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昨年4月より、退職後の健康管理を目的に万歩計を購入し、毎日エクセルに記録してきました。
自宅内は記録せず、基本は外に出かけた時のみの記録です。


今日3月31日で丁度丸1年経ち、何と1年間で2,504,069歩という数を達成しました。
仮に一歩を65ｃｍで計算すると、1,628ｋｍの距離を歩いたことになります。この距離は、東京駅から東海道本線に乗ったことと見做すと、山陽本線から鹿児島本線で鹿児島に着いてもまだで、枕崎線の終点まで行っても残りがある位です。

我ながらよく「歩いたなあ・・・」と自分を誉めて上げたい位です。


4月から6月まで仕事をしていない期間の平均137,788歩/月に対し、7月以降この3月迄仕事をしていた期間は232,317歩（約69％プラス）と、やはり仕事をしていると本当によく歩くことが分かりました。
仕事で歩いても大した足の痛みも無く、足は鍛えられましたよ　(^。^)


明日から別の仕事に就きますが、以前ほど外出の機会が無さそうなので、取りあえず200万歩を目標にします。これでも、1,300ｋｍは歩くんですから・・・・

今日は本当に朝からイイ天気ですね　(^。^)
こんな日に近所のサクラも満開になりそうなので、早速歩いて出かけてきました。


川崎市内を流れる二ケ領用水沿いには方々にサクラが植えられていて、この時期は楽しく花見が出来ます。今年は少し早めの開花で、好天との組合せは暫く無さそうなんですよ (・・;)


溝の口辺りではもう満開です。


　　







用水には大きなコイも沢山いて、時々飛び跳ねています。






少し歩くと「久地円塔分水」があります。









この円塔分水の周囲には２本の大きなサクラがあります。丁度満開でした。
幼稚園児達が先生方と一緒に見物に来ることもありますよ　(^。^)


















明日からは暫く曇り空なので、青空とサクラの花の組み合わせはひょっとするとこれが最後かも・・・・

2日目は予報通り雨は止んでいましたが、やはり寒いですね。
6時前から昨日入ったロ－マ風呂で朝湯に浸かりました。今朝も貸切状態でした　(^。^)


朝食を早めにお願いして、クルマで駅まで送って頂きました。

瀬見温泉駅7時36分発の鳴子温泉駅行を待ちますが、やはり山にも雪が結構残っていました。昨日家を出る際に想像していない位でしたが、これが普通なのかもしれません。






最上駅で列車交換です。この駅には除雪車両の留置もあり、かなり大きめの駅の一つです。






陸羽東線には「温泉」が付く駅名が多く、その一つが赤倉温泉駅です。






今日は先頭車両からの風景を何枚かご紹介します。









分水嶺がある境田駅です。






境田駅を過ぎると下り勾配となり、運転手さんはブレ－キで速度調整をしています。
特にカ－ブではコンクリ－ト枕木を使い安全性を高めています。安全は本線か否かでは区別されては困りますからね・・・・









窓からみた風景です。川がヘアピンカーブの様に180°方向を変えています。






鳴子温泉駅に着く直前の鳴子峡を渡る鉄橋で減速してくれました。秋は本当に綺麗な紅葉で一杯なんでしょうね (^。^)







鳴子温泉駅で乗換えです。乗換時間に余裕があり、沢山撮りましたので何枚かアップ。
この頃にはすっかり天気も晴、雪も見かけなくなりました。












西古川駅の南側にC5819が静態保存、中山平温泉駅にもC58が静態保存されていますが、今いち保存状態が????






小牛田駅では石巻線用の「HB-E210系」が留置されていて、活躍を今か今かと待ちわびている様でした。






郡山駅では新イベント電車がホ－ムに停車中、ベ－スは719系で真ん中の扉を塞いであります。









郡山駅にタ－ンテ－ブルが残っていることを知りました。
是非水郡線を通しで走るＳＬを見たいものです。出来れば、Ｃ58辺りがイイですが。






帰りは余り写真を撮らずに乗り鉄を家内と楽しんできました。


往復共に8本ずつ列車に乗りましたが、本当に時刻表通り正確な運行で、一番遅れたのが帰りの宇都宮駅発駅子駅行の電車が他の電車の遅れの影響で2分程度の遅れでした。これは本当に素晴らしいことだと思います。これが出来るのは、昔から培ってきた単なる技術だけではない運用の素晴らしさなんでしょうかね、他国では簡単に真似が出来ないことだと思います。

29日（日）は朝から好天に恵まれました。
遠足に行く日の様に朝は早くから目が覚めました。目覚ましのタイマ－は不要でしたね・・・


渋谷駅7時16分発の宇都宮行きを逃すと計画が破綻してしまうので、早めに渋谷駅に到着。






宇都宮駅に予定通り9時15分に到着、黒磯駅まで205系のお世話になります。南武線では暫く現役ですが、こちらではかなりスピ－ドを出すので、揺れやモータ－音の大きさが少し気になります。






黒磯駅から郡山駅行は交流電車になりますが、今回はクロスシ－ト車で良かったです。






郡山駅から今度は福島駅行に乗換えます。向う側には磐越西線の会津若松駅行が発車待ちです。






福島駅から奥羽本線に乗換え、米沢駅行の広軌の車両となります。






庭坂駅を過ぎてからグングン坂を上って行きますが、流石電車は上り坂をものともせず力強く走っていきますね。






山間部に入ると線路の付替えにより生じた旧線路跡や橋梁跡が見られます。






赤岩駅到着、この辺りか残雪が目立つようになりました。






板谷駅のスイチバックの引上げ線です。






板谷駅は雪囲いの覆われています。






峠駅では「力餅」の立売りがあり、売り子さんが2人で大わらわでした。私達も一つ買い求めて食べましたが、柔らかくて美味しかったです　(^。^)　　　他の乗客も結構買って、ほぼ売切れ状態でした。






電車が若干遅れた為、米沢駅では山形駅行き電車が反対側ホ－ムで待っててくれました。流石に先頭の写真を撮る時間無し。


順調に山形駅に到着し、今度は余裕をもって新庄駅行に乗れました。山形駅は今回唯一改札口から外に出られた駅でした。






徐々に天気が悪くなり始め、途中から雨が降り始めました。最後尾車両からの後方の眺めですが、先頭車両からの眺めもイイですが、後からの眺めも好きです。






奥羽本線は間もなく新庄駅に到着ですが、丁度陸羽東線の南新庄駅を横目で見ながら走行。


　



新庄駅で鳴子温泉駅行の2両編成に乗換えです。






ワンマンカ－の車内での料金表示は以前より見易くなりました。






瀬見温泉駅到着時は傘が必要な程の雨です　(・・;)　折畳傘を持っていて良かった　!(^^)!






宿（喜至楼）に着いて先ず冷えた身体を温泉で温め、それから別室にての夕食です。
こちらは結構寒く、どの部屋も通路にも石油スト－ブがありました。






勿論食後も大きなロ－マ風呂に入りました。この時期は私が思っていた程お客さんが多くなかったので、温泉は2回とも貸切状態でしたね　(^。^)

明日29日（日）から30日（月）まで家内と青春18キップを使い乗り鉄を楽しんできます　(^。^)


ル－トは以下の通り。


29日（日）　　　441ｋｍ　　7,340円相当
　渋谷（7：16発）～宇都宮～黒磯～郡山～福島～米沢～山形～新庄～瀬見温泉（16：33着）

30日（月）　　　471ｋｍ　　7,560円相当
　瀬見温泉（7：36発）～鳴子温泉～小牛田～仙台～福島～郡山～黒磯～宇都宮～渋谷（17：50着）


2人で29,800円なので、十分元は取れますね!!　
その代わり渋谷～宇都宮間は往復ともグリ－ン車に乗りますよ、ＪＲさん。


旅の写真は帰宅後アップします。


参考までに、昨年9月に一人旅した際の写真をアップします。




















今回はどんな楽しみに巡り合えるでしょうか・・・・