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ご存知の通り、現行のクラウンシリーズの1つ、 セダンとSUVのクロスモデルですね。

なんでまた、スイフトに乗ってるのに、そんな車種を試そうと思ったのかって？

話は昨年の12月に遡ります。

2ヶ月前の2025年の12月、不注意からスイフトくんのリアハッチを思いっきりぶつけてしまいました。


修理に2ヶ月ほどかかる間、代車生活が続きました。
その中で、たった3日間ではありましたが、レンタカーとしてトヨタのカローラツーリングHEVをお借りしました。

カローラって私の中では、大衆車として何の変哲もないクルマだというイメージがあったのですが、それが見事に覆されました。

思ってたよりもはるかに乗り心地が良いですし、静粛性が高いですし、何より力強く走ります。それでいて燃費がとても良いので、スイフトくんの良いところがほとんど持っていかれちゃったような気分になりました。

何より、スイフトくんから10年以上経った最新のクルマ、先進の安全装備や快適装備がたくさんあるので、衝撃を受けました🫢

スイフトくんは、綺麗に直って帰ってきました☺️




ですがその日以来、私の心の片隅には常にカローラくんがいるのです。

スイフトくんへの愛情は変わらないつもりですが、カローラくんへの憧憬が消えないのです。

カローラくんについて色々と調べていくうちに、クラウンくんにも興味が出てきました。

現実的には簡単に買えるような金額のクルマではありませんが、トヨタの高級車種、一体どれほどのものだろうと、妄想と想像を膨らませる日々が続いていました。

以前のモデルなら、クラウンには全く食指が動きませんでした。年配の方が乗るセダン、と言うイメージしかなかったからです。

ですが現行のものは、そのイメージから脱却を図り、今後車種が存続していくために、大幅な刷新を行いました。

その結果、開発陣の狙った通り、今までクラウンに興味がなかった私のような人間でも、目を引くようになったのです。



気持ちが大きくなる一方、試乗も検討しましたが、もっと具体的な方法を取ることにしました。
レンタカーです。これならば長時間自分1人で乗ることができます。トヨタのレンタカーサービスで、クラウンも対象に入ってるのですよね。

普段の私の生活圏のお店にはクラウンは無いのですが、ちょっと足を伸ばして都市部まで行けばあります。わざわざ行くのはちょっともったいないですが、この土日に遠方へ電車でお出かけする用事がありました。

その帰り道を、電車を使わずにクラウンのレンタカーを借りて帰ろうと計画したのです。










クラウンは4車種展開していますが、セダン以外は共通のプラットフォームで、FFベースの電子制御の可変4輪駆動(e-four)となっています。

クロスオーバーはNAとターボ、2種類のエンジンがありますが、レンタカーとしてあるのはNA、グレードも1番下のGです。


セダンとしての居住性の高さ・後部座席の広さや乗り心地の良さ、居室と区画されたトランクルーム、ロングホイールベースからなる直進安定性と長距離での疲れにくさに加え…

SUVの様な車高の高さで見切りが良く、運転しやすい特徴を併せ持っています。

普通に走れば2時間ほどで帰り着いてしまうので、いろいろ回り道をして、高速道路や一般道、ワインディングなどいろんなタイプの道を走りました。