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月半ばですが月末迄には900ｋｍ位走りたいので、ちょっと出掛けてきました🙋

紅葉巡りに秩父方面かのんびり走る房総半島にするか迷いましたが、燃費稼ぎも頭に有ったので房総半島方面にしました。

平日は早めの6時15分頃に家を出て、アクアラインには7時に入れましたが、平日はこの時間帯から混んでます😮‍💨やはり800円という安い通行料が効いているのでしょうか・・・

いつもの通り高滝湖ＰＡでトイレ小休止に寄りました👍
この時点で雨は止んでましたが、曇☁が多めで視界は余り良くは無かったです。






市原鶴舞ICで下り、初めて県道171号を走り国道409号線に出て茂原に向かいました。
この辺りから予報通り雨となりました。
その後国道128号線を南下、途中いすみ市辺りから晴れてきました🙋

外房の海は真っ青で空も青くて綺麗でした🙌






間も無くキリ番「27000ｋｍ」となりました✌️
これで年末迄に「28000ｋｍ」の目途がつきました🤓






丁度良い時間となり、久し振りに相浜亭に寄り海鮮丼を食べました🤓









あとは何処にも立ち寄らず14時30分頃に家に戻りました。
帰宅時点のメータ－で、約300ｋｍ走り燃費は33.5ｋｍ/Ｌを表示👍
ハイドラは309kmを表示、誤差はマイナス3%なのでほぼ一致していると見做せます✌️






通算ではこんな状況です👌






今日のルートです🙋







午前中は少し雨に遭いましたが、10時以降は良い天気に恵まれ愉しいドライブとなりました。

家内が所用で出かけるので私は性懲りも無く一人で「道の駅」を巡ってきました👍
未だ群馬県はかなり残っているので、西南部に絞って出かけました✌️

土曜日の環八や関越道を走る機会が殆ど無いので混雑状況が不詳でしたが、特に環八は混んでました。逆に平日の早い時間帯の方が空いているみたいで、通常よりも30分近く余計に掛かりました😮‍💨

最初は『上州おにし』で、9時半過ぎに到着。
今までも数回立ち寄りましたが、スタンプ押しは未だでした。






2番目は『万葉の里』で、読み方は「まんよう」ではなく「まんば」なんです。
此方も前はよく通るのですが、スタンプ押しでは初めてです。






途中の462号線沿いで紅葉🍁と一緒にパチリ👌






3番目は『道の駅上野』です。
此方は何度も入りましたし、既にスタンプは押しているので写真のみです。






4番目はトンネルを抜けて南牧村に入り、『道の駅なんもく』です。
ちょっと早めですが軽く昼ご飯としてかけソバを頼みました。かけソバといっても、カマボコとワカメが入ってましたよ✌️









5番目は『道の駅しもにた』です。






6番目は『道の駅みょうぎ』ですが、此方迄は上信越道を使いました。






7番目は『道の駅甘楽』です。此方へも高速を使いました。






8番目は『道の駅ららん藤岡』です。此方へも高速を使いました。






最後9番目は『道の駅玉村宿』で、此方へも同様に高速を使いました。






13時半頃迄に予定した9カ所全部を廻れました🙌
6番目以降は高速道路を使ったので、効率よく早く廻れました。
最後の道の駅もスマ－トインタ－の直ぐ近くなので、帰りも直ぐに関越道に入れました。
練馬までは順調に走れましたが、土曜日なので帰りの環八も朝程ではありませんが、所々で渋滞が有りました。

ル－ト概要です。






今日の結果です。
約340ｋｍのうち6割近く高速道路を走ったので燃費は余り伸びず、メータ－上でギリギリ30.0ｋｍ/Ｌをクリア－しました🥴






ということで天気が良い土曜日を愉しめました🤓

一度は行ってみたかった群馬県みなかみ町の先に有る『照葉峡』に出掛けてきました。
昨日時点でも今朝も現地の天気は晴れ☀という絶好の気候（のはずだった）・・・・🥵

朝5時前に起きて、5時半には出発👋

そろそろキリ番「26000km」になるのですが、関越自動車道走行中に到達しそうなので、写真を撮るのは諦めてましたが幸運にも嵐山PAでGet出来ました✌️






往きは水上ICまで高速を使いましたが、ずっと良い天気が続いてました🙏
しかしながら、水上ICを下りてみなかみ町の中に入った頃から何と雨☂が降り始めました🥹
確かに日本海側は雨模様という予報は承知していましたが、まさか新潟県との県境の南側まで雨☂が降るとは全くの予想外の出来事でした😵‍💫
9時頃に目的地の照葉峡に到着しましたが、生憎の雨模様。但し、少しは弱めだったのが唯一の救いです👐

平日の比較的早い時間帯なので撮影に来ている人はごく僅かでした🤷
ここは駐車場が無いのでちょっと広い場所に停め、傘を持ちながらの撮影となりました。
照葉峡の綺麗な紅葉を初めて見て感激です😀






























『赤Note』も一緒に撮りました🙌






雨が止まないので30分位で帰途に就きました。
帰途は安上りにと基本下道（17号線がメイン）を走り、途中2か所道の駅（みなかみとこもち）に立ち寄り🙇
与野から首都高に乗り一気に用賀まで、ここまで来れば家まで直ぐです。
15時には無事帰宅出来ました😀

今日の結果は以下の通りです。






こちらがルートです。
こうやって眺めると殆ど一本道の様ですね👍






これで10月はほぼ終了ですが、明日か明後日には給油をする予定です✋

先月9月17日に房総半島北部の道の駅8カ所を廻り、残りあと5カ所となってました。
天気が良く暑くも無く寒くも無くという今日残り5カ所を巡ってきました👐


普段はアクアラインで千葉県に入りますが、今日は湾岸線沿いの国道357号線（勿論無料です）を走りたかった（初めてです）ので、自宅から246号線で渋谷に向かい、溜池辺りを右折し、豊洲辺りを経由して千葉県内に入りました。
途中湾岸千葉ICから東関東道に入り、終点の潮来ICを目指しました。
千葉県北部迄来たので、茨城県の『道の駅いたこ』も目と鼻の先なので行程に入れ込みました✌️

潮来の辺りでは利根川の長い橋梁を渡り、辺りは水田ばかりの景色の中を走っていきます。

『道の駅いたこ』は建物が綺麗です。また田圃に囲まれた立地です。






もう一度利根川を渡り千葉県に再突入して『水の郷さわら』を目指します。
直ぐ後が利根川で和みますね。






次は利根川沿いの土手の上の利根川水郷ラインを走って『発酵の里こうざき』を目指します。この道は信号が少なく本当に走り易いですね。






次はちょっと離れますが、『道の駅やちよ』に向かいます。
ここは現在工事中で近くの農業交流センタ－を間借りして運営してました。






次は『道の駅しょうなん』を目指します。

途中16号線の交差点で右折車と直進車がかなりの速度で衝突し大破してました。どちらの信号無視かは分かりませんが、前方を注意することとスピ－ドの出し過ぎには十二分に気を付ける必要が有りますね。

此方も建物は新しく大勢のお客さんが来ていました。また後ろ側が手賀沼でとても穏やかな光景が目に飛び込んできました。






最後は『道の駅いちかわ』です。
こちらも多分東京外環自動車道の竣工に合わせて建築したのか建物は新しく綺麗です。但し、乗用車用の駐車スペ－スは少し少ない気もしました。






これで千葉県内の道の駅29カ所（2023年時点）を制覇しました🙌

新たに館山市の方に『グリ－ンファ－ム館山』が出来ています。一度訪ねましたが、スタンプを押すページが無いので押せてません。


此方が今日のルート概要です✋






今日の走行結果は以下の通りです✋
車載メータ－では走行距離は264.1ｋｍ、燃費は32.8ｋｍ/Ｌでした。
渋滞が少し有ったし、ストップ＆ゴ－も有ったので平地の割には余り伸びませんでした😮‍💨







こうして10月18日（土）の一人ドライブが無事終了しました。

久し振りに長野県諏訪市の八島湿原まで出かけてきました✋

連休の谷間ということで朝6時に出発、中央高速の府中スマ－トから入り、諏訪ICまで行き、残り20ｋｍ位は結構な登り道を走りました。標高は1630ｍ程になります。
なので、往きの燃費は芳しくありません😮‍💨23.4ｋｍ/Ｌを表示。
この時点で残り走行可能距離が85ｋｍを表示、帰りが少々不安な気持ちとなりました😮‍💨






現地の気温は12℃位で長袖が必要です。
八島湿原を1周しましたが、距離にして約4ｋｍ位です。
歩き始めは少し風がありましたが、途中から陽も当たるようになり暖かくなり、とても気持ちよく歩けました😀















11時過ぎには駐車場に戻り、昼食を摂れるところを探すことにしました。
結局「道の駅白州」まで戻って食べる事となりました👍






道の駅併設の店舗で令和7年度産の新米5ｋｇが何と税込み3,980円で売っていたので取りあえず1袋買い溜めしました🤷
先日は令和6年度産が税込み4,642円でしたから、本当に価格設定が解せません🤷






帰りはガソリン残量も気になっていたので、諏訪からずっと下道を走りました。
笛吹市辺りで車載メータ－を見たら、こんな状況でした。
燃費は何と68.8ｋｍ/Ｌを表示、八島湿原から殆ど下り坂といっても驚きの燃費です🤩88.3ｋｍ走り使ったガソリンは約1.3Ｌですからガソリン代は約210円です。






普段なら相模湖まで下道をつかうのですが、流石に疲れ気味なので大月ICから中央高速に入りました。
帰りも府中スマ－トで下り、あとは自宅まで15ｋｍ程です。

17時前には無事に帰宅、帰宅時はこんな状況です。
流石に帰りは大半が下り坂であることと、下道を使ったので驚くほどの燃費を叩きだしました😀
帰る時点で残り走行可能距離は85ｋｍでしたが、実際189.9ｋｍ走った後でも残り走行可能距離は10ｋｍを表示していました。ということはメータ－上では僅か75ｋｍしか減ってないのですね。計算上ではガソリンを約3.8Ｌ消費しました。
メ－タ－は余り信用出来ませんね。






往復で見れば計算上ですが、走行距離は381.6ｋｍ、燃費は31.8ｋｍ/Ｌとなり、やはり標高1600ｍ近くまで上がったのでこんな値となるのでしょう✋

今日のルートはこんな感じですね👍







ということで今月9月の通算は下記の通りです👋







残りのバ－が未だ一つあるので、ギリギリ走れば1000ｋｍに到達する可能性は有りますが、この位走れば満足です😀