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カクシカおじさん（プレミオおじさん）の"カクシカくん" [ダイハツムーヴコンテカスタム]

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パーツレビュー

2017年7月4日

ダイハツ(純正)　フロントディスクブレーキシリンダーASSY　右 47730-B2032 / 左 47750-B2032

Item: フロントディスクブレーキ シリンダーASSY 右 47730-B2032 / 左 47750-B2032
Rating: 5
Author: カクシカおじさん（プレミオおじさん）

評価：: 5

ダイハツ(純正) フロントディスクブレーキシリンダーASSY 右 47730-B2032 / 左 47750-B2032

前回では今までの１２インチの見た目にも小さく感じるソリッドディスクから、一回り大きくなったダイハツ純正の１３インチのベンチレーテッドディスクに転換したレビューを上げました。そしてこちらは、今回最も費用を要した１３インチのディスクに対応した１Ｐｏｔ式のブレーキキャリパーでございます。

今回７年目の車検ということで、破れていたブレーキマスターシリンダのダストブーツ、マスターシリンダーを全バラしてオーバーホールするのか、あるいは新品シリンダーに丸ごと交換するのか、要する費用も含めてずいぶん悩みましたが、オーバーホールするにもそれなりに費用を要するし、希望あと６年は乗りたいということで、新品交換する道を選びました。

まあ贅沢といえばかなり贅沢な選択ですが、オーバーホールしても新品にはならないし、部品が枯渇しているわけでもないので、合わせて１３インチのベンチレーテッド化もおこなって、保安度も向上することにしました。

まあブレーキ関係は車の機構の中で最も大切なところですが、今回は社外品を一切使うことなく、すべてオプション設定されていました純正品使用（ＴＯＫＩＣＯ製）での転換ということで、問題は生じないと思います。そして今回の車検では、ブレーキホースも含めて足回り部分のブレーキ部品はすべて更新されたため、ブレーキは滑らかにかかるようになっています。

まあ今まで１５インチの純正ホイールにあまりにも不釣り合いな、見た目にも貧弱に見えるフロントブレーキ部分が、今回の更新にて見た目にもしっかりしたように見えるようになり、それだけでも安心感は高いです。

なお今回の作業ですが、自動車整備工場にてすべてやってもらいましたが、ベンチレーテッドディスクに転換される方は、くれぐれも自己責任にてお願いいたします。

購入価格	18,000 円
入手ルート	※（ASSY 1個あたりの税抜き価格 / 工賃は別）

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