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２４日はロードスターカップの開幕戦でしたが、仕事の都合で出場できず、仕方がないので、２３日のフリー走行だけ走ってきました。

ドライだったのですが、気温が３０度近いコンディションで、ひさびさのスポーツ走行はキツかったー。

タイム的にはレース出場車両の約１秒落ち。
なんでだ？なんでだ？
やっぱりレースに出る人とは気合が違ったか？


問題１、タイヤはヨコハマのAD08。このタイヤがもう終わってたという説。
確かに、３月のツインリンクもてぎ戦から投入し、もてぎフリー走行、予選・決勝と使い、富士の練習走行を２回。の合計７本走行。うーん、ピークは落ちているだろうけど・・・。決定打でもないかも。


問題２、水温が狙ってた数値を超え、エンジンが回らなかったという説。
ノーマルバンパー、エアコン装着、サーモスタットを外しても水温が下がらない。明らかにストレートでのエンジンの伸びがない。こっちかあ。
同じラジエターを装着している某車両は、エアコンレスにイカついエアロ装着でうちのクルマより水温が？？度近く低い。うーむ（悩む）


ノーマル外装+エアコン装着のコンセプトは、このあたりで限界か。


まだまだ納得のいく状態にはもっていけてない。
２４日のレースは雨だったので、水温対策してなくても、そこにマイナス要素はなかったかもしれないけど、今回のフリー走行は意外と収穫があったなあ。

ささ７月に向けて、急いでアップデートしなくては・・・。



あ、とりあえずドライバーの腕ってのは棚上げですが・・・