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トムイグの"しろちゃん" [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日:2023年8月22日

燃料パイプにカーボン繊維製のスタティックディスチャージャーをたくさん付けました

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
今回の対策は今までで最も効果が大きかったです。
燃料パイプについては従来比較的シンプルな対策状況になっています。
2
ここにダブル三つ編みのカーボン繊維を導入します。
3
燃料パイプにダブル三つ編み紐を巻いて、圧着の接続端子で束ねます。
4
ピッタリに圧着しました。
ケバケバは18本のカーボン繊維が束ねられています。
5
立てたカーボン繊維のケバケバ先端から静電気が大量にコロナ放電されます。
6
とにかく大量に装着しました。
ガソリンは電動ポンプで圧走されてエンジンに入って、余ったら燃料タンクまで戻ります。
リアからフロントまで循環する液体なので単に燃料をキレイにするだけでなく、車体全体の帯電をも持ってきてコロナ放電してしまうことを意図しました。
いちばん上のスタティックディスチャージャーはゴムパイプではなく、室内と同じ樹脂コート?された管に装着されています。
7
今回はこの範囲だけが対象ですけど、バッテリーのプラスとマイナスをカーボン繊維で短絡させると火花が飛ぶので充分気をつけてください。
8
朝対策して夕方に試走しました。
まるで車重が激減したかのような錯覚にとらわれました。回転抵抗がかなり削減されたようです。別に音が大きくなるわけじゃないですけど、ヒョ〜ンと簡単に車速が伸びます。
ハイオクだったらもっと効くかもしれませんね。レギュラーガソリンですけどノッキングは起きません。
よろしかったらお試しください。

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この記事へのコメント

2023年9月9日 19:50
こんばんは。本日変わらぬ自前の手法でやりましたが、不思議ですねぇ。静電気は燃料系にも悪さをするって事ですねぇ。アルミ線やギザワッシャはどうしようかなぁ・・・(-_-;)。
コメントへの返答
2023年9月9日 21:06
こんばんは
エンジンに近づいたガソリンのうち何割かは帯電を得たまま余ってガソリンタンクに戻るわけで、次第に帯電が濃くなっていくのだと思います。逆に循環系から放電して減らせばよく効きますよね。
アルミワイヤーや外刃ワッシャー等は少しずつゴミ箱行きになっています。もったいないなぁと思いつつ。

サンダーロンのお渡しですが、例えば、次の週末後の月曜日(祭日)は15時から生駒のスバルでエアコン等の修理に行きますので午前にどこかに伺うこと可能です。

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何シテル?   05/17 05:02
トムイグです。よろしくお願いします。 おやじです。 スキーばかです。 ここ5年ほどアルミテープチューンにハマっています(笑)
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