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今日の予定は五所川原から新潟まで行きます。

朝起きて外を見たら一面雪で、風も収まってはいません。






交通情報を確認したら、何と五所川原～東能代間が運休とのこと。
当初計画では鰺ヶ沢に泊ることも1案でしたが、もしこれで動いていたら鰺ヶ沢で袋のネズミ状態になり兼ねませんでした。何が幸いするか分りませんね。

8階レストランでバイキング形式の朝食を摂り、五所川原駅に路面の雪に足をとられないように注意して向かいました。
駅前は昨日とは打って変わった景色です。






本来は鰺ヶ沢駅7時30分発の825Dが五所川原駅を8時06分に出発しますが、今日は始発扱いで2番線に停車しています。






五所川原駅を発車し、定刻通り弘前駅に着きました。






つがる2号（秋田行）には未だ時間がありますので、駅前周辺でも記念にパチリ。









DE10も居ました。






新青森駅での乗り換えの影響（東北新幹線が少し遅れたのでしょうか・・・）で6分程遅延しましたが、指定席より自由席の方が空いているつがる2号に無事乗車。






青森県内はずっと雪混じりの状態、ここは碇ヶ関駅です。






その後トンネルを抜けて秋田県に入ったら、何と青空が見えてきました。






大館駅で花輪線の2両編成のディ－ゼルカ－が停車中。






鷹ノ巣駅辺りからまた青空が見えなくなりました。






東能代駅辺りでは雪も混じる天候。
また五能線、男鹿線、只見線で使われなくなったキハ40系が大量に留置されていました。ここから何処に行くのでしょうか・・・・












東能代を過ぎると日本海に沿った線形になるので、この様な防雪林も所々にあります。






風はありましたが、定時に秋田駅に到着。
初めて男鹿線用のEV-E801系（ACCUM）を見ました。烏山線用の交流版といったところでしょうか。






昼食は駅ビル内のレストランで、比内地鶏うどんを食べました。美味しかったです。






国鉄土崎工場の方が製作したのでしょうか、大きな（多分）ライブスティ－ムのD51が展示してありました。






そして今日最後の乗り鉄の13時00分発特急いなほ10号です。
つがるは4両編成ですが、いなほは7両編成です。こちらも自由席に座りましたが、平日ということもありかなり空いてました。






日本海沿いに走りますが、まだ波浪が目立ち、岩にあたると場所によっては4~5ｍ位もしぶきが跳ね上がっています。















余目駅で陸羽東線が分岐します。天候は少し穏やかになってきました。






今川から桑川辺りでも波はかなり大きかったです。









いなほ10号も定時に新潟駅に到着。
駅前の東横インに宿泊、既に10泊以上泊まっていたのでサービスで無料となりました。
新潟でも駅ビル内の居酒屋風のお店に入り、夕食と美味しいお酒に酒の肴を注文。美味しゅうございました。






後は部屋に戻り、明日に備えて熟睡です。