チャッキーくん、脚を診てもらう(；・∀・)

交換するなら今しかねぇ！

というわけで…

我が愛機、リフトアップ！


作業は、S田さん自ら行なって下さいました。

これでひさしぶりにTM製オイルが入れられるぞ(*´艸｀*)と、ワクワクして待っていると…

何やら神妙な面持ちのS田さんが、私のもとへと来られ、

「ちょっと見てみて」

と案内された先、リフトアップされた愛機で見たものは…

(；・∀・)!?


フロント左側を、真下から覗いた画です。

画像の中央赤枠で囲った部分、何かお分かりになりますか?

もうひとつこちらを(-_-;)


スタビリンクロッドが曲がっとるがな(；´Д｀)

S田さんによると、この症状、TMダンパーに限らずどの車高調でも起こるのだとか。

画像に写っている、下側のブラケット(青い矢印)が緩むことが原因との事。

そのせいで、上側のブラケット(緑の矢印)が回転して向きがズレてしまい、結果ロッドに無理な力が加わり、曲がってしまうそうです(；・∀・)

画像は修正作業中のものですが、上側のブラケット、正常なフロント右側と見比べると、明らかにおかしな方向を向いていました。

サーキットを走行される方にとっては特に、定期的なブラケットの増し締めは、必須項目なのだとか。

私としても、走行中にやけに左に蛇行する、ハンドルセンターが左にズレている、ということは、かなり前から自覚していました。

それは、アライメント調整をしばらく行っていないことによる、ズレだと思っていましたが…

原因はお前か！！(；´Д｀)











急遽、S田さんにより、応急処置して頂きました。

ロッドを取り外し、曲げを正して頂きました。

結果…

見た目真っ直ぐになりました！


ブラケットの位置や向きも、本来あるべき状態に正し、しっかりと締めて頂きました。

もちろん、これは応急処置です。

左側だけでなく、安全性を考慮して左右両側分の、純正のスタビリンクロッドを発注して頂きました。純正脚に戻す作業の際、交換となります。

オイル交換を依頼しなければ、またS田さんが作業されなかったら、2週間後まで分からず終い、戻す作業ができないところでしたε-(´∀｀*)

帰り道、センターのズレも直り、クルマが真っ直ぐ走るようになったことは、言うまでもありませんｗ





急遽の作業が無事終わり、ようやく、もともとの作業であるオイル交換も…

無事完了しました(*^_^*)




これからも、愛用していきたいと思います！










TMイベントでは何度かお世話になったものの、これからは個人的にもお世話になる、京都ワンダーさん、並びにS田さん。

今回、はじめて相談に乗って頂いただけでなく、急遽の作業にも対応して下さいました。

もう現時点で、感謝感激です(ﾉ´∀｀*)

TMスクエアさん及びミノルさんとも強力にタッグを組まれ、さながら、チャッキーくんのかかりつけ医ですね(*´ω｀*)

今後とも、よろしくお願いいたします！

経過は、随時ブログにてご報告していきたいと思います。

それでは、また(・∀・)