BLazeのブログ一覧

みなさま、こんばんは(・∀・)

先日、納車から5年目・2回目の車検を受けるために入庫していた我が愛機。

本日、無事に車検をクリアして帰って参りましたヽ(=´▽`=)ﾉ



おかえり！チャッキーくん(*´∀｀*)

やはり、我が愛機は君じゃないとダメなんだｗｗｗ

不具合箇所は特に無し！

部品交換も一切無し！

油脂類もそのまま！

基本車検整備のみ、とってもリーズナブルな車検でした(*^_^*)

交換するなら今年のTMイベントでｗ



気になっていた箇所としては…

・ブレーキパッドは、残量4mm以上にて、まだまだ持つとの事。

・油脂類は、まだまだ交換時期ではないとの事。

・マフラー音量も、特に指摘なしｗ

ホッと胸を撫で下ろしましたε-(´∀｀*)

あ、でも、基本整備の一環で…

ブレーキローターを防錆処理してもらいました(*´ω｀*)

みなさま、こんばんは(・∀・)

28日に今年の仕事を安全無事に納め、社会人となって初の年末年始9連休を満喫中のBLazeでございます(*^_^*)

昨日は自宅の大掃除、今日は実家の大掃除と、掃除漬けの2日間を送っておりますｗ

さて、そんな2018年も押し迫った本日は、今年一年をざっと駆け足で振り返ってみたいと思います。

よろしければ、お付き合い下さいませm(_ _)m





1月～4月

いきなり暗い話になってしまいますが(；´∀｀)

今年の初頭は、人生三度めの転職活動に勤しんでおりました。

今さら多くは語りませんが、カーライフを楽しむどころではない状況に置かれていました。

生活を再建するために、一念発起して、それまで就いていた介護の仕事を辞め、製造の仕事に飛び込みました。

生活の不安、再就職への不安、全く経験のない製造業、体力勝負の肉体労働、暑熱環境…慣れないことだらけで、先行きは不安でした。

そんな中、私は日々の楽しみを、クルマにではなくゲームに見出してました。

こんなキャラクター作成し…


くる日も…


くる日も…


狩って…


狩って！


狩りまくる！！


気づけばすごいプレイ時間ｗｗｗ


このときはまだ、みんカラに復帰するつもりはありませんでした。

もともとゲーマーでもあり、これはこれで楽しかったのですが…

心の奥底では、カーライフを再開したいという思いが、燻っていました。





5月

転職後、はじめてのお給料を頂いたあたりから、気持ちに少し余裕が出てきました。

これはひょっとして、予測していた以上の速度で生活再建が進むのではないか!?

そう思えるようになってくると、自然と意欲も湧いてきました。

また、カーライフを楽しめるのでは!?

そんな希望が、胸の中に熱くこみ上げてくるのを、ひしひしと感じました。

ならば、真っ先にやることは決まっていました。

みんカラへの復帰です(*^_^*)

ほぼ2年ぶりに、ブログを投稿するのは、正直緊張と不安でいっぱいでした。

誰も、私のことなど憶えていらっしゃらないのでは…

実際には、復帰一発目のブログに、心温かいコメントをたくさんお寄せいただきました。

感無量でした(T_T)

みんカラ退会しなくて良かったと、心の底から思えた瞬間でした。

次にやることは、すでに決まっていましたｗ

TMイベントへの参加(*^_^*)

2年ぶりに、TMスクエアさんのイベントに遊びに行きました。

ミノルさんも、ご無沙汰であったにも拘らず、しっかりと覚えていて下さいました。

デモカー6号車！

見ていると、やる気が漲ってくる様でした(〃∇〃)

そしてコイツに一目惚れｗ

物欲が堰を切ったように溢れ出ましたｗｗｗ

新たな出会いもありました！

須恵者さんとお友達になりました(ﾉ´∀｀*)

これからのカーライフに思いを馳せ、心躍る様な喜びを感じた、本当に楽しい時間でした。






6月

仕事にも少しずつ慣れはじめたとは言え、季節は梅雨に移り、職場の過酷さが徐々に牙を剥き始めました。

高湿度のジメジメした暑熱環境下で、連日体力を奪われていきました。

そんな中、以前のように、休日はクルマでお出かけする機会が多くなりました。

経ヶ岬へ行ったときの写真です(・∀・)


愛機を走らせていると、日頃の疲れも吹き飛び、また月曜日から仕事頑張るぞい！という気力が満ちてくる、確かな手応えを感じていました。

それは、生活再建が軌道に乗りつつある、安心感にも支えられていました。





7月

暑さが本格化(-_-;)

全国各地で連日猛暑日を記録。

職場の暑さは、耐え難いものになっていました。

水分補給をはじめ、暑熱対策を徹底し、こまめな休憩を取ることで、どうにか凌いでいました。

そんな中、事件は起こります…

西日本豪雨






チャッキーくんは、あらかじめ高所に避難させておきましたが、自宅もあわや浸水、という状況でした。

そんな境遇にも屈することなく…

SACへ(*^_^*)

TMデモカー5号車！

やはり、とんでもなくカッコいいです(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

経済的な余裕もできたので…

チャッキーくん入庫ｗ

そして…

TMインテーク&ECU書き換え、導入！

ずっと欲しかったものでした！

みなさま、こんばんは(・∀・)

唐突ですが、みなさまはガソリンを何処で入れられていますか?

クルマを運用する中で、ガソリンの給油は絶対に必要なことであり、日常的に行うことでもあります。





私は、これまでは地元の安売りGSをよく利用してきました。セルフ式の、いわゆるノーブランド(無印)のGSです。

各社ブランドの看板を出しているGSと、無印のGS。なぜ価格が違うのだろうと思ってはいましたが、安いに越したことはないと、特に意識せず値段だけで選んでいました。





考えが変わるきっかけとなったのは、先日とあるネットニュース(ソースは失念しました)を読んだことです。

それは「あなたがガソリンスタンドを選ぶ理由は?」という記事でした。

回答の多くは「価格」「立地」といったものでしたが、その中で「ブランド」という回答もまた、少なからずありました。

その「ブランド」と回答された方の多くが、スポーツタイプのクルマにお乗りでした。

ふむ、走りの楽しさを求める方の多くは、ブランドでGSを選ばれる傾向があるのか…なるほどな…とひとしきり感心した後、一つの疑問が浮かびました。

えっ!?(；・∀・)ガソリンってブランドごとに違いがあるの?

とｗ

恥ずかしながら、ガソリンはどこで入れても同じだと思っていましたｗｗｗ

「スイフトスポーツ」という、ハイオク仕様の立派なスポーツタイプのクルマに乗り、走りの楽しさを追求して、あれやこれやと手を入れているにも関わらず、この体たらく(-_-;)

何という慢心！





記事を読んだことで、ガソリンについて気になっていたことが、現実味を帯び始めました。

それは、TM-SQUARE製ECUへの書き換えを行ったことです。

製品の取付要領書には、こんな表記がありました。

ガソリン：ハイオク

※一部のガソリンスタンドにて販売されている、オクタン価の低い粗悪ガソリンは、エンジンへのダメージの原因となりますので、十分にご注意下さい

…ガソリンがハイオクなのは当たり前として、粗悪なガソリンってどういうこと?(；・∀・)と、気になってはいました。

さらに、職場の先輩からこんなお話を伺ったことがありました。

私がよく利用してきた地元のGS、そこのハイオクを入れたら、警告灯が点いたという内容でした。

警告の内容までは定かではありませんが、乗っておられるクルマはメルセデス・ベンツです。

普段はそこのGSでは入れず、入れたのは警告が点いたその一回のみで、以降は利用していない、との事でした。

前車の頃からも、スイフトに乗るようになってからも、そこのGSはほぼ毎回給油時に利用してきました。

不具合が出たことなど、一度もありませんでした。

…これまでは。

ECU書き換えてるんだったら、今のままだとマズくね?(；´Д｀)

と、急に気になりだしました。





決して、地元のGSが粗悪なガソリンを売っている事は無いと思います。

それに、そこまで神経質になる問題ではないとも思います。

ですが、気になったら調べるのが私の信条！

そして学んだこと…

・レギュラーガソリンは、どこで入れても品質は全く同じ

・ハイオクガソリンは、ブランドごとに、エンジンなどの洗浄や保護に使用される成分が異なる

・無印GSでは、ブランド品の余剰在庫の、業者間転売品のガソリンを販売している場合がある

…なるほど(；´∀｀)

リッターあたりの値段が異なる、あからさまに安いのには、そういった側面・理由もあると学びました。

悪質な例では、レギュラーガソリンを混ぜてハイオクとして販売したり、レギュラーをハイオクと偽って販売した例もあるとか(-_-;)

そこまではいかなくても、転売品は複数のメーカー、様々な品質の製品が混合され、品質に問題が出る場合があるとか。

そうなると、先輩から伺った話も、あながち無い話ではないなと、思えるようになりました。





せっかくここまで調べたのだから、愛車へのパーツ選びの一環として、これからはガソリンにもこだわってみよう！と決めました。

その結果、チャッキーくんに投入する銘柄はコチラに決定(ﾉ´∀｀*)

Shell V-Power


みんカラでも、たびたび目にして記憶に残っていた、こちらのブランド(*^_^*)

実は、限定的に数回入れたこともあります。

その時は、特に違いは感じられませんでした。ECU書き換え前の事でした。

特に、〇〇のブランドが最強！と論じるつもりはありません。

各ブランドで、劇的な差があるとも思えません。

要は、気分の問題ですｗ

フェラーリとの共同開発で、F1マシンに使用されている燃料からのフィードバック！

となれば、走りを楽しむクルマには、気分的にもってこいではありませんか(・∀・)





昭和シェル石油のGS、地元ではあまり見かけません。

実家の近所に、私が小さな子どもの頃から、昭和シェルのGSがあります。

過去の水害で壊滅的な被害を受けられ、移転と大幅な規模縮小を余儀なくされました。

一時は無くなってしまうかも、と思っていましたが、現在でも営業されています。

ほんっとうに小さなGSですが、移転で建て替わったので設備は最新です。

もちろん、V-Powerの取扱もあります。

子どもの頃は、両親がよく利用していた記憶があります。

今ではすっかり利用しなくなりましたが、これを機に、昔馴染みのお店を応援する意味でも、V-Powerを継続使用していきたいと思います(*^_^*)





9月に入ってすぐ、一回目のV-Powerを投入しました。

その後、2回目を投入しました。

まだ2回しか継続使用していませんが、何となく加速が軽やかになり、伸びが良くなった感覚があります(*´艸｀*)

プラシーボかもしれませんがｗ

これからも、愛用していきたいと思います！

よろしければ、みなさまがどこのガソリンを使用されているのか、特に同じスイフト乗りの方は、ブランドにこだわりがおありなのか、コメント欄に書き込んで頂けたら、大変嬉しく思いますし、参考になります(・∀・)

それでは、また。

みなさま、こんばんは(・∀・)

本日は予定通り、チャッキーくんの脚回りを純正に戻してきました。

4年間使用してきたTMダンパーキットをオーバーホールに出すための、計画の第一歩です。

お世話になったのはもちろん、SAB京都ワンダーのS田さん！



行きの道中、TMダンパーの乗り味もしばらくお預けだなぁ…と、噛みしめるように運転しました。

途中、休憩に立ち寄った道の駅にて…

戻し前の最後の1枚を撮影(・∀・)


これで暫しの見納め！

名残惜しくはありますが、計画を前進させるためには仕方がありません。

気を引き締めて、一路京都ワンダーへ！





開店朝10時に到着ｗ

S田さんにご挨拶した後、チャッキーくんをピットIN、お預けしました。

これからはじまる大手術…


本日の作業内容はこちら(・∀・)

・サスペンション＆ダンパー　→　純正品に交換

・ピロアッパー　→　純正品に交換

・パーチェ　→　取り外し

・左右のスタビリンク　→　純正新品に交換

・アライメント調整＆測定

リアのTMトーションビーム＆スタビライザーだけは、オーバーホールに関係がないので、装着したままです。

作業は5～6時間の見通しでした。

その間、店内をいろいろ見て回ったり、スマホでみんカラを覗いたりして過ごしました。

ただ無為な時間を過ごしたわけではありませんｗ

気になっていたアイテムを、予算の範囲内でいくつかお買い上げしました(*^_^*)

全て洗車関連のものです。

使ってみて良かったら、ブログやパーツレビューに上げると思います。





作業も半ば…


車高が純正に戻っています。

この後、アライメント測定＆調整のため、別の場所へと移動されていきました。

その様子を見聞きしていましたが、チャッキーくんのエンジン音やマフラー音、すっごくイイ音してました(ﾉ´∀｀*)

自分のクルマの音を外から聞く機会など、滅多に無いことです。

自画自賛ですが、改めて惚れ直しました(〃∇〃)





それからさらに時間が過ぎた後、作業完了の報告を受け、ピットへ赴きました。

アライメントの結果です


フロントトーのみの調整です。

その他の項目は調整不可です。

キャンバーやリアトーなど、左右差はありますが、許容範囲内だと思います。

今回の作業報告書です


値段は伏せておきますが、かなりリーズナブルでした(*´∀｀*)

否、これが適正価格なのでしょうか?

地元の行きつけのクルマ屋さんだったら、この倍は取られてたかな…ｗ

それでいて、TMスクエアのミノルさんも絶大な信頼を寄せられるほど、スイフトやそのパーツのことを熟知され、作業は正確無比！

東京の町田にあるTMスクエアさんは、私にとっては気軽に行ける距離ではありません。

ミノルさんにお会いできるのも、匠のお二人に作業していただけるのも、関西でイベントがあるときのみです。

そのTMスクエアさんと同じ、とっても高い次元での知識＆技術でスイフトライフをサポートして下さるS田さん、

みなさま、こんばんは(・∀・)

今日は、スーパーオートバックス京都ワンダーに行ってきました。

チャッキーくんの脚回りについて、打ち合わせるためです。


その経緯とは…

■2018年初冬　脚回りから異音がするようになる

→　TMダンパーに不具合が?

■同年7月　SAC神戸にて、田中ミノル氏に脚回りの点検を依頼する

→　ダンパー壊れてる可能性大！

→　オーバーホールが必要！！

→　信頼を置いている、京都ワンダーのS田さんを頼ると良い(*^_^*)

…というわけで、S田さんにこちらから連絡を入れ、日程を調整して頂き、本日伺った次第なのです。

事前にミノル氏からS田さんへ連絡を入れて頂いていたこともあり、打ち合わせはスムーズに運びました。

TMダンパーのこと、オーバーホールのこと、日程的なこと、金額的なことなどなど、私が思っていることを全て話し、納得した上で、今後の方針を決めました。

それは…





一時的に純正脚に戻す





というものです。

今すぐ、オーバーホールを行うだけの費用は、とても賄えません。

見通しはありますが、それは今年の冬以降となります。

その間、壊れている可能性大のTMダンパーを使用し続けることは、好ましくありません。

幸い、TMダンパーに換えて以降、純正の脚は付属品含め、全て手元で保管しています。

ここで一度、アライメント含めノーマルの状態にリセットし、仕切り直します。

そのための作業の日取りを、今日決めてきました。

約2週間後です。

外したTMダンパーは、オーバーホールを行なえる様になるその時まで、大切に手元に置いておきます。