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今回の目玉の一つは「TOYOTA 7」です。


パンフレットに書いてある様に、このモデルの前の同名の「TOYOTA 7」は1969年（昭和44年）の富士1000ｋｍで優勝しましたが、私の隣人がその1000ｋｍレ－スに出場し私もピットに入っていたました。（当時私は高校2年生）　そのクルマはHonda S800をベースにFRPボディで軽量化したマシンで、予選50位（最下位）で通過し一番端っこのピットを割り当てられました。　直線で100ｋｍ以上の差で追い抜かれる方が怖かったと言っていました。5Ｌのノーマルエンジンでもアクセルを不用意に踏み込むと直ぐにホイ－ルスピンするという話を聞いた記憶があります。これを更にタ－ボで馬力を上げたのですから本当に運転は難しかったと思います。















































好天の下で綺麗に整備された現車を見ましたが、今でも直ぐに走りそうでした。

『カシオペア』の撮影を終えて、加須ＩＣから東北道に入り、桐生太田ＩＣ経由で桐生市の群馬大学まで行きました。


入場門の前にはいつものボンネットバスが発車するところでした。






最初に山田健二さんの作品展に顔を出しました。
どれも素晴らしい出来栄えです。私の好きな黄色のディ－ノだけご紹介します。









本日のメインの一つが外国車初のボンドカ－である「トヨタ2000ＧＴ」のオ－プンカ－です。
トヨタ博物館からやってきました。






次はアポロ13さんのミゼットを見に行きました。息子さんも一緒の趣味で羨ましい　(^。^)
今回は荷台にある「ホンダ カブ」に注目がいったようです。丁度鈴鹿工場で量産に関わった方がお見えになり懐かしそうに見ていました。生産は当初月間5万台が15万台まで増えたそうです。
今回も「ミゼット専業絵師s」さんもお母様と来ていました。










初心者マ－クが付くミゼットは珍しいです。









友人が元郵便局の自転車で高崎市から桐生市まで来たそうです。若いですね　!(^^)!






元郵便局の証しです。






トヨタの中では、最初に乗ったパブリカは一生忘れられません。欲しいな・・・・






コロナRT20も忘れられません。






群馬県ですし、やはりスバル360は外せませんね　(^。^)






来年はどんな目玉が登場するか楽しみです。

11月最初日曜日は好天に恵まれました。
予定通り『カシオペア』を撮り、その後桐生市まで足を延ばして「第10回クラシクカ－フェスティバル in 桐生」に行ってきました。


いつもの「栗橋～東鷲宮」です。稲の刈取りも終わりすっかり秋めいてきました。
青空がとても佳かったです。



先頭は、EF510-515 号機です。






2Ｆ席の食堂車は景色も楽しめそうです。






しんがりの展望車もイイですね。






この踏切を挟んで10人位いました。






次回は場所を変えましょう。