ダイハツ(純正)　 代替新 ラジエターキャップ　16401-B2010（NAの4WD ＆ ターボ車用）  

　
純正のラジエターキャップ、
普通なら２車検毎（４～５年/１回）ごとに交換するところですが、我がコンテカスタム号はすでに９００００ｋｍほど走っているのと、ダイハツのコンテ用の１．１ｋｇ加圧の純正品、価格も税抜き７７０円と安いこともあり、車検整備に合わせて交換するよう頼んでおきました。

見た目には単純そうに見えるこの部品、高温の水圧がかかるところにはゴムキャップが、キャップ内にもスプリングが入っていて、コンテの場合は冷却水圧が最大２．１ｋｇになるように調整してくれる、とっても大切な部品の一つです。



この水圧調整が狂ったりして加圧不十分だったり、逆に加圧オーバーになったり、リザープタンクへの冷却水の受け渡し吸い上げがうまくいかなかったり、また外周のパッキンが劣化して冷却水が漏れたりすると、オーバヒートの可能性も出てきて特に出先では泣き目をみるので、距離を走っていることもあり予防保全として新品キャップに交換しました。

くすんだ色から見た目にもピカピカになった新品のラジエターキャップですが、いらぬトラブルを避けることもあり、普通は全く同じ品番の純正部品のラジエターキャップを使うほうがいいと思います。



なおＮＡの２ＷＤ車は部品番号が違っていますので、皆さまご注文されるときにはどの車種・グレードであれ、お車に適合する品番確認を必ずしてください。

ご参考までにここにご紹介していますターボ車向けの １６４０１－Ｂ２０１０ も、以前の １６４０１－８７２１２ から品番変更され代替新となっております。間違った品番をご注文されたり、もしそれをお使いになられて不具合が発生いたしましても、当方責任は取れませんので、いつも口酸っぱく言っておりますが、くれぐれも品番確認だけはよろしくお願いいたします。