ＭＦバッテリーに補水

してみました。

冬に復活を諦めていたバッテリーなんですよ、コレ。でも、諦めきれずに最後の手段を講じてみました。バッテリー液(純水)の補給です。

量はかなり適当…。(苦笑)

このバッテリーって、購入すると液が入ったチューブのようなものを同時にもらえます。コレをバッテリーに挿し、アルミの膜が破れて補充する仕組みでした。その後、パッキンのようなフタをするのですが、今回はマイナスドライバーでこじ開けて外しました。

で、自分が思っていたのは、中の液が無くなってしまったのではないか…ということなんですよ。実際、バッテリーを振ってもポチャポチャと動く液を確認できなかったものですから。

そこで補水することにしてみたのです。本当は、蒸発したと思われる量を補充すればよいのですが、計る術がありません。勘で２０ｃｃ位入れたでしょうか。(汗)

これでも、横にして漏れることはありませんでした。半分も入っていない感じです。実際は海綿状の電極？に吸収されるみたいなので、横にしても使えるのだそうです。
本当の適量が知りたいところ…。

充電時間は３０分と決めてやってみましたが、気が付いたら４５分程経過してました。ちょっと期待しつつバイクにつないで見ると…

クウ…クウ、チチチチ…。おおっ、なんともゆっくりですが、セルが回りました！
それ以降は、例のスターターリレーがむなしくチチチ…というだけでダメ。

それはと思い直してしっかり充電することにしました。ワニ口を電極につないでしばらくしたら…あっ、大変です！通気用の弁？と思われる口から液が滴ってます！

ポタポタ滲むようにですが、ティッシュ一枚が濡れる程度出てきました。舐めると酸っぱいので、希硫酸でしょう。それも、しばらくしたら止まりました。

念のためプラスチックの容器に入れて現在充電中。タイマー操作で１５分ＯＮ、１５分ＯＦＦを繰り返すようにしてます。液のフタが間違って吹き飛んでも良いように、スノーダンプで上にカバーをして置きました。

さて、明日は無事に復活してくれるでしょうか、このバッテリー…。

因みに、ＭＦバッテリーは補水不要なので、このようにフタを取っての補充は禁止されています。試す場合はあくまで自己責任でよろしくです！