【2022年9月17日（土）】
皆さん、こんにちわ～('ω')
台風14号が日本列島に近づいてきてチョット強風が吹いちゃってる日に、我が愛車『BMW R1250RT』を売却してきました！
自宅マンションの二輪置き場で、最後の雄姿を撮影（涙）
うーわ、改めてメッチャかっこいい…。今更ながら乗り換えが後ろめたい（笑）
いや、人は歩みを進めなくてはならない・・・買取店に向けて出発や！その瞬間、『今マデ、アリガトウ』という声が聞こえたよーな気がした！（爆）
振り返ると、何に乗り換えるのかは本当に迷いましたね。
最初に試乗したのは『BMW R1250RS』というスポーツツアラーですた。
BMWモトラッドの正規HPでは、S1000RRと同じ「スポーツ」枠に位置されておりんす。
昨今の半導体不足の影響で試乗車がソッコー売れてしまい、近場で試乗できる店舗が無かったので、三重県鈴鹿市の店舗にお邪魔することにしますた！
この日は鈴鹿サーキットで大きなレースイベントが開催されていて通常より交通量が多く、またワインディングが試乗コースに組み込まれていないため、まったり運転に終始してしまい、正直、私の感覚ではR1250RSの良さがあまり分からなかった（笑）
もちろん、軽くて（※243kg）曲がりやすくなったし、扱いやすいんだけど、R1250RTと全く同じエンジンなので、R1250RTと比較して劇的な違いを感じた訳でもなく、試乗コースの問題なのかも知れないけど、「軽くなったR1250RT」としか感じなかった（爆）
おそらく買っても後悔はしない気はしたのだが、ピンとこない。
即決するほどの興味は湧き上がってきませんですた・・・。
次に『BMW S1000XR』の最新モデルを試乗。 実はこの車両、もともと在庫数が少ないうえに、新車で入ってきても予約客のもとに即刻去ってしまい、試乗車すらほとんど無いという状況（笑）
あちこち探し回って、ようやく名古屋の店舗で試乗車を発見しますた！
さぁ、またしても遠出です。交通費が辛い・・・！
試乗車はヨーロッパ仕様のプレミアムラインでした。シート高が心配でしたが、ローシートを装着（※無理矢理あんこ抜きした結果、シートの淵が出っ張ってて太ももの裏にチクチク炸裂する感じのヤツ。）していたので、辛うじて短足族の私にも乗れました。
出発して、すぐに「アレ？」ということで、アクセルを開けてもパワーの伝達が遅いぞ？なんか変だなーと思っていたら、ROADモードに設定されてました！なるほど、S1000シリーズでもROADモードはこんなに大人しいのか。
DAYNAMICモードにして走り出すと、イイ感じでした。ただ、シートの厚みが激薄いため、少しスピードを上げた途端にビリビリと微振動がシートに伝わってきて、お尻がくすぐったい（笑）
これだとツーリングはシンドイなぁ…。かと言って、コンフォートシートを装着するとヤバイくらいのシート高になる（たぶん足が付かない。）ので、現行型は諦めました。
なお、肝心の走りの方なのですが、試乗コースが思い切り街中で常時渋滞しており、ほぼ時速40kmしか出せなかったので、本当の凄さは全く分からなかったのですが、滑らかな四気筒のエンジンフィールは懐かしかったですし、奥底からヒシヒシと感じるハイパワーにはゾクゾクしますね！
ツーリング用にデチューンされているとはいえ、流石はS1000RRのエンジンを搭載しているだけのことはあります！スーパースポーツ組直系若頭の名に偽りナシ！
ちなみに、日本人仕様のプレミアムスタンダードならスポーツシートやコンフォートシートを装着しても問題なく乗れるのですが、ローダウン仕様で無理やりシート高を下げており、どーも適正ディメンションが崩れている気がして買いたくない。。
「参ったな～、どうしよう？？」と途方に暮れていると、お店の方が「ちょうど初代のS1000XRを買い取ったばかりで、絶賛売り出し中ですので、一度見てみませんか？」というコトで、さっそく股がらせてもらいましたが、なんとピッタリ！
前オーナー（※なんと女性！）がオプション購入したスポーツハイシートを装着（※写真は標準シートに換装後のもの）しており、シート高は850mmであるにもかかわらず、現行モデルよりもウエストが絞れており、足つきは思ったより悪くない！ちなみに、今では欧州仕様と日本仕様があるモデルですが、当時は欧州仕様一択のみ。
「コレ、買います！！」と即決（笑）
さぁ、神戸に帰ろう！！（爆）
こんな感じでR1250RT売却を決意。
ちょうど買取キャンペーンが始まったようで、タイミング良し。
お店には電動スクーターの新作みっけ！
近未来的なフォルムです。気になりますね。
【2022年9月25日】
ついに納車の日！
朝から新幹線とタクシーを乗り継いで、開店と同時に店舗に着弾！そして、無事に納車となった訳であります。2015年式とは思えない程にウツクシス('ω')
車両説明の際に、きよぞ〜氏ご到着です。
何気に赤と黒のツートンで共通のDucatiハイパーモタード。ますますニコイチの気配。
きよぞ～氏の先導で、軽くツーリングにお出かけ。その後に神戸に帰る予定です。
本当に元気のいいエンジンです！回転数が滑らかにグングン上がっていく独特の感じは、四気筒ならではでしょうか、とても気持ちが良いですわい。
あっ、標準マフラーなのに結構イイ音がするのね（笑）
パンパンいってる（笑）
さて、2015年式「BMW S1000R」に興味津々のきよぞー氏。
同じエンジン搭載の我が車両を試し乗りされ、私はハイパーモタードを試乗しますた。
残念ながらペースカーに阻まれてトロトロ走りに終始してしまったのですが、何か参考になれば幸いなり。ハイパーモタードはポジションが独特で、最初は驚きましたが、ドコドコ元気よく走りますな。久しぶりのDucatiに感動。
この日は早目の夕方解散。小牧蒲生あたりから高速に乗りますた。
おおお・・・すごい加速なんだが、噂通りのビリビリ振動でミラーに映る車たちが残像拳を発動。現行型はもう少しマシになってるみたいです。
とはいえ、意外に疲れないなぁ。本当によくできたバイクです。
このバイクの本当の良さが分かるのは、まだまだ先だと思いますので、しっかりと遊んでいきたいですね！
それでは、このへんで！
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Posted at
2022/10/01 20:37:03
R1250RTとの別れ、S1000XRとの出会い
