なおしのブログ一覧

石井自動車のホームページに配線図があるので、見てみた。
http://www.do-da.co.jp/wiring_diagram/index.html
やはり燃料ポンプは関係なさそう。

配線図を見てみると、いくつか思い当たる部分が無いでもない。
怪しい順に

１、純正水温計・・・流行のリニア化をしている。半田付け。あやしい。
２、シートベルトブザー・・・遠い昔に取り外した気がする。その後の処理をどうしたけっか。
３、シートベルトセンサーケーブル・・・カーナビのパーキングブレーキセンサーの代わりに噛ませてたところがあった。
４、リアデフロスタースイッチの配線・・・付けるのが面倒で外してどっかにぶら下がってたまま。
５、速度センサー・・・メーターからカーナビ用に直接接続してた。外してはあるけど、その跡を見てない。

いずれにせよメーターASSY交換と配線処理をしてみよう。

メーターのヒューズ飛びですが、燃料ポンプを疑いましたが、やはり

ありえない！

だそうです。
まあ、考えてみれば当然だ。
もしそこに因果関係があれば、メーターヒューズが飛んだあとに、クルマが走り続けられるわけがないよねー。

メーターヒューズが飛んで、タコメーターが動かなくても、エンジン音と景色で走り続けて２分１□秒△○×を出してますから、燃料ポンプは動いてますです。

ってことは、やっぱりメーターASSYか、周辺の配線関係か。
純正メーターの水温計をリニアに動かすために抵抗を外して直結しているのと、過去に車速センサーを取るためにメーターにセンサーのケーブルを直結していたのが気になるといえば、気になってます。
いずれにせよ、メーターを交換と再度後付配線のみなおしをしてみよう。

現在の不調ポイント、メーターのヒューズが時々飛ぶことについてです。
いろいろ調べてみるとこんなサイトを発見。

http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2009/03/page1_1.html

燃料ポンプか。

ありうる。



いや、まてよ。
うちのクルマはメーターのヒューズが飛んでもエンジンは掛かるぞ。
スポーツ走行中、強い振動が起きたときとか、コーナーの立ち上がりで切れることが多いってのは、燃料ポンプと関係する？
一瞬だけポンプがロックするってことってある？

いつまでも、ずーっと走っていたい衝動にかられております。

あと１秒欲しいな。エンジンは載せ変えて５０００ｋｍ。
１００００ｋｍくらい走らないと回らないっていうから、ちょうど半分くらいか。もうちょっと回るようになるかもしれないけど、そろそろ自分のドライビングも詰めていかなくては・・・。NゼロはN1と同じ走り方ではないはず。

ということで、次は５月６日。
４０分枠もありますな。
７日は仕事の都合で休みだから、ガンガン走ろう！

１４インチZ1スターと１５インチAD08の走り比べもしてみたいな、とか考えてます。
いまのタイヤはどちらもレースで使うのにちょうどいい状態なタイヤです。
レースを想定したタイヤの状態でのテストなんて贅沢～っ！
っていうかN1で使ってたタイヤなだけー


その時までにメーターを交換しておこう。

今日は「気晴らし」で富士を走ってきました。
気晴らしのつもりが、燃料を抜き、バッテリーをドライに換え、１４インチで遊ぶつもりが、レース用１５インチのタイヤを履き、戦闘モード(笑)。

今日の走行枠は９：４０と１６：１０・・・。
その差は６時間半（汗）

１枠目。気温１６度、ストレートかなりの追い風。
ストレートで速度がのる。でもインフィールドが遅い。
３００R立ち上がりで風に煽られる(笑)。

タイムは前回とあまり変わらない。
あとから聞いたら、常連のNBな方々は１秒くらいタイムが落ちてるそうな。
うちの５号車は常連なNBの方から遅れること１秒半。
タイムが前回と変わってないうちのNA6は、速くなったってことかな？
水温補正の修正が効いたか？
いや、リアのスポイラーか？(笑)
いやいや、S2000のアンテナだな。

まあ、タイムはコンディションで変わるので、ひとまずほっといて。
なにはともあれ、クルマの調子がヒジョーにいい。

○エンジンの振動が少なく、とても静かに回っている。
○デフの効きが非常にマイルド。
○足の動きがまろやか。
○ミッションもスコスコ入る。
○走行中の風切音が激減。（ドアの窓の調整をしてみた）
○前回で終わったと思ったタイヤはエアー圧が高すぎただけで、ちゃんと調整したらちゃんと走った(笑)。
○室内のきしみ音もほとんどしない。

なんか、すごく走っていて気持ちのいいクルマになった。
全体的に全ての動きがマイルドで静かでスムーズ。
なんて心地がいいんだあ。

２枠目。４０分もあるので、３部構成。
前半は現地でお友達になった(笑)某NゼロNA6号と一緒に走る。
バトルモードで走行。バトル時の水温やラインの調整。
中盤で一度タイムアタック。
途中でまた某NゼロNA6号と合流。タイヤが暖まった状態での模擬バトル。
後半、バトルラインの検討。

４０分もあるから、しんどいなあって思ってたけど、４０分をどう使うかを考えておけば、あっという間だった。
気温、風、湿度は朝の走行枠とほぼ一緒。でも更にタイムが伸びた！（喜）

５月のレース出たかったなあ。残念

写真は待ち時間の間にやっと取り付けることができたアンテナ。S2000のアンテナを流用。結構いい感じ。

ちなみにトランクにスポイラーを付けた。
これもいい感じ。あくまで純正バーツにこだわってみた。

クルマもアンテナもいい感じなんだけど、また持病のメーターのヒューズ切れが１枠走行中に発生。ちょっとラフな運転をすると切れちゃう。
なんかクルマにバカにされてんのかも（＾＾；
配線関係を全て見直したんだけどなあ。こりゃ、メーター交換してみるしかないな。