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作業日：2023年11月30日

オルタネーターとエンジンアースを無酸素銅ケーブルで接続し、静電気をコロナ放電しました

Item: オルタネーターとエンジンアースを無酸素銅ケーブルで接続し、静電気をコロナ放電しました
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

オルタネーターとエンジンアースを無酸素銅ケーブルで接続し、静電気をコロナ放電しました

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今回は電源系なので少し太めの無酸素銅ケーブルを使います。

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オルタネーターのボディとエンジンアースはアルミで導通していますが、もっと導電性の良い経路を作ります。そしてその2点の静電気帯電量の差を利用してコロナ放電させます。
エンジンの電源としてはオルタネーターがいちばんなので、そのグラウンドをキレイにエンジンアースに直結します。

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ケーブルよりひとつオーバーサイズの丸型裸端子を使います。ケーブルにカーボン繊維も入れて圧着するので少しだけ緩くしました。

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このように三つ編みしたカーボン繊維を組み込んで圧着します。

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大きな圧着工具は地面に押さえつけて体重をかけたら非力な私でもOKでした。

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14で圧着しました。少しだけ緩めです。

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あとは手加減できる工具でカーボン繊維をスリーブ端子で圧着しました。

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次にサンダーロンも同様に圧着。

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現物合わせでピッタリのものを作りました。

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オルタネーターの取付部にダブルナット方式で固定。赤い塗装を壊さないように注意しました。

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次にエンジンアースに装着。ナントカグリスは無いので使ってないです。

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他の部位には触れないように経路を作りました。アルミより銅の方が静電気も集めてくれるような気がします。

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朝に装着して夕方試走しました。
多分スーパーリアクターRXのおかげだと思いますがオーディオの音声がとても良くなりました。
トルクも増えて、アクセルにオンオフとも即応します。
よろしかったらお試しください。

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「アルミケース入りのリアクターを4台作成中。
今日は金属板の穴にパンチ加工し銅とアルミに分けて、ケーブル圧着用の端子を金属板の銅にしっかり導通させました。」

何シテル？ 06/23 22:05

トムイグ

トムイグです。よろしくお願いします。おやじです。スキーばかです。ここ5年ほどアルミテープチューンにハマっています(笑)

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