2度のスタックからの帰還（段ヶ峰）

この冬、もう1度雪山に行こうと思い兵庫の段ヶ峰へ

この山には頂上はもちろん登山口にもトイレが無いので、
比較的短時間の「千町峠」登山口をチョイス

中国自動車道 山崎インターを降りて北上、
ゴールまで残り約10キロ地点で今朝は誰も走行していない林道へ・・・


早速雪道となるがノーマルタイヤでも安定、もちろんゆっくり安全運転

しかし残り5キロ地点のゆるい上り坂で油断しスタック（汗）
前輪が雪に埋もれて前進も後進も全く出来ず・・・
ここで昨年購入した樹脂製チェーンの登場！（遅い！）
雪に埋もれてからだと装着に片側15分＆両側計25分、手で雪かきをしながらで汗だくに
少し手前のチェーン装着場で付けるべきでした、反省
※かなり急いでいたので写真無し


最後は結構な積雪に


10時過ぎ、千町峠登山口へ
誰も居ない貸し切り状態で嬉しいやら不安やら＾＾


と思ったら違うルートからXV登場、何だか心強い＾＾
　※生野高原カントリークラブ側からのアクセスは狭く荒れたダート道との事


ここからスタート、すでに汗だくですが




緩やかな登りなのでらくらくハイキング

雪道を少し登るといい景色、遠くの山々まで見渡せます


30分ちょっとでもう頂上（段ヶ峰1103ｍ）
ペコペコなのでおにぎりを食べて充電



そこからは稜線歩き、晴れの日にもう一度来たい


フトウガ峰分岐でUターン


帰りも景色を楽しみながら下山
往復2時間40分、高低差が少なく楽々ハイキング（ここまで来るのが大変でしたが）

あとは来た道を帰るだけ
と思いきや途中の分岐で道を誤り林道の脇道へ
地図を見ると少し先で合流出来るのでそのまま走行
が、砂利道（砕石道）がえぐれ轍が深くなり
XVの底へヒット！そしてタイヤが空転しスタック（汗）
車から降りて周りの石を轍へ入れ、何とか無事脱出
安心した直後、
今度は砂利（砕石）と雪でスタック（汗）
チェーン装着でもタイヤが空転してゆるい坂が登れない・・・
雪で隠れて路面の砕石状況が見えない中、慎重にハンドルを切り何とか元の林道へ合流
危ない危ない、
これからは林道で道を間違えたらすぐに引き返します、反省

コンビニのコーヒーを飲みながら、無事帰宅
今回は冷や汗全開の雪山ハイキングでした、猛省

※スコップと脱出用マットを積んでおこうかな