９００００ｋｍ！

おはようございます。

向こうは、大雨のニュースで大変でしたね。
無事に戻ってきて良かったです。

もう9万km ですか？
僕は、5万km 走ったところです。

こんばんは。

石川県にある白山登山、登山前日の７/２８日は快晴とまではいかなかったけど晴天で、下山した７/３０日も早朝を過ぎると天候が回復し晴天になりましたが、後で聞くと中間の７/２９日だけが信じられないほどの豪雨だったそうです。

その２９日は、雨は降っていたものの風が無いのが幸いでしたが、私は登山が趣味ではないので、昨年の富士登山の時に買った３千円ほどのストック以外は、
登山用品の代わりに、ラフロードのゴアテックスが仕込まれたバイク用のズボンと、アルパインスターのゴアテックスのロングブーツで代用しました。

おかげで体は全く濡れずに済みました。
ただ自分のかいた汗で下着がびちょびちょになりましたが、中央アルプスでは低体温症などで登山中の韓国の方がお亡くなりになったようですね。


白山登山は雨のなか引き返すことも出来ず、予約していた山頂近くの室堂に夕方４：００頃にやっとのことで到着し、ここで２２８ｍｍも雨が降ったと聞き仰天、ふもとの道路が交通規制でストップしていると聞きました。ツアーバスの人は帰ることができないと途方にくれていました。

ここではもうスペース上詳しく書けないので、事の顚末記は、書きかけの甲山散策記をアップ後、後日３連投でブログアップする予定です。
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今日、仕事が定時に終了したのでまだ疲労が残っているなか、メーターが一巡したのでエンジンオイルの交換しました。

私がいつも愛用しているペール缶のモチュールの５Ｗ-４０のグループ基油ⅢのＶＨＶＩオイル、

元々ベンツ用とかのアプルーバル用のオイルですが、ターボ車の我がコンテ号との相性は非常に良く、滑らかに回り、しかも改質しているぶん動粘度もあるのでしっかりと圧縮圧力も感じられ、
ポリマーが少ない分スラッジも少なく、鉱物油系統なのでオイルシールにも優しいという、日本での街乗りにはぴったりのオイルですね。

残念なことにこれを取り扱っているところが近所に見つけられず、自分でオイル交換するはめになりましたが。


ところでオイル交換時に、キャップからエンジン内を覗いてみましたが、９万キロ走るも端っこが薄茶に焼けているところもあるが、
それ以外は綺麗な金属色のままで、タイミングチエーンも含めスラッジ類は全く見受けられなかったですね。

新車と同じとはもうさすがにいえませんが、エンジン音を聞いても走り具合でも、現在すでに９万キロも走った車には見えないです。