KENEA187Aのブログ一覧

推定で2万キロ以上、整備記録を見るとかれこれ5年以上はそのまんまと思われるプラグ。 久しぶりに状態チェックしたら、4番だけひどく燻っていた・・・。 2番と3番は白い位で、1番はきつね色。4番だけがおかしい。 とりあえずプラグを純正指定の新品に交換して様子見です。プラグコードは永井の8mmシリコ ...
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サンバーの件でディーラーから提案があった。 自分の書いていたような症状はスバルの保有データでも該当するものが無かったらしく、近いのか近くないのか良く分からない類似症例（スロットルを開けると失火してエンスト、再始動も困難）では、デスビキャップとローター交換で完治しているとの事で、ローターとキャップの ...
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K&N、いいエアクリだけど洗うのめんどくさ・・・と毎回思う。 毎回と言っても車検毎に1回とかそんな感じだけど。 オフロードバイクのスポンジ濾材と違って、多少ほったらかしても勝手に風化して崩れたりしないこのエアクリが気に入ってて、車からバイクから付けられる奴には全部付けちゃってるんで、いざ洗い始める ...
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ローラーカムに交換してバルブタイミングが本来の値に戻った為か、加速の際の力がかなり上がった。つか、新しいパーツ組みながら、そういう性能低下に気付かないのもアホな話だが。 で、高速道路で調子に乗ってすっ飛ばしてたら、排気温警告灯が点灯してしまった・・・。 その後エンジンが冷間になってもずっと点灯し ...
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仕事終わって1時間だけ時間取れたんで、どうにかカム取り外すところまでは作業したお。。。 上がD-F年改のAT/SC/4WD車用のローラーカム、下がKVから取り外した元々のカム。今度こそ山の向きは全く一緒。 ローラーカムを解説してるページは英語圏でよく見かけるけど、全く同じカムプロフィールで比較 ...
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みんカラユーザーでKV全年式分のドアロック配線図をアップしていらっしゃる方がいたので、備忘録代わりに書き留めておきます。 そろそろ狩猟シーズンに入るので、サンバーではこの時期失敗したら不動になるレベルのでかい整備はなるべく避けなければいけないのですが・・・。入手したD年改ローラーカムの組み込みと ...
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物凄いピンぼけ写真ですが、これは6G72/SOHC12バルブエンジンのカットモデルです。 一応撮影しても良いはずのエリアの中に置いてあったものだけど、これを見た時本当に驚いた。 JETバルブ且つローラーロッカーアームの6G7系エンジンが実在したという事に。カム山もローラーアーム対応のタマゴ形状 ...
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ベアリングを圧入するには、シャフトに挿入するなら内輪のみを。ケースに嵌め込むなら外輪のみを叩くのが基本。外輪や内輪の径にあったパイプなりソケットなりを用意するのが基本です。 で、オルタネータのローターコイルにベアリングを圧入する際、14mmの内輪を持つベアリングにジャストサイズの15mmのディー ...
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現在サンバーのオルタネータを分解整備中。 ブラシだけは少し前に交換済みなのだけど、当時はインパクトをもっておらず、プーリーがばらせなかったのでベアリングだけはそのままだった。今回、APでエアインパクトを買ったので自分でプーリー外しを含めたベアリング交換を初めて試してみた。 （以前スタリオンのオル ...
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今日は午前はサンデーラン。 午後は普段家族が使っているクルマ(AT車)のATフルードをディーラーで交換して貰いました。走行距離40000km前後で少しシフトショックが大きくなってきていたので、そろそろ交換時期かなと。詳しい作業は見ていませんが、二柱リフトに上げずに交換していたようなので、フルード ...
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