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この7月は梅雨明け☔️☔️🐌と共に猛暑に見舞われ（まだ続きそうですが・・）昨年とは比べようも無いキツイ夏の入りです😭

暑すぎて中々走行距離は伸びませんが、結果は以下の通りです。
やはりエアコンを使うと燃費低下はてきめんですね😢

満タン1回で走り切る範囲の走行なので、どうしてもタンク容量（36L）の少なさの影響で、Demio（44L）の様に軽々と1000ｋｍ超えをするのが難しいです👍️


　走行距離　　859ｋｍ
　ガソリン　　28.0Ｌ　＠161
　燃費　　　　30.7ｋｍ/Ｌ
　　車載メータ－は32.2ｋｍ/Ｌなので約5％甘い結果です😢







7月は2回キリ番を迎えました☺️

　12345ｋｍ






　13000ｋｍ






こんなルートを巡りました🙋












8月23日に6ヵ月点検が有りますが、今のところ特段の問題は見当たりません👌

さて8月はどこを走りまますかね✨

前のブログで立山重工業製の乙C25型の動輪のバランスウェイトに丸い穴が開けられているというご指摘が有りました。
私も見過ごしていて、本当にビックリしました。
第一と第二動輪にご注目ください。






そんな事が有ったので、他にも類似の事象が有るか否かを確認したく手持ちの書籍（臼井茂信著　機関車の系譜図　1～4　と　撮影；西尾克三郎　編集；黒岩保美　　記録写真 蒸気機関車 1と2）を眼を皿の様にして久し振りに見てみました。


バランスウェイトそのものに丸い穴を開けた事例は見当たりませんでしたが、それに近い物が有りましたので、ご紹介します。


写真は『渡辺岩崎コレクション』より

形式 7700　（旧型式　E4）　Beyer Peacock製（ピーコック社）
＊バランスウェイトの車軸側に小さな丸い穴を開けてます。







形式 1　　BAGNALL製（バグナル社）
＊スポ－クの間に薄い板状の物でバランスウェイトの役割を担わせています。
　まるでアヒル🦆の足👣みたいです👍️
　低速度ならこの程度の物で何とかなるのでしょうかね？？？　


　
　



大した内容では有りませんが、ご笑覧願います。

昨日アップされた「まんぞくさんみんから出張所」さんの『1枚の写真その1』に関連する資料を参考までにアップします。

出典

SL　NO10 株式会社交友社　昭和52年1月10日　発行

上は昭和22年6月に昭和電工に納入された（大阪ガスの1カ月位前）ほぼ同型で、当時のカマボコ型ドームが特徴です。

下は昭和27年農林省に納入された同型です。但し、前年昭和26年1月に納入された関東地建向けが半楕円ドームなのに、後に納入された方がカマボコ型という理由がちょっと分かりません。







赤枠が写真に写っている6号機で、青枠は翌年追加納入された7号機です。







出典

機関車の系譜図　3　臼井茂信著　株式会社交友社　昭和51年12月10日　発行

上は昭和22年6月に納入された三井三池港務所の同型機です。

下は昭和26年1月納入（建設省関東地建）の2両のうちの1両で、機関車番号は27（もう1両は26）です。ド－ムはカマボコ型から半楕円形状へと時代の移り変わりを反映しています。








以上手持資料で分かる範囲でご紹介しました。

Q1.あなたのメイン車には自動ハイビーム切替機能がありますか？
回答：残念ながら有りません。
Q2.夜に運転する時のお悩みを教えてください。（自車・他車問わず）
回答：特に雨の時に前方が見辛いことです。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本日7月14日、ウォーキングの累計歩数が200万歩(1月1日起算で通算196日)に到達しました☺️
平均すると1日当たり10220歩です🙋

200万歩は年間目標というより最低限クリアーしなければならない歩数ですが、無理せず年末迄頑張りますよ🙆