はぐれ侍のブログ一覧

【令和元年8月2日（金）】

ッッッッッッ！！

ゲッツ！
ゲーーーーーーーッツ！

ようやく就職先が決まりましたッ（涙）
35社目にして、遂に内定ゲッツであります！



いやーまさか5ヶ月も掛かるとは（汗）
己の市場価値を思い知りましたね…。

正直、30社全滅した段階で「コリャ駄目かもな…」と思い始めておりましたが、35度目の正直で内定ゲッツであり、マジに心からホッとしております(^^)



業界としては建築なのかエネルギーなのかよく分かりませんが（汗）、配属は念願の法務部です！

しかも、嬉しいコトに企業法務は初めてなのに現職の年収を維持してくれて、さらに休日が土日祝なのでバイク道の追求も問題ナシ(^-^)

当方にとっては考えられないくらいの好条件を先方からご提示いただき、ソッコーで入社の意思をお伝えしました！



内定を頂いた翌日、さっそく現職代表に対して退職の意思表示をしました。またグダグダ言われるのかなーと身構えておりましたが、意外にもアッサリと「分かった。」とのコト（驚）



どうやら、この5ヶ月間の当方の様子から、おそらく退職するつもりなのだろうと予想されていた様です。また、他の経営陣の皆様も同様であり、「分かりました…お疲れ様でした！」という感じで、気持ちよく送り出してやろうという雰囲気でした。

ありがたや…('ω')



待ち望んでいた退職ではあるが、いざ申し出ると意外に寂しい気がするのが不思議(´ω`)

一方、長年コンビを組んでいた方は「…マジか…！」と呟きながら天井を見上げており、他の経営陣同様に私の退職の決断を予感しながらも、最後は事務所に残る決断をしてくれるのではないかと思われていたようで、かなり寂しげでした（涙）



誠に申し訳なく候(´･ω･`)

しかしながら、もはや修復不能な程に現職との信頼関係が破壊されてしまった現状においては、どれだけ考えても現職に残るという選択肢は存在しないと言わざるを得ません。寂しいけれど退職やむなし、であります（汗）

これから退職スケジュールの調整が始まります！
爽やかに引継ぎをして姿を消そう。



というコトで、就職先決定と退職の速報でした！

これまでコメント下さった方、メッセージ下さった方、LINE下さった方、メール下さった方、直にご相談させて頂いた方…皆さん本当にありがとうございました！皆さんのお力添えに心より御礼申し上げます！(^-^)



さぁ、この勢いのまま鈴鹿ツインサーキットに突撃！有給休暇を利用して、何気に1ヶ月ぶりの走行なんですが、特にタイムは上がりませんでしたね（爆）ここは相変わらず厳しいまんま（笑）



でも、良いコトもありました！

ご参加者の方より「ブログ見てますよ！」とお声掛け頂きまして、同じ枠で走るコトができました。SNSの楽しいところですね(^^)

当方はあまりの暑さで早々にヘバッてしまったのですが、また宜しくお願い致します！

という今週の動きでした。
それでは皆さん、このへんで！

【令和元年7月20日（土）】

皆さん、こんにちは(^^)



最近ハマっている『チョコボール』を食らい続けて、よーやく『銀のエンゼル』をゲットしてウキウキ気分のはぐれ侍です！

フフフ…ツキが向いてきたよーだね。
何事もこの調子が大切ッス(^-^)



さて、この日は美浜サーキットにて開催の『DUNLOPサーキットステーション1st STEP』という、サーキット初心者向けのライディング・スクールに参加してきました！

講師は、毎度お馴染みの北川圭一氏、そして現役プロライダーの面々という豪華ラインナップ。だんだん講師陣に慣れ親しんできた当方（笑）



午前2時30分に起床。
午前3時30分に出発。
今回も姉妹を乗せて１泊２日の旅です。

美浜サーキットのコースは上記のとおりで、ヘアピン地獄です。ここでの練習は、きっと鈴鹿ツインサーキットでも役に立つに違いない！



道中はずっと雨で、またしても雨の中の特訓になってしまうのかと危惧しておりましたが、なんとか曇りで耐えてくれました。ふぅ〜。

ウェットだった路面も少しずつ乾いてきて、練習開始の時にはすっかりドライ！いやーようやく思い切り練習できるべ(^^)



きよぞー殿ご到着。
一緒に走るのは2ヶ月ぶりで、なんだかお久しぶり！

最近は大きな買い物が続いている様で、当方は毎度クリビツギョウテンです。とりあえず、お願いだから「白い方」を早く公表して…（笑）



まずは、一列に並んでハングオフのフォーム練習からスタートしました。
講師からは、どっしりとシートに座っていると体を動かせないからシッカリ足を使ってステップワークをするべし、との事。



講師によるデモ走行を拝見。
各パイロンで膝スリ…ゴクリ（驚）



午後からはフルコース走行で、20分間の走行を3本！
いやーキツかった（笑）

1本目は、真ん中のクラスの1番後ろに陣取りましたが、皆さん速くて着いていけませーん（汗）このスクールはサーキット初心者向けなんだけど、皆の衆…ゼッタイ初心者じゃねーだろ（笑）

速いクラスの面々は、鈴鹿ツインサーキットで言えばMotoクラスと変わらないんじゃないかな…。20分の間に2回も抜かれてしまった（汗）

きよぞー殿は調子よく軽快に走られておりました。明らかに昨年よりウデを上げており、こりゃツインのタイムも上げてきそうです！



北川圭一校長の隼！
やっぱりブルーは正義(^-^)

2本目以降は、遅いクラスの1番後ろで再トライ。
これでギリギリ着いていけたかな。列の間では間延びが起きてたけど（汗）

ちな、バックステップ装着は効果テキメンでして、膝がタンクに当たる位置がとてもイイ感じで、下半身ホールドが大幅に改善したと思います。足に力を入れやすくなり、腰への負担が軽減され、当方にしては珍しく筋肉疲れで休む事なく走り続ける事ができました。



あと、ヘアピンは一速で頑張ってみました。最初は、丁寧なスロットルワークが全くできなくてギクシャク感が凄く、途中で諦めて2速で走ってたのですが、やはり美浜サーキットのヘアピンで2速は辛いので、2本目の走行から1速に切り替えてトライ。うまく走れたとは言い難いところですが、ここでの経験が鈴鹿ツインサーキットのヘアピン攻略に役立てばいいなと思います！



講師の皆さん、ありがとうございました！
当たり前ですが、レベル高すぎ（笑）

CB1300に乗られていた講師と少しお話しさせて頂きしたが、今回、2500回転までしか回さなかった様でした。しかしながら、それでも生徒が着いてこれず列が間延びしていたとの事で、『バイクは技術』とのお言葉がカッコ良すぎて心に刺さりましたね！

当方も言ってみてー（笑）



さて、転職活動ですが、1週間ほど前に運送会社の役員に辞退のご連絡をしました。

最後の最後、まさに電話を掛ける瞬間まで悩み抜きましたが、今回のライディング・スクールに参加してみて、やはりスクール参加を含めたバイク活動が大幅な制限を受ける事について自分の中で妥協できないと素直に感じまして、直感に従ってお断りさせて頂きました。

運送会社の役員からは『じっくり考えてくれて、ありがとう。せっかく知り合えたんだし、これからも宜しくね。』との嬉しいお言葉。

いやはや…流石は運送会社で支柱的な存在であられるだけあって、何という人間力。精神的にも業務的にも会社の中心人物であり、従業員の面倒見もよく、皆から信頼されている漢は一味違う…！会社というのは、このような方で支えられているのだと改めて感じました。

だからこそ、当方としましても何とかバイクの道筋をつけてこの素晴らしき運送会社に行く方法はないものかと模索していたわけですが、なかなか妥協点を見出すことができず、断らざるを得なかったのが切な過ぎます…。

未だに運送会社に対して未練タラタラなのですが、気持ちを切り替えて改めて転職活動スタートです！運送会社への就職を辞退したことを後悔しないように、しっかり転職活動に励まねばならぬ！

そして、当方が登録しているdodaからは毎日のように大量の求人メールが届きますところ、一つ気になる会社を見つけたので、さっそく応募を済ませました！

職種としては企業法務であり、どーやら欠員補充のため求人を出された様であります。募集要項の内容が当方の希望条件にマッチしていましたので、何とか内定を勝ち取りたいと気合いが入っております！

ちょーだい、内定（涙）



という感じでバイク共々、引き続きガンバります！
それでは、このへんで(^^)

【令和元年7月13日（土）】

皆さん、チャリオッツ！

自分でも意味が分からない謎の挨拶（爆）
今日もノリで生きている、はぐれ侍です。



今日は一年ぶりにナンカイ・ライディングスクールに参加するべく、これまた久しぶりに名阪スポーツランドを訪れました(^-^)

3連休初日で、割と行き道は混雑気味。
だが、最も懸念されるのはヤッパリ天気（汗）
持つか否か、かなりキワドイよ！



到着。

なんかパラパラ雨が降ってきた（涙）
うーむ…なんとかなるでしょう！



午前中は降ったり止んだりを繰り返しており、夏の暑さですぐに路面が乾くので、まぁまぁ路面はドライ状態を保ってくれまして、頑張れました。



別のコースでは、少年が頑張っておりました。








隼に乗り始めた頃は、取り回しから苦労し、おまけに走り方も分からないという状況でして、とにかくツーリングのたびに不安いっぱいでした。

走行中の転倒は無かったものの、峠では恐る恐るのライディングで常に緊張してましたし、駐車場ではよく立ちゴケしてました（汗）



「このまま走っていてもダメだ！」

そう思うようになり、ネットでライディングの勉強ができる場所を探し回った結果、「ナンカイ・ライディングスクール」を見つけたのであります！



「公道を安全に走れる方法を学ぶ」とのコンセプトで、徹底的に基本を叩き込んでいくスタイル。

当方は8の字特訓がお気に入りです！
最初は体ガチガチで怖いのなんの。でも、何度もスクールに通い、講師から色んなアドバイス頂き、少しずつ目線やニーグリップなどが改善して、公道でも隼でUターンが出来るようになったのです。

この頃になると、立ちゴケや走行そのものの不安が解消しておりました。峠で速い方々には着いていけなかったですが、少なくとも自分のペースでツーリングを楽しめる状態になっておりました(^-^)


ウェットでどのような走りができるか模索してみましたが、単純に怖い…。リアブレーキを強めに掛けた時、リアタイヤが僅かに滑りまして、かなりドキドキ。



講師からは、ライン取りが不正確である事、そして、爪先が開き気味でニーグリップが弱いとのご指摘を頂きました。よし、次回に生かそう！

という感じで、1日を終えました。
走行に何かしらの不安をお持ちの方は、スクール参加がオススメですぞ！

次回は、8月10日（土）に神戸スポーツサーキットで行われますので、次回も参加予定です。



さて、練習を終えて、うしろー宅に突撃。
この日は、お泊りです。

ネコちょー可愛い！



ベビーフェイスのバックステップを取り付けて頂きました！夜遅くにありがとうございました！



12㎜バック、20㎜アップ！

跨った感触は良好でしたので、あとは実際に走ってから細かく調整していくかも知れません。



転職活動ですが、運送会社の最終面接を終えました。
役員より仕事内容や待遇のお話を頂きまして、最終、「じっくり考えてお返事ください。仕事はキツイですよ。」との事で、検討中です。


唯一気掛かりなのは、休日のコトです。

月曜〜土曜まで仕事なので、鈴鹿ツインサーキットで走る機会がほとんど無くなるかも知れません。日曜開催は稀ですし、平日も仕事ですから金曜も難しく、さらに鈴鹿サーキットのライセンス取得もどうなるか分かりません（講習が平日だから）。

役員曰く、就業環境改善の動きを進めており、なんとか土曜休みが実現するよう模索しているところのようで、私も仕事を学んで戦力になれれば、ローテーションを組んで土曜休みを少しずつ確保していく試みもあり得そうです。私の想像であり、このあたりは未知数です。

ただ、土曜出勤によりサーキットやライディングスクールの取り組みが激減する可能性がありながらも、現職よりも運送会社の方が好感触だと感じております。あとは、自分がその状況に納得できそうか否か、もう少し検討したいと思います。

それでは、このへんで！