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先日DemioとCX-3のリコ－ル発表がありました。


念の為MAZDAのホームペ－ジを見たところ、私のクルマが該当することが判明しました。


近いうちに予約を入れますかね・・・・・

久しぶりに411号線を走って、奥多摩から柳沢峠を抜けてきました。
天気もよく、風もなく、寒さをさほど感じないイイ塩梅でした。


7時過ぎには家を出発、いつものル－トで立川を抜け奥多摩街道を走り、福生市辺りで『7777ｋｍ』のキリ番をGET!!!






奥多摩湖を抜け、山梨県に入る直前に浮橋があり、こんな注意書きがあります。






今日は穏やかなので、湖面に青空や樹木の綺麗な色が映り込んでいます。






正面の橋を渡ると山梨県丹波山村に入ります。






新しいトンネルをいくつか抜けて柳沢峠に到着、富士山が綺麗に望めます。
少し雲が出始め、上手く撮れていませんが悪しからず・・・






ここには季節限定でバスが通ります。たった2本ですが・・・









柳沢峠を降り始めた途中で眺めた富士山です。手前の山々が薄墨のシルエットの様に見えました。






更に下って「大菩薩の湯」に浸かります。湯温は若干温めですが、その分長くゆったりと入れました。ここまで来ると混むことは少ないので、入る方は助かります。






「大菩薩の湯」で昼食を摂り、後はのんびり帰宅するのみ。途中甲州市（私には塩山市とか勝沼町の方が耳に馴染みます。）方面に雲海の様なものが見えました。






その後は大月まで下道を走り、そこから中央高速に入ります。


今日は約230ｋｍ、温泉や昼食を食べて7時間のドライブでした。
イイ11月の締めくくりでした　(^。^)

今月は都合4回乗りました。
混雑もなく、順調な走行なので燃費はそこそこの結果を示してくれました。


走行距離　　925ｋｍ
軽油　　　　　35.53Ｌ　店頭価格は＠90　特別割引で＠85
燃費　　　　　26.0ｋｍ/Ｌ
　＊DPF再生　3回

原油価格の下落に伴い、自宅近辺では軽油は＠90前後を推移、また灯油も＠65と昨年に比べて本当に安くなりました。でもいつ何時また上昇するか分かりませんね・・・

10月22日（土）に大田区蒲田で開催された「第37回日本鐵道模型ショウ」にてEF510-515機を入手したのがきっかけで、寝台特急北斗星の客車を集め始めました。最初はフル編成までは考えていなかったのですが、徐々に両数が増え始めるといっそのこと全部買ってしまおう!!という気持ちに至りました。全部で8万円程度で揃いました。


26日（木）にネットで最後の車種（オハネ25560番台のデュエット）3両を注文し、本日夕方到着!!!!
（写真上段の右側3両）






流石に機関車を含め13両の編成ものは長いです。






客車12両を手で引っ張ると結構重いです。
EF510はゴムタイヤ付きなので問題無さそうですが、長時間運転するとどうなるか気にはなります。


試しに手持ちのDD51に牽かせたらところ、少々苦しそうな感じもします。やはり、北斗星色のDD51×2を早く手に入れて牽引させてみたいですね。

11月1日以来の2回目のドライブです。

今日の天気は☂ではありませんが、青空を望める好天ではありません。明日は☂予報なので、今日しかないので出かけてきました。


適当に距離を稼げて、余り高速代もかからないル－トということで、秩父から140号線で無料の雁坂トンネル（11月30日まで）を抜けて大月IC経由で帰ることとしました。無料のせいか、結構通行台数はバイクを含めて多いです。そんなに飛ばすこともなく、安全運転で走ってきました。



そんな中でDPF再生の最短というか最悪記録を更新してしまいました。
何と前回から僅か「198ｋｍ」で再生が始まったのです。記録を付けていますが、何となくその間隔が短くなってくる傾向が見受けられます。


9月の6か月点検の際、ディ－ラ－の人に大体300ｋｍ位かな・・・と話したら、結構イイですねと言われたことが引っかかります。


皆さんはどの位ですか？　　　是非とも情報を共有したいです。
こんな運転をすると間隔を延ばせる方法があれば、是非ともご教授ください。