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…仕事で使ってるやつなんですが。(苦笑)

仕事では充電ドリルドライバーを良く使います。

穴あけとかがメインで、ドライバーとしては最近ペン型のものを使ってるので出番は少ない。

そんな穴あけ用のドリルケースが純正品としてケースには付属してるんですよ。

で、プラスチック製なので、写真のとおり裂けてしまうんです。(涙)

使い方も悪いんですよね。

開けた状態で、足で踏んじゃうと、それだけで切れちゃう。

今回はコレを修理します！

といっても、買い替えればとも思うのですが、既に廃版になってまして売ってない…。

♯価格は８００円程です。

修理に用意したのは蝶番。

ドアの付け根にもあるもので、開閉の軸になるものです。

ホームセンターで合いそうなものを購入。



♯税込１８０円ぐらい。

真鍮だと錆びないし良いかなぁと思って選択。

実は以前、車のマッドガード修理にも使ったことがあります。

コレを現物に合わせて本体を加工して…



ネジで固定します。

ネジですが、昔やってた模型のネジやらを捨てずにとってあるものの中から探します。(笑)



で、ちょうど良いサイズのものが…。



これを下穴をあけてからネジ締めで完成！





ホント、小さなことですが、不便に思っているものも修理で延命できるものは最後まで使います！

…地元上越が聖地になる日は近い！？

地元のネットニュースを見ていたら発見してしまいました。

なになに、「魔法少女育成計画」…。

嫁さんは結構なアニメオタクでもあるので、今季は全部見てるようです。(苦笑)

いつも一話目を録り逃して悔しい思いをしているようなので、取りあえずすべて録画チェック！

♯「ユーリ!!! on ICE」がお気に入り…らしい。

自分的には…見てないので判りませんが。(汗)

でもですね、地元が出ているとなると見てみたくなるじゃないですか…。

ということで、二話まで見ました。

当然、音声付きの早送りでです。

探すのはもちろん背景画。(笑)

あっ、あれは地元ケーブルテレビ局(ＪＣＶ)の鉄塔に違いない…とか、あのお寺はきっとコレがオリジナルだ…とか。

バスのデザインも微妙に似てるような…。

魔法といえば、自分たちの世代だと、「魔法使いサリー」。

小学校の頃よく見てました。再放送も…。

意外と社会派的な内容があったりして、歩道橋が交通事故を無くす素晴らしい手段として登場してました。

当時は交通戦争と呼ばれ、毎年１万人は亡くなってた時代ですし…。(汗)

ところで、先日「君の名は。」見てきました。



あの「転校生」にも似た感じだよ…という話に興味をもちまして見てきたのです。

♯転校生に長野版があることを、たった今知りました！

映画館では、なぜか前回見たシン・ゴジラと同じスクリーン…。

平日夜でもあったので、一人で見ました。

メンズディなので、おじさんばっかりかなぁ…と思いきや、結構カップルとかも居ましたね～。

♯２０人ぐらい？

仕事帰りでバタバタしてたので、映画を堪能するにはチョット…という感じだったのですが、結果は上々♪

転校生とかぶるシーンとかもあって、二度程笑いをこらえるのに苦労しました。(笑)

で、感想ですが、絵がとってもキレイなのが印象的。

ＣＧもつかってますが、細部にまで書き込んだ背景は実写のようなリアルさがあります。

調べると、大体がモチーフとなる都市や街が実存している…。

設定も現代なんでリアルに青春をやってる世代はキュンと来るんだろうなぁ…と思ってみてました。

まぁ、自分的には遠く懐かしい過去の出来事てもあるのですが…。(苦笑)

映画の魅力としては、リアルな夢という設定が面白い。

セリフにも同様なシーンもありましたし…。

ネタバレになってもなんなんで、この辺にしますが、まとめると…。

「転校生」と「時をかける少女」、「まんが日本昔ばなし」が一本になって、世界にも通用する作品なんではと。

あとですね、映画を見た後感じることなんですが、リアルに見るものすべてがキレイに見えたりしませんか？

つまり、映画って銀幕に映像として映っているものを見ますよね、間接的に。

それが、外の世界の場合、リアルに目で見えて、直接脳に働きかける…。

う～ん、例えるのが変ですが、漢字が昔１６ドットで表示してたのが、トゥルータイプフォントになって、ギザギザが消えた…。

♯ＤＶＤ画質と、４Ｋ画質…みたいな？

そんな感覚に近い。

目に見えるものがすべてキラキラ輝いて見える…とっても新鮮な感覚♪

いつもとは言いませんが、時々は映画を見て日常のリアルな現実に感動する目を養うのも良いかな…と。

あっ、嫁さんは次の日、レディスディに…やっぱり一人で見に行きました～！

…定期点検の一環なんですが。

今月でちょうど１２年目になる我が家のシエンタ。

早いようで長かった…。

ちょうどクーラントの交換時期だったので、ディーラーにお願いしてしまいました。

まぁ、自分でやれないことは無いのですが、クーラントの処理とか、時間も無いことも手伝って。(汗)

自分でやるとしたら、ドレンコックからクーラントを抜き取り、暖房全開でエンジンを回し続けてリザーバータンクから水道水を注入。

溢れる水が透明(キレイ)になったところでエンジン停止。

その後、規定量の半分の濃度になるようにクーラント投入！

♯寒冷地仕様なため。

その後、エア抜きを完璧にすべくしばらくエンジンアイドリング＆走行でチェック。

漏れのないことを確認して終了！

…とまぁ、こんな感じでしょうか。

自分のシエンタといいますか、最近のトヨタはスーパーロングライフクーラントが採用されていて、ピンク色なんですよね。

ステッカーもピンク色。(苦笑)



なんとも力が抜ける色なんですが、エンジンにとっては良いのでしょう、たぶん。

通常４年もしくは８万キロで交換ということなんで、メンテナンスフリー化には貢献してるのかなぁ…と。

自分のシエンタも、４年程前にリコール(オイル消費)で一度オーバーホールしてまして、その時にクーラントやらＣＶＴフルードやらウォーターポンプなどを交換してます。

昨年の車検ではチェックのみで交換まではしてなかったようです。

交換後は…、エンジンオイルのように回転系に直接効果がでる訳ではないのでハッキリ差は判りません。

熱交換で多少の増減があるかと思うので、ラジエターの性能がアップするのかな…と期待してます。

オマケで燃費もよくなるかな？

取りあえずエンジンの冷却系は新しくなったので一安心です！

１年点検でもあったので、足回りもついでに見てもらったのですが異常無しとのこと。

でもラジエターのフィンの潰れに関しては指摘が無かったなぁ…見なかったことにしてるのかなぁ…。(笑)

気になるクーラントの交換手数料ですが…。

税込で８１００円でした。(涙)

因みに、自分のバンパーに貼ってあった謎の？アルミテープについては、流石に知ってましたね～♪

それでも、トヨタの公式発表前は、何だろうコレ…状態だったらしい。(爆)

…軽く５０ｋｍ/Ｌ超えました！(笑)

車に燃費計が付くようになって久しいですよね。

自分のシエンタも当初は面白がっていろいろテストしたものです。

燃費計も３ケタにならないので、最大でも９９．９ｋｍ/Ｌが限界…。(爆)

そんな我が家のシエンタでも普通に走ってこの数字が出ました！

…といっても写真を見ても判る通り、ガソリン満タン状態です。

で、どのような状態でこの記録が出たかと言いますと、ご想像の通り下り坂でのもの。

距離にして１０ｋｍ程走ったのですが、この状態をほぼキープしてました。

ブレーキを踏んで停止した際は多少良くなるかな…と。

下り坂ですと当然車は惰性で走ります。

車の流れもあるので多少はアクセルやブレーキも踏みますが、ほぼ惰性で走った状態。

自転車の下りでは人も楽できるので、エンジンもアイドリング状態では休んでたのでしょうか？

以前山梨は富士山を見に行ったことがあります。

そこからの帰り道、高速を使ったにもかかわらず燃費で２０ｋｍ/Ｌを記録したことがあります。

やっぱり山から平野への下り坂だからだったのではと想像できますね。

因みに、今日例のアルミテープを貼った状態で高速走ってみたのですが、燃費への影響は無いようです。(苦笑)

チョット期待してたのですが、空気抵抗軽減のような効果は無い模様。

その代り、空気を味方にしたかのような操縦安定性はアップしたように思います！

今回はほぼ無風状態でしたが、横風を受けた場合などの効果が気になります。

観光バス横を通ったときに吸い込まれるような感覚は…やっぱりありました。(汗)

アルミテープにそこまでの空力コントロールを求めるのは無理だったかな…と。

それにしても各社の燃費競争ですが、どこまで続くのでしょうか？

ハイブリッドのような新たな技術の出現で、昔に比べて２倍程度に延びました。

この次は更なるボディの軽量化、エンジンの低フリクション化と効率化、電池の高性能化が相まって少しづつ進歩していくのかなぁ…。

自分的に不思議に思うのがガソリン。

車の燃料は液体のガソリンですよね。

コレを気化しガス化すればもっとクリーンな燃焼ができるように思うのです。

電子化、機械化してるとはいえ、未だに石炭を燃やしてる蒸気機関車と同じことをやってる。

ガソリンのエネルギー半分以上捨ててる…。

石油給湯器のように熱効率９０％台は…無理なのかなぁ。

♯冬に車内を暖房として使ってると考えれば、実質的な熱効率はアップ…かも。

ターボで過給も良いですが、発電機を回しても面白いと思うのですよ。

そうすれば、マフラーも小型になって排ガスもクリーン…。

う～ん、でも確か触媒には熱が必要だから、給湯器のような訳にはいかないか…。

まだまだガソリンをエンジンで完全燃焼させる技術の向上が望まれます！

…なのでしょうか？

アルミテープによる空力コントロールを実施中の我が家のシエンタ。

みんカラでもブーム？になってるようなので、あちこち見るのですが、残念ながらお仲間を見たことが…無い。(笑)

駐車場での注目度は結構高いのですが、知ってる人は意味が分かってると思うのでしょうが、知らない人からすれば、ナスカの地上絵の如く…？

なのでは…と。(汗)

で、駐車場でついにお仲間発見！ということで写真を撮ったのが冒頭のもの。

拡大してみますと…。



バンパーが外れかかってるのを固定するためにアルミテープを使用してる模様。

実は、自分のバンパーも外れかかっていたのですが、シリコンのコーキングで何とか固定。(苦笑)

それに、バンパーにも亀裂が入ってるので、こちらと同じようにアルミテープを使っても良いのですが、PP素材なんで大丈夫とたかをくくってます。

亀裂が成長するかと思いきや、意外と丈夫なんですよね♪

シルバーのボディにアルミテープは案外目立たないで良い感じです。

かの国沢氏のミライにも貼ってる様なので相性はよいのかも…。

さてさて、自分と同じようにアルミテープを貼ってるお仲間に出会えるのはいつになるでしょうか？

バンパー裏じゃなく、堂々と皆さん、貼って下さ～い！(爆)

そうそう、今日チョット高速に乗ってみたのですが、やっぱり効果抜群な感じです！

ストレートでは日産のプロパイロット不要な位の直進性が…って、ＦＦシエンタはノーマルでも不安はありませんのであしからず。(笑)