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閉園までTDLでフィーバーした翌朝、しんどかろうがなんだろうが行かねばならないところがあった。　お台場で行われている、ノスタルジックカーショー。 　何故かって、先日の筑波でのオールドアンドナウで、MZRacingが売り出した、ナイトスポーツの２０１１マカオチャレンジ仕様のFDとRX-8のモデルカーセットが販売されている可能性があるから。　デイトナ仕様に続き、再びアキラ先輩の後塵を拝したｗ　このセット、サイトショップでも通販されたらしいのだが、気付いた時にはすでに完売orz 一縷の望みをかけてってやつだが、その割には初日の土曜日には行かなんだな...

少し仕事があったので会社へ寄ったが、ビルのメンテで停電中orz しかたなく早めに会場へ行くと、オートサロンと違い取り締まり強化をしていないこともあってか、駐車場（D1会場だったところね）にはやんちゃな感じの車が多数。　諸先輩に敬意を表して（オーナーの大半は年下だが）、エイトはその集団とは少し離れてところに止める。　入場ゲートには行列ができていたが、格安にて招待券をゲットしていたのですぐに入場。　会場は、逆にD1の時にたまに駐めるフジテレビのスタジオ前の駐車場で、会場外からでも見えてしまうのだが、数多の外車、旧車が展示（一部販売）され、バットマンカーやポインターのレプリカといった変わり種も。　出店も、スワップミートということで、いつもとは一味違ったお店が多く楽しめる。 　昨年までは屋内でやっていたらしいが、晴れているなら、こういう青空の下での方が、気分も良いし車も映える。

モデルカーセットのほうは幸いまだ４個ぐらい売っていて、入場一番で行って無事ゲット。　中村社長のサイン入りだったよｗ

バットマン来る-映画で本当に使われたものらしい

”愛してやまない（byアー・ツー、会場にいた方だけがわかるギャグｗ)”お台場D1が今年もやってきた。　早めに開催を察知してチケットを手配したので、Dブロック１０列目の良席を確保。　侵入側は防護ネットが邪魔くさかったので、今年は出口側。　コースレイアウトが全く変更されて、昨年とは逆回り。　侵入も会場に対して斜めになっていて、席からはちょうど振り出す直前ぐらいから車両が見える。　コースの終わりのほうまで審査の対象となっていることもあり、最後の最後までバトルが続く。　手塚選手が場外で絡まれて（発端は審査範囲内らしいが）クラッシュ、無念の不戦敗を喫する副作用も。　リターンロードが観客席前を通り、バトル後の選手が手を振ってくれる。　出口側にある私のブロック前は、幸か不幸かコンクリート壁直前までドリドリしていて、手を振る余裕のない場合が多かったりもする。　出口側だったせいもあり、少し迫力感が劣った気もするが、総じて昨年より見ごたえのあるレイアウトだったと思う。

朝は早めに出て少し朝撮りしてから、レインボーブリッジ下道で会場へ。　いつもの駐車場の列に並ぶと、右手に巨大ガンダム像が見える。　反対側に並びなおして、首尾よくエイトと記念撮影に成功ｗ　３０分ほど並んで入場するとすぐにRE車を一通り撮ってから、練習走行は見ず、ギャルオンを見るというはまったく昨年と一緒ｗ。　開会式が終わるころ、嫁もバスで合流。

この日はエグジビションといことで、世界各国のチャンピオンが大集合。　一回戦は日本の下位（といっても大会チャンピオン経験者ばかり）と海外勢との対決。　いつもとは一味違ったキャラを、マナピーやゲストが弄る弄る。　乗り慣れない借り物車両の選手が多い中、走りは国境を感じさせず、、アー・ツー選手は見事にベスト４に入る健闘を見せた。　とはいっても、まだまだ日本勢のほうがレベルは高いと思われる。　嫁目当ての末永選手は１回戦シードから、８６に調子が上がらない日比野選手を破ると、次の対戦は川畑選手で、嫁にとってのドリームマッチｗ　昨年のチームTOYO同志であるが、末永選手は今年からYOKOHAMAで、トークショーの梯子は結構忙しい。　勝負はあっさりと川畑選手が勝利し、ベスト４へ。　その川畑選手はチームメイトで熊久保選手を破り絶好調の佐久間選手に惜敗。

優勝は、決勝で佐久間選手を破った小口選手。　ファルケンからダンロップ、今年からファルケンに戻る間にいろいろあったようで、優勝名乗りを受けて泣き崩れるシーンは印象的だった。　閉会式の後は新企画のコースウォーク。　参加車両がコースに並べられ、自由に選手とコミュニケーション。　普段から選手との距離感の近いのが魅力のD1だが、なお一層近い。　嫁は首尾よく、お気に入りの末永(弟）、川畑、斉藤各選手とツーショットでご満悦。　最後の最後でカメラが電池切れしたのが心残り。　”ねーちゃんばっかり撮ってるからだっ！”て小突かれたｗ

エイトw/ガンダム-これからのお台場の象徴ですね

帰国したのは良いが、嫁が金曜日から入れ違いで、社員旅行で海外へ出掛けて火曜日まで帰ってこない。　グダグダとしているうちに日が暮れ、早い時間から一杯やったら、気を失った。　目覚めると夜明け。　生憎の曇り空で、朝撮りエイトを企画していたが中止して、のんびりと横浜へ向けてエイトを繰り出す。　今回は時間を気にしたくない、というか、する必要がないので、日極のパーキングへ駐めてパシフィコへ。　昨年に続き２回目のノスタルジック２デイズだ。

今回は特別展示、ゲストとも日産系が多く、ショップもそれに合わせてきている感があり、REフリークにはちょっと寂しかったが、開場から４時間半歩き回った。　この手のイベントには珍しく、昼食まで摂ったりしてｗ　バンディーズなる、キャンディーズのリスペクト・ユニットのライブなんかがあって、前説で”昭和のアイドルコンサート”の手ほどきを受け、生まれて初めてのテープ投げを経験。　ちゃんと投げないと飛ばないのね、あれ。　”ノスタルジック”で、良い企画だったｗ

今回は往復とも横羽線を使ったが、どちらも空いていて、気持ちよくエイトを走らせることが出来た。　みなとみらいは色々と新しい施設もでき、私が棒振りしていた頃とは様変わり。　近々嫁を連れて遊びに行こうと思う。

三丁目の夕日を見た後は、これですなｗ


フィーバーにちなんだわけではありませんが、自分はやらない、やる人は白眼視。　撤廃は無理でも規制強化で対応してもらいたいものです。　タスポみたいのを一年更新有料で発行して、身分証明書との同時提示を義務化。　当然、税金、年金滞納者、学生、生活保護者には発行されません、みたいな。

８年連続８回目の参加と、縁起の良い今年の東京オートサロン。　ロータリー勢の出店が多数復活で、期待大。　いつもの県営駐車場にエイトを置き、８時前には入場待ちの列に。　今年は学習して、西側エントランスｗ

会場一番、RE雨宮ブースを皮切りに、観るものはさておき、まだ空いているうちにエイトを撮る、セブンを撮る、そして何か違うものも撮るｗ　一巡りして、MZレーシング、３年ぶりのマツダの出店、イベント会場などを回るともう１２時で、トークショーの時間。　マカオGPの様子を詳しく拝聴。　寺田選手に買ったばかりの下敷きにサインもらったり。　このあと屋外のドリフトを見に行ったが、すでに人垣が分厚く形成されていてちっとも見えず、会場内もすごい人出。　過去最高の入場者数だったらしい。　さすがに８時から立ちっぱなしで燃料切れ。　ミニカーを漁って１時半には退散した。

スペースが余っていた昨年とは打って変わって、出展でパンパン。　確認できたエイトは１０台で、８台と言わず全てフォトギャラリーに上げて、昨年の鬱憤を晴らす。　セブンは当然それを上回り、大満足なイベントだった。　

中村さんの話が楽しかったトークショー

＊Ｂｅｓｔ８＠オートサロン＊
２０１２　２０１１　２０１０　 ２００９　　２００８　　２００７　　２００６　　２００５
２０１２（FD)　２０１１（ＦＤ/FC）　２０１０（ＦＤ/FC）　 ２００９（ＦＤ）　２００８（ＦＤ）

帰りの飛行機の中では一睡もせずに映画を見ていたので、家へ帰ってからは食っちゃ寝で、朝５時には起床。　少し早めに出て、ちょっと遠回りをしつつビッグサイトへ。　１０時会場で、８時半到着は駐車場を確保するには十分。　初めての会場だから、勝手が良く分からないが、幸い日差しがやわらかく注ぎ、風が少し強かったものの、待つのはそれほど苦にならない。

例によって、開場一番、マツダのブースへ一直線。　当然まだ人影まばらで、自由にお目当ての”靭”や”雄”（や、受付嬢）が撮り放題。　ＳｐｒｉｔＲなエイトもいたものの、これまた例によって、地味な展示である。　プレゼンテーションを見た後は一通り会場内を練り歩くが、昨年とは段違いの人口密度で動くのも大変。　かろうじて手話をするＡＳＨＩＭＯをカメラに収めたが、トヨタブースなんかドラえもん人気のせいか、８６のせいか、人が凄過ぎて入る気にもなれなかった。　韓国勢がいないのには清々とするが、前回よく見た中国部品メーカーも少なかったような気がする。　プレミアムグッズコーナーで、ＲＥカレンダーと”靭”の白版をゲットして退場。　帰り道で存分にデフ・オーバーホール後の軽やかなエイトの走りを堪能した。　

なんだか自分にとってはオリンピック同様、平和の祭典のようなイメージ。　開催されているってことは、車業界が平和だってことだろうな。　私も車に乗っている限り、通い続けることだろう。

イケメンも登場するプレゼン