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前回に続き、ヤフオクで落札出来た私の想い出深いクルマを紹介します。

何と言っても我が家に初めてきたクルマは「パブリカ700」、昭和37年だったかな。色はホワイトだったけど、ヤフオクで落とせたのはこちらの色です。当時でも余り見かけない色でしたが、今見ても意外に可愛い色だと思いまし、アクアでも似たカラ－が復活しました。当時の定価は確か、389,000円（スタンダ－ド）の様な気がします。






その頃トヨタの乗用車のラインナップは上級車がクラウン、中級車がコロナ、大衆車がパブリカの３種のみでした。
クラウンが発売された当時は曲面ガラスの製造が難しく（コストが高い）、前面は２分割、後ろは３分割でした。ウインカ－はドアの間のピラ－から、腕木の様に出るという極めて分かり易い構造でした。小学生の頃の記憶にハッキリ残ってます。






パブリカが700ccから800ccになり、何故か日本では800ccのクルマが結構発売されました。日本人には「800」という数字が好きなんでしょうか・・・
これ以外にも、スズキフロンテ800、その後はホンダS800もありました。

三菱コルトも最初は800からスタ－ト、２スト３気筒エンジン、デザインもファ－ストバックという三菱らしからぬ時代の先端を走ってました。






マツダファミリアも800からスタ－ト。こちらは４気筒４サイクルです。既にキャロル600が有りましたからね。






ルノ－も好きなクルマでした。日本では日野ルノ－でしたが、エンジン音が他のクルマとは違う独特の音色で、今でもその音を聞けばすぐにルノ－と分かります。こちらは750ccでしたね。モデルは左ハンドルのフランス製がベ－スです。






当時は、トヨタとニッサンが２大メ－カ－でした。現在のニッサンの凋落が寂しい限りです。ニッサンも上級車はセドリック、中級車はブル－バ－ド、大衆車はやや遅れてサニ－というラインナップでした。
セドリックにはバンではない、ワゴンがありました。






ブル－バ－ドは通称柿の種の後継車のP410が独特のデザインで発売されました。販売ではコロナに苦戦しました。






ちょっと後になりますが、日産初のフロントドライブ車のチェリ－です。後方の窓のカ－ブが独特で、先進的なデザインでした。特にチェリ－・ク－ペも今見ても飽きません。






いすゞも乗用車に進出しました。ヒルマンで乗用車造りのノウハウを習得し、何と上級車マ－ケットに果敢に挑戦したクルマがベレルです。しかしながら、販売網がトラック主体で中々売れず、最後の方は３台100万円で投売りしたという悲しい噂まで出た位でした。






ホンダS500も稀少価値のあるクルマでしょう。軽サイズの360も有りましたが、5ナンバ－は600となり、更に800までになりました。






取りあえず10台ですが、想い出深いクルマをご紹介させて頂きました。

皆さんにとっての想い出深いクルマは何でしょうか？

午前中に母がお世話になっている特養に行ってきました。

帰り路は普段の道が混んでいるので遠回りしましたが、偶然久し振りに走行中の 『スバル360』 を見ました。　２サイクル独特の排気ガスの匂いがクルマの中に入ってきましたよ。













やはり欲しい１台です。

楽しみしていたイベントに行ってきました。

朝6時半に家を出発、途中波志江PAでコ－ヒ－を一杯買いました。生憎☁☁が多いですねぇ







9時過ぎに会場に到着、少し遅かったら会場に近い駐車場に入れなかった様で、助かりましたよ。

今回のメインは天皇陛下が皇太子時代に自ら運転されて、三浦半島を巡った「プリンス」です。
現代の眼から見れば小さめですが、落ち着いた黒色が素晴らしいコンディションで保存されてます。







本イベントには欠かせない2台の BUGATII です。まだ走行可能というのが素晴らしいです。











モ－ガンスリ－ホイ－ラ－も珍しいです。こんな間近で見たのは多分初めてです。











フランスのシムカ1200S、ベルト－ネの流麗なデザインが存在感を出しています。車高は低いです。







ロ－タス17、こんな低い目線で見る光景はどんな感じなんでしょうか・・・・







モ－リスのピックアップも珍しい、更に5ナンバ－なんです。







オ－スチンA35も庶民的なクルマです。








そろそろ国産車に移りましょう。


トヨタ コロナ1500






いすず ベレット　1600GTR







オ－スチン　A50ケンブリッジ　ノックダウンで生産しました。
5のみは東京都に与えられた特権（？）でした。このナンバ－も滅多にお目にかかれません。







ツ－トンカラ－の草分けかもしれません。







ちょっとお尻が下がったデザインが好評とはいえなかった様でした・・・







日野 コンテッサ、落ち着いた４ドアサル－ンです。







ダイハツ コンパ－ノスパイダ－、オープンカ－ですよ(@_@)







マツダの３輪トラックとダットサン ブル－バ－ド トラック、各々商売に活躍したクルマです。







そろそろ軽自動車に参りましょう。


群馬県は何てってスバルですね(^^♪
スバル360の揃い踏み。






マツダも車種が多かったです。

３輪トラック　K360







４輪トラック　ポータ－







２ドアの乗用車、キャロル







三菱の軽、真面目に3BOXのデザインです。







全部を載せられないので、参加された方々には申し訳ありませんが、極めて個人的な趣向で選びました。悪しからずご了承願います。



少々早かったのですが、学食で１００時間煮込んだというカレ－を食べました。美味しかったです。







帰宅途中から小雨が降り始めましたが、楽しい１日でした。


往復約275ｋｍ、燃費は28ｋｍ/Ｌの後半まで伸びた模様、ＤＰＦ再生1回有りとしては好燃費でしょう。
軽油10Ｌ以下で川崎と桐生を往復出来ました　(@_@)








明日から仕事を頑張ろう　!(^^)!

今日は非出勤日です。朝から青空、清々しい1日になりそうです。暑くならないうちに家内と散歩に出かけることに(^^♪
折角歩くならいつもの溝の口辺りではなく、武蔵中原駅近くの「コメダ珈琲店」に行こうとなりました。


9時20分頃に入店、既に結構な人数のお客様がいました。
アメリカンコ－ヒ－に無料のモ－ニングサ－ビスを付け、二人で合わせても税込み840円です。
頑張っていますね　!(^^)!






小1時間位居て、歩いて帰ることにしました。

途中の二ケ領用水沿いで黒のワ－ゲンを見つけました。それも、フロントガラスが平面のものです。
行きは気が付かなかったですが・・・

建物の壁に「FLAT4」とあるので、多分あの有名なショップに関係があるのでしょうね・・・







中を覗いてみたら、ワ－ゲンばかり塗装中や待ちで置いてありました。






この辺りは何度か歩いていましたが、今迄は全く気が付きませんでした　(-"-)




更に歩いたら、ここも何度も歩いている道ですが、クラシックカ－（MG/1930年代）をレストアしているショップがありました。

許可を頂いて、中に入り写真も撮らせて頂きました。
このMGは九州の専門店で弄っていたとのことですが、かなり自己流のやり方でやっていたそうで、
結構難儀しているとのこと。

つい先日もここでメンテしたベントレ－が名古屋まで自走したそうです。











SVではなくOHCで、カムシャフトの駆動はギヤによります。










シフトリンケ－ジは、オリジナルではないそうです。







友人が英国に出かけていて、ヘッドライト関係の部品を調達中とのこと。


自宅から歩いて15分位の場所に、こんな素晴らしいショップが存在していたなんて、驚きです。
もっと早く知るべきでしたね。

帰りも歩いて本当に良かった　!(^^)!

つい先日 Honda のTN-Ⅴという軽トラを見ましたが、今日は Life のバン型を見かけました。稀少だと思います。

オ－ナ－がやってきたのでちょっと話を聞いたところ、中古で買ったそうですがエンジン音はイイ感じでしたね。




















話は飛びますが、1年程前に Mini のカタログを貰いました。

MINI CLUBMAN は 40P 、MINI COMVERTIBLE は 30P と結構厚手でしっかりしています。
捨てるのは勿体ないので、ご希望の方に差し上げます。コメント欄にてその旨お願いします。
１セットしか無いので、先着１名のみとなりますので、悪しからずご了承ください。






但し、このカタログがきっかけで奥様や親族の方々と揉め事を生じても、一切の責任は負いませんので、予めご了承の上コメントをくださいね　（笑）