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金曜日は10時まで会社にいたが、翌朝、旅行の疲れが残っていたにもかかわらず、奇跡的に６時に目が覚めた。　この日は、休日出勤の可能性があまりに高く、はなから欠席届を出してしまっていたのだが、招集が掛からなかったので、「そうだ、エイトリアンカップに行こう！」

走行がちょうど始まった頃に到着すると、不思議な国の方がいらっしゃるｗ　進行も何も頭にないので、邪魔にならない程度のお手伝いをしつつ、走行見学。　新デジカメでの切れ味を確認、流し撮りの練習等々。　よく晴れた一日、参加者の方がうらやましかったが、仕方がない。

終了後は、皆でモナークへ行って、エイト祭りの打ち合わせ兼、昼食。　エイト祭りは、８月１日開催ですので、空けておいて下さいね！　自分は走るつもりでいるけど、本当かなぁ...

参加者の皆さん、スタッフの皆さんお疲れ様でした。
エイトリアンカップ最高！
アリス最高！

モナーク駐車場にて

前日のドライブで結構疲れた上に筋肉痛。　目覚めると曇り空で遠出は当然無し。　それでも桜はまだいけてるはずなので、ご近所の花見に出掛けることに。　近所と言えば、小松川千本桜か大横川沿い。　普段は６時出発とかなのでコンビニ調達が常なのだが、嫁が久しぶりに行楽弁当を作る気になったので、より近くの小松川へ。　

家から歩いて３分と掛からず桜圏内に入る。　昼過ぎに出掛けたが、そこそこの人出で窮屈感はない。　これも魅力の一つ。　その割には年々桜は育ち、もう名所と言っても過言ではない。　当然缶ビール持参で、桜の木陰、荒川からの少し冷たいそよ風に吹かれての一杯は格別。　エイトで出掛けると、こうはいかないからｗ

近所の名所、馬鹿には出来ません　

(Just a friendly reminder for my minkara-tomodachi...)
みなさま、第１７回エイトリアンカップがＴＣ２０００にて、５月８日に開催されることとなりました。　年初のスケジュールにありませんでしたので、ご存じない方もいらっしゃるかもしれませんが、申し込み開始はもうすぐです（４月１２日０：００。）　今回はレースがありますので、走行会は２０分Ｘ２と少ない分お安くなっています。　詳細はこちらでご確認下さい。

ＧＷ明けで予定の決まらない方も多いと思いますが、即満員には至らないというのが主催者側の見込みです。　気になる方は申し込み状況を適宜チェックしていただけたらと思います。　また、タイムのでないシーズンに入ってきますので、ここいらでイッチョ、レースにトライしてみようという方も歓迎です。　　子供の日まではきっちり家族サービスして、８日は思いっきりエイトを走らせましょう♪　よろしくご参加お願いいたします。

そういう私は今回不参加...

ボブ・ディランの興奮もさめやらぬ中、毎年これで最後ｗと言われている、お台場開催のＤ１へ。　会場は前夜のＺＥＰＰと目と鼻の先で、２日連続でお台場だ。　流石に開門と同時という訳にはいかなかったが、開会４０分前には会場入り。　簡単に良い席が取れたので、客の入りが心配だったが、ほぼ満員。　ちょっと寒かったが、日差しも出て、選手の熱い走りを存分に楽しむことが出来た。　本戦進出ＲＥ勢も５台、また、４年目ともなると、ほとんどの選手のキャラが十分分かっているので、いっそう楽しめる。　単走の一本目に流れる選手紹介ＶＴＲは必見ｗ　目を離している暇がない。　シード選手の入場時に、不慮の事故でなくなった黒岩選手の車が、奥様の運転で現れたのには涙が出た。

今回はエキジビションではなく本戦。　採点もシビアで、追走でのサドンデスはほとんど無く、僅かな差で勝敗が決まる真剣勝負。　嫁贔屓の末永・川畑両選手がＢＥＳＴ４に残ったが、残念ながら共に決勝に進めず、優勝は終始安定した走りを見せた昨年のチャンピオン、今村選手。　いつものように、最後の最後まで、サービス精神旺盛な選手たちに感謝。　来年もやってくれないかなぁ（景気が回復しないという意味か...。）

本当に今年で最後？

フォトＩ　フォトＩＩ　フォトＩＩＩ
2008　フォト
2009　フォト

３連休の初日、リーダーが借りているモナーク裏のガレージにタイヤを置かせてもらえることになったので、ＢＢＱの開催に合わせて持ち込むことにした。　先日観た歌舞伎よろしく、すがり泣く嫁を袖にしてＴＣ２０００へ。　

多くの人が巻き込まれた渋滞に嵌り、パッド交換やら交換した外装のコーティングやらをやろうと思っていたが、結局、最低限のリアタイヤの交換のみ。　あとは、ＴＣ２０００の駐車場にすべての車載物をぶちまけて整理整頓、在庫チェック。　Ｚ★／ＧＣ１０Ｅの３本を布団圧縮袋に詰め込んで、エイトに載せるともうＢＢＱタイム。

参加するのは２回目だろうか、春の日差しの下、肉、カレー、デザートで満腹。　渋滞もあって、８時を過ぎるまで、ハンコックタイヤのインプレなど、車話（だけではないが）で盛り上がった。　当然、ブリジストンコーナーの件も話題に上り、恥ずかしい限りだった。　片付けをして、ガレージのタイヤラックに３本を収めた。　譲っていただいたＲＥ１１の溝が思った以上にあるので、迎えにくるのは結構先の話になりそうだ。　その間に、ＧＣ１０Ｅ１本、治すなり調達するなりしておかないと。

それにしても、エイトの調子がすこぶる良い。　バッテリーのせいもあるだろうが、２速の入りも良くなっている。　修理される中で、今までの不具合も同時に改善されてしまった部分もあるのだろうか。　積み荷のタイヤセットも下ろしたので軽快。　チェックランプが点いているので、６０００回転以上は使わないようにしている（街乗りではそんな機会ほとんど無いけど）が、なんか”うずうず”する帰り道だった。

ＧＣ０６、どうよ？！