コーナーの出口にスーッと鼻先が向く快感。... - アコード

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コーナーの出口にスーッと鼻先が向く快感。...

のんじん
ホンダ / アコード
24S(AT_2.4) (2004年)
- レビュー日：2004年9月28日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：5
装備：4
走行性能：4

満足している点: ①広すぎず・狭すぎない、ちょうどいい室内空間。カムリやティアナは広すぎて落ちつかない（余計な空気を運んでいる感じ）。アルテッツアはやや狭くてゆとりがない(ぎりぎりの感じ）。アコードは無駄がなく、かといって窮屈なところが全くない。妻1人子1人の私にはたまらなく気持ちのいい広さのキャビンサイズであることにとても満足しています。
②インディゴの深みのある外装色とオプションで付けた本皮シート（アイボリー）の風合い、高級感があります。
③①と②のクオリティによくマッチした上質な駆動系（2400ccのVTECエンジンと５速ATの組み合わせがもたらす俊敏でスムーズな走り）はとても気持ちがいいです。
④ハンドルを切ると、コーナーの出口にスーッと鼻先を向けるスポーティーなハンドリング。
④身長184cmの私の体を支えるシートが十分に大きく、長時間のドライブでもほとんど疲れないこと。驚きです。
⑤街であまりみかけないので、みんなが知らない宝物を自分だけが発見したような気分になれる点、いわゆるしめしめ感を満喫できていること。
不満な点: ①山道の60R程度の右コーナーで、運転席側Aピラーが邪魔になりコーナーの出口を見通しにくいこと。
②ステアリングを切った時の重さが若干軽く感じること（フニャフニャ感は全くありませんが、もう少しズッシリ感があると良いと思います、好みの問題だと思います）。
②ウインドゥウオッシャータンクがエンジンルームの下の方にあるため、液量を測る時に、ゲージ（目盛りのついた棒）で測らなければならないこと（ウオッシャータンクには水しか入れないため、この方法では水位がわからない）。
総評: コーナーの出口にスーッと鼻先が向く快感。R33ｽｶｲﾗｲﾝTypeSで11年間味わってきましたが、CL9でも十二分に味わうことができ大変満足しています。直6のｽｶｲﾗｲﾝに比べてむしろ鼻先が短かい分、CL9の方が素早い印象すらあります。走りの良さは、多くの方々が書き込んでいるとおりだと思います。私の選択は24Sにﾚｻﾞｰｲﾝﾃﾘｱのｵﾌﾟｼｮﾝ設定です。特筆すべきはｲﾝﾃﾘｱの雰囲気の良さ。ﾒﾀﾘｯｸなｺﾝｿｰﾙにｱｲﾎﾞﾘｰのﾚｻﾞｰのｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝが最高に気に入っています。24TLは、ｻｽやﾀｲﾔがｽﾎﾟｰﾂ仕様でないばかりでなく木目調ﾊﾟﾈﾙであることがひっかかり、24Sを選んだ次第です。ｽﾎﾟｰﾂ仕様とは言っても24Sには尖ったところやとげとげしさが全く感じられません。洒脱な大人のｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝといった印象です。ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで24Sの仕様がどうなるかわかりませんが、ﾏｲﾅｰ前と基本的に同じであれば、とてもお勧めできる1台だと思います。