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筑波サーキットを足の柔らかいクルマで走っていると、タイヤの左側の方減りが激しくなります。
これは左右のタイヤ両方とも同じことが起きます。

右側はバリ山なのにもったいない・・・。

ということで、進行方向が逆になりますが、右側に履いていたタイヤをそのまま左へ、左側に履いていたタイヤを右側に・・・
タイヤメーカーはローテーションを指示しているのでそれを無視して走ることになり、どうなるか不安でしたが結果は。

１　はじめの数周はABSの介入が早かったり、立ち上がりでリアが流れやすかったりするが、４～５周も走れば、安定してくる。
２　タイム的には普通にいつものタイムがでる。でも、ローテーションを守っていたらもっと出たかもしれない、でもそんなに変わらない気がする。
３　自宅に余っているマツ耐で使ったZ２スタースペックで走るよりはRE71Rの逆履きで走った方が練習としては有効

という感じです。

こんなことなら、もっと早くから練習では逆履きで走ればよかった。
これがわかったことで、練習は躊躇なく行けそう。
たぶん、逆履きをうまく組み込めば、８０周から１００周（４枠～５枠）くらい多く走れるような気がします。

いま話題になっているアルミテープチューンですが、パーティレースNC車両に装着されているスプラッシュシールドにアルミテープが貼ってあるので、効果があるならこれでいいのかもしれないとか思った。
本当に効果があるのかはわかりませんが。