Note_1143のブログ一覧

5月29日でみんカラを始めて13年が経ちます！ あっという間の13年です🙋
みんカラ登録時は赤のブルーバードシルフィでした👍️
その後白のNote(E-12)、次は青のDemioを9年乗り、この2月に予想外の赤のNote(E-13)に乗り換えました☺️
安全運転に励みますよ🙆

これからも、よろしくお願いします！

今月5月はどんな燃費を示すか色々なパタ－ンのコースを試乗してきました。
また満タン1000ｋｍ超えが可能か否かにも興味はありました👍️

走行距離　　1010ｋｍ　
ガソリン　　31.8Ｌ　＠161
燃費　　　　31.8ｋｍ/Ｌ　　

メ－タ－表示は34.9ｋｍ/Ｌ、+10％と相当な過大表示となりました😭誤差というには余りにも差が有り過ぎますね😵 理由はよく分かりませんが、ガソリン流量が過少に計測されたという事なのでしょうね❓


今回満タン1000ｋｍ超えが可能か否かの確認をしましたが、結論は『可能』であることが判明しました☺️

車載メータ－の走行距離表示は何と千の位が無く、999.9ｋｍの次は0になってしまいました😅 よって実際には1009.7ｋｍなのですが、メータ－では9.7ｋｍという何とも言えない数値を示すことが今回分かりました😢
メ－カ－では1000ｋｍ超えはあり得ないと思っているのでしょうか？或いはコスト削減の一環で千の位を省いたのでしょうか❓







給油のアラ－ムは残り5.5Lの時点で点灯するとの取説での記載が有ります。
今回点灯時（940ｋｍ走行）と満タン給油時（1010ｋｍ）間は約70ｋｍ走行、その間の燃費から逆算すると約2.3Ｌを消費したものと見做すと、36-5.5+2.3＝32.8となり、満タン給油量とは約1Lの差異が有りました。これも今後満タン給油時の確認事項になりそうです👌


もう一つ不明というか不詳なのが満タン時の残り可能走行距離表示です。
今回メ－タ－は776ｋｍを表示しましたが、直前の約2時間のドライブではどんなに悪く見積もっても31ｋｍ/Ｌを下ることは無いと思うのですが（直前のドライブでは34ｋｍ/L台を表示、赤〇の部分）、776/31≒25Ｌとなり、ガソリン残量をどの様に把握しているのかがどうしても理解出来ません😅






これも一度販売店に聞いてみるしかない様ですね。


6月は後半に北海道旅行に出かけるので、多分走行距離は余り伸びないでしょう。

1週間前の5/20に続き、同じ企画の『【当選連絡】プロスタッフ:ユーザーインプレッション企画ご当選のお知らせ』の連絡が入りました⁉️


1週間前に既に連絡を入れたのですが、何故でしょうかね❓
何かシステムエラ－でも発生したのでしょうか・・・・
うっかりして別の案件かと思い、返事を入れてしまいましたよ😅
まさか2つも届くことは有り得ませんよね😵

今年も高齢者の特典の一つであるJR東日本＆北海道で使える『大人の休日俱楽部パス』を活用した乗り鉄＆クルマ🚙ドライブに出掛けてきます🙆
昨年同時期に道東を巡りましたが、今回は旭川を拠点に稚内からオホーツク海沿いを愉しんできます🙋

予定は下記の通りです👍️

1日目　東京　⇒　新函館北斗　⇒　札幌　⇒　旭川
　　宿泊　　旭川
2日目　日産レンタカ－でNote（勿論 e-Power）を借ります
　　旭川　⇒　留萌　⇒　羽幌　⇒　幌延　⇒　稚内
　　宿泊　　稚内
3日目　稚内　⇒　宗谷岬　⇒　浜頓別　⇒　紋別　⇒　サロマ湖　⇒　温根湯
　　宿泊　温根湯♨
4日目　温根湯　⇒　石北峠　⇒　青の池　⇒　富良野　⇒　美瑛　⇒　旭川
　　宿泊　　旭川
5日目　旭川　⇒　札幌　⇒　新函館北斗　⇒　東京

ざっとこんな予定ですが、天候等によりレンタカ－で巡る場所は多少の変化は有るかもしれません👌






今回いつもの通り駅の販売機でキップ🎫購入しましたが、往きのはやぶさは10時10分時点で何と窓側のE席は全部予約済で何とかA席とB席を確保出来ました😅
帰りに指定席を丁度1カ月前の今日予約に行きましたが、はやぶさのＥ席はかなり予約が入っていて（8割がた）、何とかＥ席とＤ席の確保が叶いました☺️
うっかりしていたのですが、確か今年からえきネット経由で自宅のパソコンやスマホからも予約可能になり、出足が相当早くなったのだと思われます。
次回からは忘れずに此方を活用しましょう🙆


懸念点としてそもそも北海道には梅雨が無いというのが今までの気象の常識でしたが、温暖化の影響かその様なことが無くなりつつ有るので、晴天を期待したのに雨だったということが無いことを願ってます🙇
あと駒ヶ岳で火山性微動の兆候が有るとの報道があり、それによって函館本線の通行に支障が出ないことも願ってます🙇


まだ1カ月先の話ですが、愉しい旅行に行けなくなるような事が起きない様に日頃から注意して過ごしましょう🙆

今日も試走してきました☺️

出発時点で残り走行可能距離が「196km」だったので、いつもの房総半島半周はちょっとリスクがあるかなと思い、大原の方には出ない短めのルートとしました🙋

今月は高速道路には一度も入ってませんでしたが、房総半島に入るには最低アクアラインは通過せざるを得ないので、川崎から木更津金田までは往復共に利用しました👍️

久留里線沿いに入り久留里駅近辺から南下するつもりでしたが、途中で410号線という表示に惑わされ、道を間違って😅しまいました。途中県道269号に入ってしまい、狭い山中の結構アップダウンのある道に難儀しました😢
その後幸いにも県道92号に入れ、そこは何度も通った道なので安心してはしれました☺️

残り走行可能距離を見ながら、鴨川から外房に入っても大丈夫そうなので128号で周遊し、館山からは127号線を北上しました🙋

館山辺りはいつもなら10時半から11時頃なのですが、早く出たことと途中ショ－トカットしたルートに来たこともあり、いつもより1時間以上も早い時間帯でした。

残り走行可能距離は減りますが、思った程減りません👌

途中燃料警告灯が点灯したのが920ｋｍの時点です。
取説によれば、残量が約5.5Ｌになった時点で点灯するとの記載が有りますが、満タン36Ｌなので、約30.5Ｌ消費した時点のはずですが、どうも数字からは不可解な状況です😅
車載メータ－からは920ｋｍ/34.8ｋｍ/Ｌ≒26.4Ｌとなり、30.5Ｌとは差が有り過ぎます。また920ｋｍ/30.5Ｌ≒30.2ｋｍ/Ｌとなり、これも差異が有り過ぎます😭







帰宅時の状況で、先ずは本日の結果。
212ｋｍ走行し残り走行可能距離は53ｋｍとなり合算で265ｋｍ、出がけの196ｋｍよりかなり伸びました🙆
燃費は36.6ｋｍ/Ｌ（過去最高値）を表示☺️







5月通算の結果。
934ｋｍ+53ｋｍ＝987ｋｍとなり、満タン1000ｋｍ超えは手が届きそうな感じとなりました。
燃費は34.9ｋｍ/Ｌを表示、これを真っ正直に信じれば934ｋｍ/34.9ｋｍ/Ｌ≒26.8Ｌとなるので、残燃料の警告とはエラい違いとなります❓❓

取説では残り走行可能距離は直近の燃費実績と残燃料から計算するとの記載が有りますが、未だその計算方法にはスッキリしない点が残っています😅
月末には1000ｋｍを超えした後に満タンにしますので、凡その傾向は4月よりは掴みやすくなることを期待しています🙇







今日の試走コースです。







燃費の結果は満足ですが、毎度メ－タ－表示から実態分析すると頭がグルグル🌀🌀状態です😵