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所謂エンジン付きモータ－車である Note E13 の燃費を伸ばすコツは前車の Demio とは大分違う様に思います🙋
購入後約7カ月、距離にして約6000㎞を越えたので、私なりの経過と結果を簡単にご紹介します。あくまでも私個人の乗り方や見方であることを予めご了解ください🙇

2024年5月12日
前車のDemioでもよく走った、299号線で正丸トンネル（標高600ｍ位）を抜けて秩父（標高230ｍ位）に入り140号線で雁坂トンネル（標高1200ｍ位）を抜け、昔の市名は塩山市を横目で見ながらフル－ツラインを走り、大月から20号線に入り笹子トンネル（標高700ｍ位）相模湖ICから中央高速道に入り、府中で下りるという定番コース（距離は約260ｋｍ）です。






帰宅時のNoteの車載メータ－です。
燃費は34.4ｋｍ/Ｌを表示してますが凡そ5～6％甘めで、距離は3％渋いので実態は2～3％甘いというのが実態だと思われます👍️
標高の高いトンネルを何度かアップダウンで抜けた割には良好な燃費かと思います。因みにDemioでは凡そ27ｋｍ/L位でした🙋






2024年5月19日
今度は標高の高い場所には行かず、全て下道で環八から254号線で寄居（標高100ｍ位）に入り、140号線で秩父まで、その後299号線で正丸トンネルを抜けていつもとは逆で帰ってくるルートです。






燃費は36.4ｋｍ/Ｌを表示、この時点で過去最高値でした🙋 やはり高い所に行かないと燃費は良くなりますね、当たり前か・・・






2024年7月28日
今迄高速道路は燃費が伸びないと数少ない経験から分かってましたが、最高速度が50とか60の首都高はどうなんだろうか？と思い、試しに走ってみました。最高速度が80ｋｍ/ｈの湾岸道路はなるべく避けました。日曜日の早朝で、エアコン未使用です。
青葉から入り都内中心迄入り最後は港北で下りるというルートで、大きな声では言えませんが通行料金は100ｋｍ近く走っても400円で済みます👍️






意外でしたが最高速度が抑え目なので燃費は何と37.1ｋｍ/Ｌを示し、最高値を更新しました🙋
Demioであれば29位でしょうか。






2024年9月23日
2番目の秩父コースをほぼ逆に走りました。小川町から県道30号線で飯能まで、その後は299号線等で帰宅。さほど暑くは無かったのでエアコンは使用せず。






燃費は何と38.1ｋｍ/Ｌを表示、勿論過去最高値です🙆
これを超えるには本当に空いたアップダウンの無い道路えお選ぶしかなさそうです。






2024年10月7日
房総半島の山中を半周しました。外房まで出ると距離は280ｋｍ前後まで伸びますが、今回は別ルートを走りました。






燃費は37.1ｋｍ/Ｌを表示、最高値では有りませんが充分です。やはり山中での多少のアップダンの影響かと思います🙋
平坦な外房の128号線を走ったら、もう少し伸びたかもしれませんが、それは次回の愉しみにとっておきましょう。9月の暑い時期にエアコンを使った際は33.7ｋｍ/Ｌを表示しました。







カタログ値が28.4ｋｍ/Ｌ（WLTCモード）、33.8ｋｍ/Ｌ（JC08モード）なので、走り方によってはカタログ値を超えることはさほど難しいことでは無いと思います🙆
因みに購入後の通算燃費は距離補正無しで30.7ｋｍ/Ｌです。

Km当りの走行単価は5.19円/ｋｍで、Demioは5.06円/ｋｍ（2024年実績値）とほぼ一緒で、燃費の良さとガソリンと軽油の価格差がほぼ合致した様です🙋

今迄下り坂では惰性で殆ど燃料を使わないだけでしたが、モータ－車は回生が効いてエネルギ－を貯められるということが如何に有効であるかを実感しています🙋


私の乗り方は、加速時はECOモードで周囲に遅れない程度の加速をし、ある程度速度が出て一定速度になりそうな時点でNORMALモードにしています。信号で減速する際はブレ－キを使用せずにNORMALモードで回生を活用、停車している前車との距離を合わせる感じでECOモードに変え更に強めの回生を効かせ、殆どノーブレ－キ状態で停止させます。これにより、ブレ－キパッドの寿命も延びますし、タイヤ自体の負荷も少しは減ると思います🙋


まだまだ経験不足な点も有るので、色々と試しながら走ってみたいと思います🙋