Note_1143のブログ一覧

この1年 Demio は調子よく走ってくれましたよ　(＾◇＾)


先ずは12月の結果です。

　走行距離　　1,002km
　軽油　　　　　38.99L　　＠84　5円引き券により、実質79円
　燃費　　　　　25.7ｋｍ/L　　
　　DPF再生　4回

　　車載メ－タ－の表示は26.5ｋｍ/Lで誤差は▲0.8は過去最悪　(-"-)
　　誤差は先月から急に目立ち始めました。理由は分かりません。




次に、2016年の結果です。

　走行距離　　12,177km
　軽油　　　　　　470.14L　　平均は81.0円、1年で約38,000円と超経済車。
　燃費　　　　　　25.90ｋｍ/L 　　3.13円/ｋｍ
　　DPF再生　　64回


　DPF再生の発生間隔は以下の通り、但し、1年点検時の強制再生を除く。
　　351ｋｍ以上　　　　　　　　1回
　　301ｋｍ　～　350ｋｍ　　　0回
　　251ｋｍ　～　300ｋｍ　　　7回
　　201ｋｍ　～　250ｋｍ　　 14回　
　　151ｋｍ　～　200ｋｍ　　 29回
　　101ｋｍ　～　150ｋｍ　　 12回
　　100ｋｍ以下　　　　　　　　1回
　　　　　合　計　　　　　　　　64回　　　

　　　　平均間隔　　193ｋｍ


　1月初めに372ｋｍを記録してから坂を下るが如く悪化するばかり、1年点検時の3月に平均173ｋｍまで下落。1年点検時に強制再生を行い、ディ－ラ－の説明ではかなり改善されるはず（暖かくなることもあって）とのことでしたが、4月-133ｋｍ、5月-150ｋｍとピーク時とは比べるのが恥ずかしいレベルまで下落という体たらく　(-"-)　　6月～8月に夏を迎え多少伸びましたが、それでも約180ｋｍ。


9月に先ずリコ－ル対策として届出番号（3885番）によるプログラム改善、同じく9月半ばに「NUTEC社　NC-121」の処置を行いました。

9月以降12月までは230ｋｍ前後まで改善されましたが、主たる要因はプログラム改善なのか、NC-121によるものか残念ながら定かではありません。


どちらにしても、昨年7月以降記録をつけ始めた7月～12月の平均299ｋｍには遥かに及びません。


来年3月の2年点検時に再度「強制再生」すべきか悩みどころです。販売店によれば、メ－カ－推奨の処置だそうですが、そうであれば「改善」を約束して欲しいですね。


何か参考情報がありましたら、ご教授ください。


それでは、Demio のみならずマツダのディ－ゼル車のオ－ナ－の皆様方には、佳き年を迎えられることを心よりお祈り申し上げます。

年末年始は穏やかな日々が続いています。

今年最後のドライブは、246号線を利用し久しぶりに『湘南平』まで出かけてきました。


最後の坂を上り駐車場にクルマを止めたら、2羽のカラスの背後に忍び寄るクロネコがいるではありませんか　(´・ω・`)






興味津々で成り行きを見ていたら、クロネコは尻尾を左右に振り、カラスは何か口に咥えたらクロネコの方に歩み寄り、逃げたり飛び去ったりしないんです　(-"-)

どうもこの辺りのカラスとノラ猫は共生しているようです　(-_-メ)




１月２日と３日は箱根駅伝が有り、ここ湘南平でも中継の準備作業が始まっています。







鉄塔の下には大型のバス等が数台止まり、色々と音声チェックをしていました。







ここに来た本来の目的は、好天の下で富士山や江の島等を眺めるためです。


先ずは「富士山」　やはり雪を頂いた姿は美しいですね。







次は「湘南海岸」　烏帽子岩や江の島も微かに望めます。







「大磯の松並木」　かなり小さく写っています・・・







最後に「大磯港」　防波堤の構造がよく分かります。







今回初めて、「燃料の残量警告灯」が点灯しました。980ｋｍ辺りです。
自宅までは安心して帰れる距離なので、心配いらず。







最後の給油を終え、昼前には無事帰宅。
早めの年越しソバを食べ、あとは年越しを待つだけです。


今年１年皆様方にお世話になりました。改めて御礼申し上げます。

新しい年を健やかにお過ごしいただけることを、心よりお祈り申し上げます。