ここはかつては引込線でしたが、今はそのポイントも撤去され、もう線路の上を走って本線に戻ることは叶いません。







こちらも昭和51年当時のモノクロ写真をご紹介します。
当時現役でお客さんを乗せていた「モハ5251」、隣のサハ61は東急電鉄の元「サハ3351」です。











次は「北向観音」にお参り。










次は、国宝の「八角三重塔」がある「安楽寺」へ。







「八角三重塔」が悠然と山の中にたたずんでいます。










重文の「開山二世和尚像」もありますが、両隣が笑っている様に見えるのが不思議です。







最後に「常楽寺」に足を運びます。屋根が茅葺です。









樹齢350年の「御船の松」が、枝を優雅に大きく広げています。






ここの一番の見どころは、重文の「石造多宝塔」です。














途中で梵鐘が10回ほど鳴り響きました。丁度3月11日の14時46分に合わせて慰霊の鐘をついたと伺いました。　合掌。



これで予定は全て終わり駐車場まで戻りますが、途中上田方面が眼下に見渡せます。






天気も佳くイイ初日でした。
これから、小諸市にある「中棚荘」に向かいます。


入口が控えめでイイ雰囲気です。







何故か玄関脇にヤギと犬がいます。










到着後すぐに温泉に入り、18時から夕食を食べ、美味しいお酒も飲んで早めに就寝　(^^♪

結婚36周年記念に1週間遅れですが家内と温泉宿に出かけてきました。
昨年は『万平ホテル』と豪勢に振舞いましたが、今年はちょっと控えめに・・・

旅番組で紹介されたところにも足を運びながら・・・ということで、以下のコ－スとしました。

1日目
　首都高～常磐道～118号線/袋田の滝～磐城棚倉～白河～塩原温泉

2日目
　塩原温泉から真っ直ぐ帰宅　　何の変哲もないつまらないコ－スです　(-_-;)


118号線の途中に「舟納豆」のお店があります。入店したのは10時前でしたが直ぐにお客さんで一杯になってきました。とりあえず、大豆製品を沢山買い込みました。







次は「袋田の滝」、駐車場にクルマを停めて歩きましたが、丁度谷間なので11時近くになっても陽があたらず寒かったです。
トンネルに入ると、天井にはうねった灯りがオブジェの様にぶら下がっています。







最初にエレベ－タで上の方から・・　　逆にここは陽があたるので暖かく感じました。







昔からある下の方では、水が上から落ちてくる様で迫力あり!!!! 一部は既に着氷しています。







12時前に常陸大子駅に到着。







昼ごはんは常陸大子駅前の「玉屋旅館」でシャモ弁当と親子丼をそれぞれ注文し、家内とシェア。
歯ごたえのあるシャモ肉で美味しいです。







常陸大子駅前には「C12187」が静態保存中。
水戸機関区に配備され、水郡線を走っていたそうです。折り返し駅では向きを変えずに戻ったのでしょうか、ﾊﾞｯｸ運転の際にも役立つ補助灯がついています、珍しいと思います。
常陸大子駅にはタ－ンテ－ブルが有りますが、他では無かったのでしょう。












折角なので、Demio ともツ－ショット　(^^♪







何の運用か分かりませんが、DE101685もいました。







この後は磐城棚倉駅に向かいます。駅前には人影もなく、客待ちのタクシ－が2台いただけです。







磐城棚倉に来た目的は美味しいケ－キ屋さんがあるからです。

　フランス菓子　コミネヤ
　　福島県東白河郡棚倉町字古町24
　　0247（33）2871







駅前とは違いお店の中には大勢いました。箱で10個も買う人もいました。







美味しいと評判のシュ－クリ－ム（美粧石）を買いました。クリ－ムがとても美味しいですよ!(^^)!







この後は289号線を使って白河市に向かいます。
戦時中に不要不急の路線ということで、線路を供出した「白棚線」の跡地を何度か見つけました。
かつての線路跡の特徴である、真っ直ぐだったり、緩やかなカ－ブをはっきりと見て取れました。
　＊私は走り出すと中々クルマを停めないので、写真を撮っていません。



白河市からは東北道に入り、塩原温泉に向かいます。
塩原温泉の畑下にある『湧花庵』が今日のお宿、15時過ぎにチェックインしたので、夕食前に野天の貸切湯と内湯の2つに入湯、どちらもイイ湯でした。










部屋からの眺めはこの通りです。きっと紅葉の季節は凄いのでしょうね。







夕食も豊富なメニュ－に加え、私たちの年齢に相応した量で家内も大満足　!(^^)!



この後は、もちろん【真田丸】の最終回に釘付けでした。



【追加】

2日目は塩原温泉から400号線を下り、東北道に入らず下道の国道4号線を上三川町まで、そこから北関東道に入り、東北道、圏央道の入間ＩＣで降りて無事14時前に帰宅。




2日間の走行結果は概ね以下の様でした。内、高速道路は1/2弱、各々DPF再生が1回ずつ有り。
燃料代は1,600円位で収まり、超経済的なクルマです。

　　　　　　　　走行　　　　　　燃費
　　1日目　　295ｋｍ　　　　26.6ｋｍ/Ｌ
　　2日目　　240ｋｍ　　　　31.0ｋｍ/Ｌ
　　　計　　　535ｋｍ　　　　28.4ｋｍ/Ｌ　　　　　　

いよいよ3日目の朝を迎えました。

朝5時過ぎに前を流れる温海川の流れの音で目が覚めました。今日もイイ天気になりそう !!!!
先ずは温泉にザブン　(^^♪

朝のバイキングは6時半から、1日を有意義に過ごせそうです。







朝食後温泉街を散歩、人通りもさほど多くなく静かな（ちょっと寂しい・・・）温泉街です。

外から眺めたホテル全景です。







ロビ－の天井も高いです。






8時に頃出発。国道7号線を南下、本当に走り易く楽な道です。

勝木で国道7号線は山の中に入りますが、海岸沿いの345号線に入ります。
ここを走りたい一番の目的は、1970年（昭和45年）当時、今川信号所近辺にて蒸気の写真を撮った想い出の撮影地を再訪したかったからです。


先ず今川駅でパチリ。







駅のホ－ムから線路超しに海を望みます。当時海を見渡した記憶は残っていません。







ホ－ムには三角の待合室があります。







想い出に浸っていたら踏切の警報機が鳴り始めました。何が来るかと思ったら、EＦ510牽引のコンテナ貨物です。







ほぼ同じアングルですが、C571牽引の普通客車が入ってきました。







ＤＤ13+ＤＤ14の重連が貨物を牽引。







今は見られない緩急車と貨物の車掌さん、夏でもきちんと蝶ネクタイをして凛々しいです。







今川信号所の少し北側のトンネルを抜けた場所で、カマはＣ57181号機です。








46年ぶりの楽しいひと時でした。



その後、村上市に入りました。
家内が一番寄りたかった場所が、日本最後の即身仏を安置する観音寺です。
中に入らせて頂き、即身仏の前で拝みました。即身仏を初めて見たのですが、それこそ背筋がピンと立つ位の荘厳さを感じました。







最後の訪問地は弥彦神社、こちらも1971年（昭和46年）フロンテク－ペで東北を一人旅した際に寄ったので、45年ぶりの再訪です。


大きな鳥居が待ち構えています。







拝殿にて家族の安泰と繁栄を祈願しました。






門前のソバ屋で軽めのお昼を戴きました。（写真は無し）



後は安全に帰宅するのみ。

三条燕ＩＣで高速に入るので、その前に軽油を10Ｌ入れました。
この時点で約940ｋｍ走行、燃料計の目盛りもまだこんな状態です。






群馬県から埼玉県辺りで3か所ほど渋滞有り、終点の練馬までいくと事故渋滞に巻き込まれそうなので、圏央道/入間ＩＣで降りて、いつもの299号線、16号線等を走り19時前に無事帰還　(*^_^*)



追加
一つ不思議なことがありました。
DPF再生の間隔が旅行中の6回が140ｋｍ～190ｋｍの間だったのですが、燕市で給油（出光）したところ、7回目が260ｋｍという間隔に伸びましたが、誤差の範囲とは言い難い値です。ブランドによって何か差異があるのでしょうか・・・・・　



今日の結果は
　走行距離　　476ｋｍ
　燃費　　　　　28.3ｋｍ/Ｌ


合計では
　走行距離　1249ｋｍ
　燃費　　　　27.6ｋｍ/Ｌ

2日目は好天に恵まれました。

部屋から横手駅を眺めていたら、2両編成の電車が秋田から到着。ホ－ムはとても長いです。







宿泊先のホテルでアンケ－トに答えて、秋田の新種の「つぶぞろい」を2袋戴きました。






8時にはホテルを出発、まず107号線で由利本荘市に向かいます。適度のアップダウンがありますが、信号はほとんどなく走り易いです。

由利本荘市から無料の「日本海東北自動車道」に入り、にかほ市に向かいます。象潟駅前には鳥海山を含めた案内板があります。







駅前では Demio も一緒に　(*^_^*)







赤い欄干橋からの眺め、天気が良ければ鳥海山が望めるのですが・・・・







昔はこんな海の中に沢山の島が浮かんでいたそうです。







今は、田圃の中に島が残っています。これは能因島です。







ねむの木とも一緒に　(*^_^*)







鳥海山に向かう道から見下ろすと田圃の中に島が残っているのがよく分かります。






羽越線は一部単線がありますが、結構列車の往来が多く、特急、貨物、普通電車を堪能出来ます。
新潟行の「特急いなほ」です。







普通の秋田行。






この後、鳥海ブル－ラインを走ります。ほぼ海抜0ｍから1,160m近くまで上ります。気温はかなり下がり、涼しかったです。黒丸のところに雪渓が見えました。






山頂には長居せず、早々に下界に戻りましたが、とても暑い　(@_@)

酒田市で山居倉庫を見学。










ponshさんのブログを見ていたので、7号線を鶴岡市方面に南下しRooso を見学。







可愛いチンクが鎮座。






7号線を海外沿いに南下、ちょうど矢除神社の辺りで小休止、そうしたら列車のホイッスルが聞こえたのでカメラを構えたら、またまた「特急いなほ」が通過。







温海駅に寄り、その後温海温泉の「萬国屋」に入りました。ダントツに規模の大きな旅館です。







夕食前にまず温泉に浸かり、汗を流し、疲れを癒しました。
18時から夕食です。私は牛肉を、家内はあわびを選びました。あと美味しい日本酒も注文　(^^♪






今夜も9時前に床につきましたよ　(^_-)-☆


今日の結果
　走行距離　　205ｋｍ
　燃費　　　　　24.8ｋｍ/L
　＊DPF再生　1回
　標高1,160m辺りまで上り、暑さでエアコンも使ったのでまあまあの燃費でした。