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みなさま、こんばんは★

新たな相棒がやって来てから、早2週間...

本日、早くも走行距離が1,000kmを達成しましたｗ

毎日の通勤で走るので、仕方がないですね(；´∀｀)

 

納車時から、私見に基づく『慣らし運転』の第一段階として...

【エンジンの回転数を3,500rpm上限とし、1,000km走行する】

を実行していました。

今回それを達成したので、早速オイル交換に行ってきました(*^_^*)



作業は、行きつけのショップにて...
 

今回はオイル類にもコダワリたい！と、とある銘柄を投入する予定でしたが...

まだ慣らし中で、すぐにまた交換しちゃうのでは、勿体無いと思い...

結局、一般的な普通のオイルを入れました（銘柄は失念しましたｗ）。



オイル交換ついでに、こちらのパーツを取り付けました(・∀・)
  
R'sの『マグネットドレンプラグ』です＾＾ｂ

先日のオフ会ではじめてお会いした、とあるみん友さんオススメの品でもありますｗ 
 
その方は『初回のオイル交換時は、鉄粉いっぱい出るよ～(・∀・)』 

とも、おっしゃっていましたｗ 

気になっていたので、作業を担当した整備士さんに聞いてみると...

『出るには出ましたけど、そんなに多くはないです( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ』

とのご返答...




   
あれ?(；・∀・)





そんなものなのでしょうか...個体差や乗り方もあるのですかね?

さらに、こうも言われました。 

『最近は、メーカー側である程度慣らしてから納車されるので、そんなに(鉄粉は)出ないと思います』 





あれれ?(；´Д｀)





ショップの社長サンも仰っていましたが、やはり最近の新車は、さほど慣らしを気にする必要は無いのですかね?

オイル交換などにかかる費用も、タダではありませんし...
 
まぁでも、たとえ無意味だとしても、これも愛車との関わり...カーライフの楽しい一幕だと思えば、無駄ではないと思います(*´∀｀*)

ただし...お金と時間は有限なので、

ご利用は計画的に(；・∀・)ですね...

話が多少逸れましたが...

これで、慣らし運転は第2段階へ移行しました(｀･ω･´)ゞ

以降は、回転数のリミットを4,500→5,500→6,500と、1,000回転刻み／500km走行ごとに、段階的に引き上げていこうと思います。

最後の500km走行後、総走行距離が2,500kmになった時点で、もう一度エンジンオイル交換・さらにエレメント交換・出来ればミッションオイル交換を行い...慣らしは完了です(*^_^*)

慣らし運転そのものの是非からその方法まで、諸説ありますが...自分なりに、楽しんで出来れば...と思います(*´ｪ`*)



 

オイル交換後、さっそく4,500回転の世界を体感するために、高速道路を少し走ってきましたｗ

結果は...


 

シビレました～(≧∇≦)/

   


3,500回転縛りのときも、私にとっては十分刺激的な加速感・回転音でしたが...

このエンジン、ほんとに気持ちよく回る＆イイ音しますね～ヽ(=´▽`=)ﾉ

それにこのクルマ、すっごく良く曲がりますｗｗｗ

2速・3速からの回転数の上昇・パワーが沸き上がってくる感覚とともに、 まるでレールの上を走ってるのか？と思えるくらい、グイグイとコーナーを攻めて行けますｗ
 
ノーマルの状態ですでに、えむあるくんの時には体験できなかった

『翔け抜ける歓び』 

みなさま、こんばんは★

大変長らくお待たせしました...

本日、 新たなる相棒がやって来ました！

それは...










スイフトスポーツです！


 

ZC32S・2型！
 


 
色はチャンピオンイエロー4！
 



前車を引き継いで白にするか、最後まで迷いましたｗ
  



最終的には、スイスポならでは！のこの色に決めました(*´ｪ`*)
  



ひと目でそれと分かる、綺麗な黄色です(*´∀｀*)
  



もうお気付きかも知れませんが、すでにいくつかのパーツを奢ってありますｗｗｗ
  
 


ちなみに、当然!?ながら6MT仕様です(；´∀｀)


  

ショップからのこの場所に辿り着くまでの僅かな間に、どれほどエンストしたことかｗｗｗ



 
足元はこんな感じです＾＾ｂ
  
  


撮影を終え、自宅に戻ってきた後...

さっそくバリアスコートでコーティング＆ガラコ塗布を行いましたｗ

納車前に綺麗に洗車して頂いていたので、ピッカピカです(-ω☆)



 
ざっと駆け足でご紹介しましたが...

新たな相棒、いかがですか？(*´ω｀*)

みなさまの予想は当たりましたか?

ちなみに、正解しても何もございません、あらかじめご了承下さいｗｗｗ



ようやくやって来た、新たな相棒...
        
最初はそれこそ、慣れないMT操作に四苦八苦でした(；・∀・)

今日一日で、慣らしをかねて100km程走行したおかげで...

何とか半クラッチ位置やミートポイントなど、クラッチの感覚が掴めてきましたv(´∀｀*v)
 
スイスポの走行性能と合わせて、運転がとっても楽しくなってきましたヽ(=´▽`=)ﾉ

発進も、だいぶスムーズになってきたかな?と思いますｗ
  
でもまだ、バック駐車は下手くそですｗｗｗ
   
 

そうそう...えむあるくんの時は、まったく気にもかけなかったのですが、

(と言うか知識が無かったｗ)

今回は慣らし運転をやってやろうと思っています。

それこそ、慣らし運転にはその是非から方法まで、様々な見解がありますが...

工業製品である以上、ある程度の慣らしは必要だと思うのです。

私が考えている方法としては...
 
走行距離1,000kmまでは、意識して3500回転をリミットとして、安全な状況下で、
  
2速・3速で引っ張り・エンジンの回転数を上げてやるようにしています。

1,000km到達時点で一度エンジンオイルを交換し、

以降は、走行距離500km毎に回転数のリミットを1000回転ずつ上げていってやろうと考えています。 

まぁ、必要ないのかも知れませんが...

新車のうちだけしか出来ないことなので、楽しんで実行しようと思っています(｀･ω･´)ゞ

   



ほんとうに、(・∀・)ｲｲ!!クルマに出会えたと思います！

これから、長い付き合いになると思います...将来がとっても楽しみです(*´ｪ`*)

そうそう、新たな相棒の呼び名は

『チャッキー』

です！       

『ジャッキー』でも

『チャッピー』でもありません！( ｰ`дｰ´) 

 
チャンピオンイエロー
↓
チャンピオン黄(き)
↓
チャッキー 
  
とゆう由来で、名付けましたv(´∀｀*v)

今日からよろしくね、チャッキーくん(*´ｪ`*) 

    



 
これからも、新たな相棒とともに、お付き合いよろしくお願いいたしますm(_ _)m